[实用新型]一种活塞及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种活塞及发动机。 

背景技术

活塞是发动机的关键部件之一，活塞的顶部与缸盖、气缸共同组成燃烧室，因此，活塞的形状与燃烧室的形状和压缩比有着直接的关系，其直接影响燃烧室内涡流、滚流和燃烧的形成和强度。 

现有的小排量汽油机，大都采用平顶活塞，虽然平顶活塞具有制造工艺简单的优点，但是，由于平顶活塞吸热面积小、压缩比偏小、缸内无法形成较强流场运动等缺点，延长了燃烧时间、降低了燃烧的定容度，使得发动机的热效率偏低。 

另外，活塞的主要作用是承受气缸中的气体压力，并将此压力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。但是，活塞销总的承压面积有限，所以，活塞销与销座之间的表面压强很高，加之活塞销与销座之间的相对速度很低，液体润滑油膜不易形成，容易造成销孔的拉伤，活塞与活塞销工作时弯曲变形互不协调，可能造成销孔变形甚至销座开裂，而活塞使用寿命通常是发动机使用寿命的瓶颈。 

因此，如何提高发动机的热效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种活塞，以实现降低活塞和前端盖的更改技术难度的目的；本实用新型的第二个目的在于提供一种发动机。 

为实现上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种活塞，包括活塞顶部、活塞裙部、活塞销孔和活塞销座，所述的活塞顶部设置有碗形的凹入部，所述凹入部的侧边包含有多个斜锥面，所述斜锥面与所述活塞的横断面呈预设倾角，且所述斜锥面与气缸盖的下底面配合形成挤流区。 

优选地，上述活塞中，所述预设倾角的角度范围为14°-17°。 

优选地，上述活塞中，所述斜锥面为四个，并且高出气缸体的上端面0.5mm-2.0mm。 

优选地，上述活塞中，所述凹入部的深度为3.0mm-5.0mm。 

优选地，上述活塞中，所述凹入部与所述斜锥面由半径为25.0mm半径的圆弧过渡。 

优选地，上述活塞中，所述活塞顶部还设置有四个气门避让坑。 

优选地，上述活塞中，所述活塞裙部设置有润滑涂层。 

优选地，上述活塞中，所述润滑涂层为石墨涂层。 

优选地，上述活塞中，所述活塞裙部留有未设置润滑涂层的小窗口。 

优选地，上述活塞中，所述活塞销孔内侧上表面为喇叭口形状。 

优选地，上述活塞中，所述活塞销座内侧设计为斜切曲面。 

优选地，上述活塞中，所述活塞销座的底部设置机加工区域，用于底部尺寸的精加工。 

从上述技术方案中可以看出，本实用新型实施例中的所述活塞包括活塞顶部、活塞裙部、活塞销孔和活塞销座，所述的活塞顶部设置有碗形的凹入部，所述凹入部的侧边包含有多个斜锥面，所述斜锥面与所述活塞的横断面呈预设倾角，且所述斜锥面与气缸盖的下底面配合形成挤流区。将活塞顶部设计成碗形的凹入部有效地增加了活塞顶部面积，其吸热面积也相应增加，能加速活塞的热量排放，有利于减小活塞单位面积热负荷，从而提高发动机的热效率。 

为了实现上述第二个目的，本实用新型还公开了一种发动机，包括气缸体、缸盖和活塞，所述活塞的顶部与所述缸盖和所述气缸共同组成燃烧室，所述活塞为上述任一技术方案中所述的活塞。由于上述活塞具有上述效果，具有上述活塞结构的发动机也具有相应的效果。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例所提供的一种活塞的主视结构示意图； 

图2为本实用新型实施例所提供的一种活塞的俯视结构示意图； 

图3为本实用新型实施例所提供的一种活塞的侧视结构示意图； 

图4为本实用新型实施例所提供的一种活塞的仰视结构示意图； 

图5为本实用新型实施例所提供的一种活塞的活塞裙部的润滑涂层示意图。 

图1至图5中： 

1为活塞顶部、2为活塞裙部、3为活塞销孔、4为活塞销座、5为凹入部、6为斜锥面、7为活塞销孔内侧、8为避让坑、9为机加工区域、10为润滑涂层。 

具体实施方式