[实用新型]一种手刹拉线检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，尤其一种安全测试手刹拉线拉力及扭力的检测装置。

技术领域

在汽车的零部件中，手刹是保证车辆行驶及驻车安全的重要部件，因此，对于手刹拉线的强度及扭力的要求必须达到标准，才能保证行车及驻车时车辆的安全。而在对手刹拉线进行检测时，由于需要将拉线进行拉伸进行拉力试验，而当拉线承受的拉力达到极限时，拉线会断裂，而断裂的拉线由于突然的形变容易甩动而伤到检测者，并且对于拉线的变形量需另外进行测量，多出一道工序，工作效率降低。因此，解决手刹拉线检查危险且需重复测量形变量的问题就显得尤为重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种安全测试手刹拉线拉力及扭力的检测装置，通过对拉力测试器加装防护板，防止拉线断裂后飞溅伤害操作者，并且在支架上设置刻度线，在检测拉力时就可对变形量进行测量，解决了手刹拉线检查危险且需重复测量形变量的问题。

本实用新型提供一种手刹拉线检测装置，包括支架和拉力装置，所述拉力装置设置在支架上，所述拉力装置包括滑动杆和固定杆，所述滑动杆和固定杆上设置有拉线夹，所述滑动杆和固定杆上的拉线夹相对设置，所述滑动杆下方设置有拉动电机，拉动电机的活动杆连接在滑动杆上，所述支架上设置有防护板，所述防护板通过转轴设置在支架上，所述防护板可从支架上拆卸下来，所述拉动电机上安装有拉力探测器，用于探测拉动电机作用的最大拉力。

进一步改进在于：所述固定杆上的拉线夹可调整长度，以适应不同种类的手刹拉线。

进一步改进在于：所述支架上设置有刻度线，滑动杆上设置有指针，通过刻度线和指针计算拉线拉伸长度。

进一步改进在于：所述滑动杆底部还设置有固定夹，所述支架最下端设置有转动盘，转动盘通过下端设置的转动电机转动，转动盘上同样设置有固定夹，通过转动盘测试拉线的扭力。

进一步改进在于：所述拉动电机通过减速箱进行拉力控制。

进一步改进在于：所述支架左侧设置有控制台，通过控制台控制拉动电机及转动电机的工作。

所述防护板上可设置有钢化玻璃覆盖的观测孔。

本实用新型的有益效果：通过在支架上设置防护板，防止拉线在断裂时甩动飞溅伤害检测者，提高安全性能，并且通过调整拉线夹的长度，用于检测不同规格的拉线，拉动电机通过减速箱控制，拉力调整更加容易，通过设置刻度线和指针，在测量拉力的同时对拉线的形变量进行测量，提高工作效率，通过设置固定夹和转动盘，可对拉线进行扭力测试，并且通过控制台进行整体控制，更方便操作。

附图说明

图１是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的左侧拉动电机及转动电机透视图。

其中：1-支架，2-滑动杆，3-固定杆，4-拉线夹，5-拉动电机，6-防护板，7-转轴，8-拉力探测器，9-刻度线，10-指针，11-固定夹，12-转动盘，13-转动电机，14-控制台。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种手刹拉线检测装置，包括支架1和拉力装置，所述拉力装置设置在支架1上，所述拉力装置包括滑动杆2和固定杆3，所述滑动杆2和固定杆3上设置有拉线夹4，所述滑动杆2和固定杆3上的拉线夹4相对设置，所述滑动杆2下方设置有拉动电机5，拉动电机5的活动杆连接在滑动杆2上，所述支架1上设置有防护板6，所述防护板6通过转轴7设置在支架1上，所述防护板6可从支架1上拆卸下来，所述拉动电机5上安装有拉力探测器8，用于探测拉动电机5作用的最大拉力。所述固定杆3上的拉线夹4可调整长度，以适应不同种类的手刹拉线。所述支架1上设置有刻度线9，滑动杆2上设置有指针10，通过刻度线9和指针10计算拉线拉伸长度。所述滑动杆2底部还设置有固定夹11，所述支架1最下端设置有转动盘12，转动盘12通过下端设置的转动电机13转动，转动盘12上同样设置有固定夹11，通过转动盘12测试拉线的扭力。所述拉动电机5通过减速箱进行拉力控制。所述支架1左侧设置有控制台14，通过控制台14控制拉动电机5及转动电机13的工作。通过在支架1上设置防护板6，防止拉线在断裂时甩动飞溅伤害检测者，提高安全性能，并且通过调整拉线夹4的长度，用于检测不同规格的拉线，拉动电机5通过减速箱控制，拉力调整更加容易，通过设置刻度线9和指针10，在测量拉力的同时对拉线的形变量进行测量，提高工作效率，通过设置固定夹11和转动盘12，可对拉线进行扭力测试，并且通过控制台14进行整体控制，更方便操作。