[实用新型]一种安全电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全电梯，属于电梯制造领域。

背景技术

厢式电梯应用及为广泛，而厢式电梯的结构及其用途决定了厢式电梯运行的安全性要求极高。由于大多数电梯事故均为轿厢掉落事故，因此传统的电梯仅考虑了轿厢向下掉落的安全防护装置。但仍有部分电梯事故是由于曳引机失控，造成轿厢急速上升，在此过程中扯坏了轿厢其他安全防护装置和钢缆，进而造成轿厢掉落，形成事故。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种防护更全面的安全电梯。

本实用新型的技术方案是：一种安全电梯，包括井道，设置于所述井道内的轿厢，以及驱动该轿厢运行的曳引机，所述轿厢底部与所述轿厢侧壁通过可拆卸式相连接；所述可拆卸式连接包括设置于所述轿厢侧壁底部用于卡接的凸起，和与所述凸起相配合设置于所述轿厢底部侧边的可活动的卡扣；所述轿厢底部设置有可与所述井道相互固定的连接件。

作为优选，所述连接件为与所述卡扣相联动的固定抵杆，所述固定抵杆通过连接杆与所述卡扣固定连接。

作为优选，设置于所述轿厢底部的相对两侧均设置有所述凸起和卡扣。

作为优选，与相对的所述卡扣相连接的连接杆相互铰接。

作为优选，所述轿厢侧壁设置有可用于防止所述侧壁掉落的单向止动装置。

作为优选，所述单向止动装置设置于所述侧壁的顶端。

作为优选，所述单向止动装置包括一设置于所述侧壁与所述井道内壁之间抵触部向下的止动抵杆，以及用于将所述止动抵杆连接于所述轿厢侧壁且仅可使得所述止动抵杆向下转动的单向转轴。

作为优选，所述轿厢设置有速度检测装置；所述速度检测装置与所述单向转轴相连接，并控制该单向转轴转动。

作为优选，所述轿厢底部靠近于所述轿厢内壁，设置有防护栏杆。

由于轿厢均由底部承重，因此本实用新型将轿厢设置成底部可分离结构，当轿厢上升速度高于设计的安全速度时，轿厢底部的卡扣即从凸起上脱开，实现底部分离，同时通过连接件将轿厢底部固定于井道内，使得轿厢内乘客与失控的曳引机和轿厢侧壁脱离。同时，轿厢外壁上设置有单向止动装置，当脱离后的轿厢侧壁被失控的曳引机提升后，一旦出现曳引机实然停止工作或钢缆断裂，轿厢侧壁不会直接落下，直接砸于轿厢底部，避免了二次事故。设置于轿厢内的防护栏杆在轿厢完整时可作为辅助扶手，在轿厢因故障，底部脱离后，可防护乘员不会从轿厢和井道之间的缝隙掉落。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、当电梯曳引机失控，急速上升时，将乘客与曳引机直接分离，保证人员安全；

2、结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型完整时结构示意图；

图2为本实用新型分离后结构示意图。

图中，1、井道，2、轿厢，3、曳引机，4、凸起，5、卡扣，6、连接杆，7、固定抵杆，8、防护栏杆，9、止动抵杆，10、单向转轴。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

一种安全电梯，包括井道1，设置于井道1内的轿厢2，以及驱动该轿厢2运行的曳引机3，轿厢2底部与轿厢2侧壁通过可拆卸式相连接；可拆卸式连接包括设置于轿厢2侧壁底部相对两侧用于卡接的凸起4，和与凸起4相配合设置于轿厢2底部侧边的可活动的卡扣5；轿厢2底部设置有可与井道1相互固定的连接件，连接件为与卡扣5相联动的固定抵杆7，固定抵杆7通过连接杆6与卡扣5固定连接，与相对的卡扣5相连接的连接杆6相互铰接。

轿厢2侧壁顶端设置有可用于防止侧壁掉落的单向止动装置，单向止动装置包括一设置于侧壁与井道1内壁之间抵触部向下的止动抵杆9，以及用于将止动抵杆9连接于轿厢2侧壁且仅可使得止动抵杆9向下转动的单向转轴10。轿厢2设置有速度检测装置；速度检测装置与单向转轴10相连接，并控制该单向转轴10转动。轿厢2底部靠近于轿厢2内壁，设置有防护栏杆8。

当轿厢2上升速度高于设计的安全速度时，轿厢2底部的卡扣5即从凸起4上脱开，实现底部分离，同时通过连接件将轿厢2底部固定于井道1内，使得轿厢2内乘客与失控的曳引机3和轿厢2侧壁脱离，轿厢2侧壁被失控的曳引机3急速提升。如钢缆断裂或曳引机3损坏罢工，轿厢2侧壁的速度从急速向上慢慢减速并至下落，一旦轿厢2侧壁的速度从高于设计的安全上升速度转换至下落，速度检测装置即控制单向止动装置的止动抵杆9抵于井道1内壁，将轿厢2侧壁刹停，防止轿厢2侧壁掉落，出现二次事故。