[实用新型]一种装载机前桥拆装及维修的可移动平台有效
申请号: | 201420261295.3 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN203818128U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 徐三华;王细美;金振华;范开拓;程永荣 | 申请(专利权)人: | 日照港集团岚山港务有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00;B25H1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276800 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 前桥 拆装 维修 移动 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可移动平台,特别是一种装载机前桥拆装及维修的可移动平台。
背景技术
装载机前桥具有承载、制动、行走和转向的功能,在作业中起着重要的作用,因此其故障频率一般较高,由于装载机前桥自身的体积和重量较大,在拆装作业中需要大量工作人员在车底作业,而且需要多辆起重机械的配合才能完成操作,多重交叉作业存在着较大的安全隐患;而且装载机前桥自身形状不规则,重心偏离其中心,在拆装过程中极易发生固定丝被卡住,一旦被卡住不仅极难取出而且还会造成固定丝的损坏,造成人力和材料的双重浪费;在后期的维修中,由于缺少可移动的作业平台及支撑设施,需要占用大量的作业空间,给维修作业带来较多的不便,严重降低了工作效率。因此,急需一种装载机前桥拆装及维修的可移动平台,来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足,提供一种装载机前桥拆装及维修的可移动平台。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种装载机前桥拆装及维修的可移动平台,其特征在于:包括横梁、放置架、耳板和轮子,所述的横梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架,所述的横梁和放置架长轴彼此垂直,所述的放置架为两个;所述放置架下支板与横梁上支板上对应设有多个螺栓孔;所述横梁上支板的上表面中轴线上设有滑道,所述滑道内设有两个滑块,所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定;所述每个放置架上均设有两个耳板,所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直;所述每个放置架上支板包括底板、多条支撑板和多条插板,底板和支撑板之间固定连接,所述多条支撑板的一端均匀的固定在一个耳板的下端,相邻的两个支撑板之间均存在一定的空隙;所述多条插板的一端均匀的固定在另一个耳板的下端,相邻的两个插板之间均存在一定的间隙;所述插板的宽度小于支撑板之间的空隙,支撑板的宽度小于插板之间的间隙;处在一侧的支撑板的一侧面上设有挂钩,与插板固定连接的耳板的一侧也设有挂钩,两挂钩之间活动连接一弹簧;所述的横梁下表面两端均固定设有轴套,所述轴套的长轴所在直线与横梁的长轴所在直线垂直,所述轴套内活动设有旋转轴;所述的轮子为多个,所述旋转轴的两端均与轮子活动连接;所述横梁下表面还固定设有叉刀放置套,所述叉刀放置套的长轴所在直线与横梁的长轴所在直线垂直。
上述的滑道为带有槽口的滑槽,所述槽口宽度小于滑槽宽度。
上述与插板固定连接的耳板外侧设有把手。
上述旋转轴上设有轴鞘,轴鞘通过螺栓与轴套连接,所述轴鞘内设有轴承。
上述横梁的两端还设有钩环。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下突出的有益效果:
1、操作使用方便,节省了大量人力,通过该装置减少了工作人员在车底作业的时间,增加了安全系数。
2、 定位准,无需大量辅助工具即可完成前桥的拆装和维修,极大地提高了工作效率。
3、既可以通过人工推动完成装置的移动,也可以通过叉车或吊车将装置抬起移动,省时省力。
4、装置中各部件的连接多数为活动连接,方便拆装,便于存放,且所用材料可多方利用,节约了大量的成本。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是图2中A的放大结构示意图。
图4是放置架的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示,本实用新型包括横梁1、放置架2、耳板3和轮子4。
所述的横梁1和放置架2均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架,所述的横梁1和放置架2长轴彼此垂直。所述的放置架2为两个。所述放置架2下支板与横梁1上支板上对应设有多个螺栓孔,通过螺栓将放置架2和横梁1固定在一起,放置架2可以方便前桥的放置。
所述横梁1上支板的上表面中轴线上设有滑道5,所述的滑道5为带有槽口的滑槽,所述槽口宽度小于滑槽宽度,所述滑道5内设有两个滑块,所述每个滑块上表面均与放置架2的下支板固定,使得放置架2可以随滑块在滑道5内移动,方便调节放置架2在横梁1上的位置。
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