[实用新型]电动三轮车背座双用椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车领域，具体涉及一种电动三轮车背座双用椅。

背景技术

电动三轮车体积小，使用便捷，价格便宜，更因环保节能、电动车辆本身不会排放空气污染源，所以无论从逐渐熟悉的快递三轮，还是学校门口接送学生的全篷三轮车来看，足以看出电动三轮车在社会上的主流趋势。但是对于家用的单座微型电动三轮车，其外观漂亮、精致、座椅舒服，但是缺陷却是车内空间有限，且只有一个车座，只能一个人单独来用，如果出现特殊情况需要载人，这种三轮车车内显然没有座位及足够的空间来加人，这种单人单用的三轮车在使用时会有很大的局限性，综合利用价值不高，也就成为制约其市场发展的一绊脚石。　　

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的问题和不足，提供一种新型的针对电动三轮车专用的背座双用椅，该椅子的靠背可以翻转至180度，靠背有足够的支撑，当需要载人时，只需驾驶员往前移动一点，第二个人即可坐上去，解决了现在的电动三轮车无法应急载人的问题。

技术方案：一种电动三轮车背座双用椅，包括座椅、靠背以及转轴，座椅两侧对称固定有卧式的”L”形连接板，靠背的底部两侧对称固定立式的”L”形连接板，两连接板的连接脚上分别设置有轴孔，所述转轴固定在立式”L”形连接板的轴孔中，与卧式”L”形连接板的轴孔活动安装，并在转轴与卧式”L”形连接板设置有扭簧，使靠背与座椅展开呈180度并可复原，在任一侧的转轴末端固定有单向齿轮，在车架上通过销轴铰接有手柄，手柄的一侧设置有卡台，所述卡台与单向齿轮的斜齿配合安装。

优选的，座椅的下表面与车底板之间设置有可以前后滑动的结构，并设置有锁紧结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型专门针对微型电动三轮车设计，将驾驶座座椅做成背座两用形式，一个人坐时，该椅子与传统椅子一样，驾驶员还可以根据自己的开车爱好及舒适度来随意调整靠背的翻转角度，当遇见应急情况需要载人时，靠背可向后翻转至180度，与前座是水平状态，这样可以再挤进一人，两人挨紧跨坐的模式，也节约了车内空间，这种一车两人用的三轮车，车内空间不用再加大，驾驶座与车尾间的间距即可轻松实现。制作成本低，结构简单，解决了现在传统的微型电动三轮车只能坐一人，用法单一、不能应急载人的缺陷，提高了微型电动三轮车的使用灵活性及综合利用价值，更广了拓展了市场空间。

附图说明

图1是本实用新型电动三轮车背座双用椅正常使用的俯视图；

图2是本实用新型电动三轮车背座双用椅靠背展开的俯视图；

图3是背座双用椅靠背展开俯视结构示意图；

图4是背座双用椅靠背展开侧面结构示意图；

图5是背座双用椅靠背正常使用侧面结构示意图；

图6是手柄控制结构示意图。

图中标号1 为座椅，2为靠背，3为车底板，4为手柄，5为手柄控制结构；6为卧式”L”形连接板，7为立式”L”形连接板，8为转轴，9为单向齿轮，10为卡台，11为销轴。

具体实施方式

一种电动三轮车背座双用椅，参见图1-图5，包括座椅1、靠背2以及转轴8，座椅1两侧对称固定有卧式的”L”形连接板6，靠背2的底部两侧对称固定立式的”L”形连接板7，两连接板的连接脚上分别设置有轴孔，所述转轴8固定在立式”L”形连接板7的轴孔中，与卧式”L”形连接板7的轴孔活动安装，并在转轴8与卧式”L”形连接板7设置有扭簧，并且靠背与座椅之间留有足够的余量，与扭簧、转轴配合可以使靠背2与座椅1展开呈180度并可复原，靠背与座椅最大限度可呈45度角合并。

上述结构特征对只有驾驶座的微型电动三轮车而言，即可解决临时载人的需求，又能满足应急拉货的需要，载人时，将靠背向后翻转，平放至180度，靠背底部有足够的支撑，此时的靠背即是一座椅，乘坐人员跨坐在上面即可。这种可临时载人的电动三轮车并不需要加大车内空间，仅利用座椅与车尾的余量空间即可实现，跨坐座椅的形式相对其他姿势最大化的利用了车内空间，而且制作时几乎没有增加任何生产成本。应急拉货时，只需要驾驶员向前倾斜下，靠背向上扮起至最大化，既能留有足够的空间用于拉货，此时的电动三轮车又可作为一临时货车。因为电动三轮车一般方向盘离座椅较远，所以驾驶员的适当向前倾斜，并不会影响驾驶舒适度。