[实用新型]摩托车赛车用防飞溅化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防飞溅化油器，可应用于摩托车赛车，属于燃油发动机领域。

背景技术

摩托车赛车一般在赛车车道(摩托车赛车常处于倾斜状态)、或崎岖不平、颠簸路面时，由于惯性作用，化油器浮子室内汽油从化油器的平衡孔通道飞溅出化油器体外，产生汽油飞溅现象，引起急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，影响了赛车正常驾驶性能。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种摩托车赛车用防飞溅化油器，它不仅可为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油，防止化油器浮子室内汽油从化油器的平衡孔通道飞溅出化油器外，保证赛车正常驾驶性能，而且可保持化油器浮子室内部气压平衡，确保油面压力正常。

本实用新型的目的通过以下技术方案得以实现：

一种摩托车赛车用防飞溅化油器，其特征在于：它包括化油器壳体以及设于化油器壳体体内的化油器浮子室，所述化油器壳体侧壁设有位于化油器浮子室上方的用来使化油器浮子室与化油器壳体外部连通通气的平衡孔通道，用于平衡化油器内外气压，保证化油器内部的压力与大气压一致；所述化油器浮子室内部油面上方还设有防飞溅挡油板，所述防飞溅挡油板侧边缘设有向下延伸的裙边，可以更好有效防止抖动时油向外飞溅；所述裙边与所述化油器浮子室内壁间隙配合；所述防飞溅挡油板上还设有上下连通的用以保持化油器浮子室内部气压平衡的小孔。

所述化油器壳体内设有自上而下伸入化油器浮子室内的进油单向阀座，用于控制所述化油器浮子室内的汽油进油量；所述防飞溅挡油板上设有用于套设在所述进油单向阀座上的挡油板安装孔，挡油板安装孔套上进油单向阀座后一并安装在化油器本体上。

所述小孔的数量为两个以上。

所述小孔为圆形孔洞且其直径为3.0mm±0.2mm。

所述防飞溅挡油板可与所述进油单向阀座固定安装连接，在具体实施时，所述防飞溅挡油板也可与所述进油单向阀座活动安装连接，所述化油器壳体内还可设有用于检测油面高度的高度检测装置以及用于调整防飞溅挡油板高度位置的自动调整驱动装置，所述高度检测装置与自动调整驱动装置连接以控制自动调整驱动装置的升降工作，当摩托车赛车在赛车车道过弯或崎岖不平、颠簸路面时，化油器常处于倾斜状态，当所述高度检测装置检测到油面高于防飞溅挡油板高度位置时，所述自动调整驱动装置开始工作，自动调节防飞溅挡油板高度位置，使其高于油面，防止汽油飞溅出化油器体外。

本实用新型工作原理如下：

当摩托车赛车在赛车车道(摩托车赛车常处于倾斜状态)、或崎岖不平、颠簸路面时，由于惯性汽油的抖动严重，防飞溅挡油板防止了汽油从化油器浮子室的平衡孔通道飞溅出化油器体外，产生汽油飞溅现象，解决了急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，保证了赛车正常驾驶性能。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1)本实用新型不仅能有效防止汽油从化油器浮子室的平衡孔通道飞溅出化油器体外，产生摩托车汽油飞溅现象，解决急加速不良、超加速不顺畅等性能问题，保证了赛车正常驾驶性能，而且可保持化油器浮子室内部气压平衡。

2)结构简单，方便加工。

3)生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面示意图；

图2为本实用新型的侧视结构剖面示意图；

图3为本实用新型的防飞溅挡油板的结构示意图；

图4为本实用新型的防飞溅挡油板的A-A处截面结构剖示图；

图中附图标记表示为：

1-化油器壳体，2-化油器浮子室，3-平衡孔通道，4-进油单向阀座，5-防飞溅挡油板，51-裙边，52-小孔，6-挡油板安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例1

如图1-图4所示：一种摩托车赛车用防飞溅化油器，它包括化油器壳体1以及设于化油器壳体1体内的化油器浮子室2，所述化油器壳体1侧壁设有位于化油器浮子室2上方的用来使化油器浮子室2与化油器壳体1外部连通通气的平衡孔通道3，其特征在于：所述化油器浮子室2内部油面上方还设有防飞溅挡油板5，所述防飞溅挡油板5侧边缘设有向下延伸且位于化油器浮子室2内部油面上方的裙边51，所述裙边51与所述化油器浮子室2内壁间隙配合；所述防飞溅挡油板5上还设有上下连通的用以保持化油器浮子室2内部气压平衡的小孔52。