[实用新型]一种组合式联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用机械配件，具体涉及一种组合式联轴器。

背景技术

联轴器的类型较多，通常按照组成中是否具有弹性变形元件将其划分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类。刚性联轴器全部由刚性零件组成，没有缓冲减振能力，故适用于载荷平稳或有轻微冲击的两轴联接。

弹性联轴器在结构中设计有弹性变形元件，可以依靠弹性元件的变形与储能性来缓冲减振, 并补偿一定范围内的轴线位移。

橡胶弹性联轴器又称橡胶弹性联轴节。系用于机械传动轴系中连接两轴或轴与回转件的橡胶部件。起传递运动和动力的作用，而且有补偿两轴相对位移和缓冲减震等功能。与其它减震制品不同，它主要用于衰减传动轴系的扭转振动，而其它产品主要衰减机械直线振动。按受力情况，橡胶弹性联轴器可分为压缩型和剪切型。按结构用途，前者又有橡胶套柱销联轴器、橡胶板联轴器、梅花形弹性联轴器、万向弹性联轴器和空气弹簧联轴器等品种；后者有橡胶金属环联轴器、轮胎式联轴器、U形橡胶联轴器。此类产品模量小、弹性变形大，可承受不同方向的载荷，阻尼小，在车辆、船舶及各种机械中得到广泛应用。能出色地吸收振动和冲击，减少机械装置的噪音。弹性体的橡胶部分由多角形橡胶及填入其顶点的铝构成，各被坚固地硫化粘结在一起。将此橡胶体分别与圆筒衬套和法兰盘衬套用螺栓沿径向和轴向连接，通过橡胶体进行传动。特别是径向的螺栓连接，因是将预先变形的橡胶体与圆筒衬套连接，所以为预压缩结构，具有出色的柔性，可进行出色地吸收振动和冲击的传动。

但是，一般的橡胶联轴器往往结构比较复杂，组装也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、方便实用的组合式联轴器。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种组合式联轴器，包括联轴器主体，联轴器主体包含两个联轴部和用于连接两个联轴部的连接部，联轴部在一端设有用于连接连接部的凸起，连接部包括有弹性块和钢套，弹性块的两端分别设有用于安置联轴部的安装槽，安装槽的内侧设有用于安置凸起的凹槽，钢套呈管状设置，弹性块穿设于钢套内，钢套的两端均设置有端盖，端盖和钢套之间呈可拆卸连接设置，端盖包含顶部和底部，底部设有供联轴部穿设的通孔，弹性块由硬橡胶制成。

作为本实用新型的具体技术方案，由于联轴器的主体采用橡胶，因此本实用新型联轴器具有橡胶联轴器的特点：结构简单、不用润滑，装拆方便，具有缓和传动轴系的扭转振动和冲击载荷，防止传动轴系共振 并能补偿两轴线相对偏移的性能，适用于中等转矩50―8000N。钢套和端盖的设置限定了弹性块的形变范围，防止因弹性块形变过大而使轴和弹性块脱离的情况，端盖底部的通孔比联轴部外径大的设置，能使联轴部在一定范围内的移动不受端盖的限制。

进一步地，弹性块由两块相同的半圆柱体组成，钢套大小和弹性块相适配。

弹性块由两块相同的半圆柱体组成的设置，能进一步的为联轴器的组装提供便利。钢套大小和弹性块相适配的设置，能够方便弹性块放入钢套内，并且能为弹性块形变时，提供一定的空间,确保了联轴器具有具有缓和传动轴系的扭转振动和冲击载荷，防止传动轴系共振 并能补偿两轴线相对偏移的性能。

进一步地，钢套的外圈设有外螺纹，端盖在对应钢套外螺纹的部位设有和钢套的外螺纹相适配的内螺纹。

端盖和钢套之间采用螺纹连接，具有容易制造、联接可靠、使用方便、通用性好、可重复拆装使用等优点。

进一步地，端盖呈棱柱状设置。

端盖呈棱柱状设置，棱柱的形状边角分明，通过设置棱柱状的端盖，使用普通的扳手就可以对端盖和钢套进行的锁紧，使得联轴器的组装以及拆卸变得更为便利。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该组合式联轴器连接方式结构简单，制造方便，通过弹性块连接两个联轴部，在联轴器使用过程中可以允许所连接轴有轻微的轴向和径向移动，确保联轴器在使用过程中平稳。

附图说明

图1为本实用新型组合式联轴器结构示意图；

图2为本实用新型组合式联轴器弹性块示意图；

图3为本实用新型组合式联轴器弹性块A-A的截面图；

图4为本实用新型组合式联轴器钢套示意图；

图5为本实用新型组合式联轴器端盖侧视图；

图6为本实用新型组合式联轴器端盖俯视图。

附图标记：1、联轴部；2、弹性块；3、钢套；4、端盖；11、凸起；21、安装槽；22、凹槽；31、外螺纹；41、通孔；42、内螺纹。