[实用新型]一种汽车挺柱成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种汽车挺柱成型模具。

背景技术

燃油喷射系统是汽车发动机的关键部件，其质量的优劣直接影响到汽车的行驶速度、燃油消耗量以及环境污染等问题。挺柱体作为载重汽车燃油喷射系统的关键零件，其市场需求量越来越大；在传统生产工艺中，通常采用热精密模锻工艺进行锻件生产；该工艺方法不仅后续加工余量大、材料利用率低、能源消耗大；同时由于热锻时坯料氧化和烧损以及模具的软化变形使得成形锻件的内孔型腔有锥度存在、各截面过渡部分的圆角较大，而且内孔表面光洁度差、始终有拉毛现象存在，无法满足挺柱体零件的使用要求；而且模具寿命很低，其冲头使用寿命最多达到800～1000件，有时冲头的工作部位在冲压200件左右时就出现塌角等现象。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能提高挺柱体的生产效率和品质，达到节能、节材和降低生产成本的目的的汽车挺柱成型模具。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车挺柱成型模具，包括上模板1、冲头套2、导柱3、下模垫板6、下模板7、拉杆8、顶料杆9、上模套10、冲头11、下顶冲15、下横梁17、上横梁18、模柄19和凹模，所述模柄19固定在所述上模板1的上端，所述上模套10固定在所述上模 板1的下端面，所述冲头套2固定在所述上模套10的中心，所述冲头11固定在所述冲头套2的下端，所述导柱3垂直固定在所述上模套10的下端，所述凹模滑配在所述导柱3的下端，所述凹模的上表面开设有用于成型的模腔，所述模腔位于所述冲头11的正下方，所述凹模的下端由上而下依次固定有所述下模垫板6和下模板7，所述下模垫板6的中心开设有连通所述模腔的中心孔，所述下顶冲15滑配在所述中心孔内，所述下模板7上开设有导孔，所述拉杆8滑配在所述导孔内，所述下横梁17固定在所述拉杆8的下端，所述顶料杆9固定在所述下横梁17的上端，所述下模板7上开设有容所述顶料杆穿过的通孔，所述通孔位于所述下顶冲的正下方，所述上横梁18固定在所述拉杆8的上端；所述凹模包括下模外套4、下模芯5、下模内套13和下模垫块14，所述下模外套4套设在所述下模内套13的外部，所述下模垫块14和下模芯5位于所述下模内套13中心，且所述下模芯5位于所述下模垫块14的上表面，所述下模芯5的上贯穿有用于成型的模腔；所述下横梁17与所述下模板7之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆8上。

进一步的，还包括下垫板16，所述下垫板16位于所述下模垫板6和所述下模板7之间。

进一步的，还包括上模垫20，所述上模垫20位于所述上模板1和所述冲头套2之间。

(三)有益效果

本实用新型汽车挺柱成型模具，模架结构简单，模具采用了自身导柱的导向系统，结构紧凑，导向精度高，能很好地保证挺柱冷挤压件的内腔形状和外形的同轴度。不需要在模架上设置复杂的导柱、导套导向系统，既减少了模架的加工难度又节约了模具材料；凹模由下模芯、下模内套和下模外套组成，加工制造方便，制造成本很低；本实用新型汽车挺柱成型模具，采用冷挤压技术可以生产出内腔表面光洁、尺寸精度高、无裂纹、无折叠、无毛刺等缺陷的精密挺柱体冷挤压件，而且冷挤压模具加工制作 简单、模具安装调试方便；同时该冷挤压模具的使用寿命相当高。因此，能显著地降低挺柱的制造成本，提高生产效率和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型汽车挺柱成型模具的结构示意图；

图2为图1中A部放大图。

具体实施方式