[实用新型]一种液压油缸拆装小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴类零件的拆装装置，特别是一种液压油缸拆装小车，适用于轴类零件与带孔类零件的装配及拆卸。

背景技术

我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今工业发展的主流，我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着经济的快速发展，不断地经济贸易往来带动了交通运输业的发展，特别是航运市场的繁荣推动了我国船舶工业的快速发展。在船舶设备中，船用锚绞机需要通过大量的齿轮传动，其齿轮箱在装配时需要将齿轮、主轴及建组合为一体。常用的装配方式是由人工通过铜棒锤击等方法，将主轴与齿轮箱的主轴孔配合，其配合类型一般采用过渡配合或过盈配合。但是当主轴的公称直径大于150mm时，单纯靠人力装配，工人的劳动强度大。特别是当齿轮箱体为整体结构(主轴孔处无哈夫面)时，需先将大齿轮放入齿轮箱内，然后将主轴穿过齿轮箱的主轴孔再与大齿轮孔相配合，如果仅靠人工通过铜棒锤击操作，其装配阻力大，装配难度高，还容易造成零件表面损伤，影响产品使用寿命。为了解决这一技术问题，国内同行业的科研单位和企业科技人员通过不断地研究、探索，设计出一种液压油缸拆装小车，虽然取得了一些进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种液压油缸拆装小车，该小车以液压油缸为动力，利用高压油泵站使液压油缸产生的巨大的拉力或推力，并结合油缸活塞杆的有效作用面积，实现较大轴类零件的轻松装配和拆卸。该拆装小车不仅能降低工人的劳动强度，节约人力物力，还能保证产品拆装质量，提高产品的生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：含有底座、液压油箱、手柄、高压齿轮泵、溢流阀、液压阀座、换向阀、调压阀、电机、立柱、提升装置、缸筒、吊耳、活塞杆、滑轮、横梁、油缸横杆，本拆装小车主要由推车、高压油泵站和液压油缸组成，其中推车由底座、手柄、立柱、提升装置、滑轮和横梁构成，底座为长方形状，下面设有4个行走轮，底座上设有U形手柄，底座右侧中间位置设有一根立柱，立柱顶端设有横梁，横梁木端的下方设有滑轮，滑轮上设有吊绳，吊绳的一端连接在立柱中部的提升装置上，另一端连接有液压油缸，液压油缸由缸筒、吊耳、活塞杆和油缸横杆构成，缸筒内部设有活塞杆，外部的中间位置设有吊耳，右端设有油缸横杆，在缸筒的两端分别设有进出油口，该进出油口通过管路分别连接在高压油泵站上，高压油泵站被设置在推车底座上，高压油泵站主要由液压油箱、高压齿轮泵、液压阀座和电机构成，液压油箱内设有液压油，液压油箱的箱体上面设有液压阀座，在液压阀座上设有溢流阀、换向阀、调压阀和连接液压油缸管路的进出油口，液压阀座下端的进油管路设置在液压油箱的箱体内，进油管路上连接有高压齿轮泵，高压齿轮泵与液压油箱上面的电机相连接，以上结构组成了一种液压油缸拆装小车。

本实用新型所采用的技术原理是：该拆装小车以液压油缸为动力，调节液压阀座上的调压阀能够控制液压油缸的拉力或推力，调节液压阀座上的溢流阀能够控制液压油缸活塞杆的运动速度。在拆装过程中，根据实际需要适当调节调压阀和溢流阀，利用高压油泵站使液压油缸产生的巨大的拉力或推力，并结合油缸活塞杆的有效作用面积，达到最佳拆装效果，实现较大轴类零件的轻松装配和拆卸。

本实用新型的有益效果是：该小车以液压油缸为动力，利用高压油泵站使液压油缸产生的巨大的拉力或推力，并结合油缸活塞杆的有效作用面积，实现较大轴类零件的轻松装配和拆卸。该拆装小车不仅能降低工人的劳动强度，节约人力物力，还能保证产品拆装质量，提高产品的生产效率。

附图说明

图1是一种液压油缸拆装小车主视图；

图2是一种液压油缸拆装小车俯视图；

图3是一种液压油缸拆装小车装配齿轮箱示意图；

图4是一种液压油缸拆装小车拆卸锚绞机副卷筒示意图。

在图1、图2、图3、图4中：1.底座、2.液压油箱、3.手柄、4.高压齿轮泵、5.溢流阀、6.液压阀座、7.换向阀、8.调压阀、9.电机、10.立柱、11.提升装置、12.缸筒、13.吊耳、14.活塞杆、15.滑轮、16.横梁、17.油缸横杆、18.主轴、19.连接螺杆、20.支撑块、21.木垫块、22.起重索具。

具体实施方式：

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：