[实用新型]一种用于电动公交车的LED照明灯具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及车辆照明设备领域，具体涉及一种用于电动公交车的LED照明灯具。

背景技术

现有技术的公交车一般采用荧光灯管作为照明灯具，但是采用这种荧光灯管存在下述几个问题：1）荧光灯管能耗较高，对于电动公交车这种采用蓄电池作为电源的交通工具而言，如何降低能耗是一个非常重要的问题；2) 荧光灯管由于一般都是采用220V电压驱动，因此往往还需要将电动公交车的输出电源进行升压后才能驱动荧光灯管，但是由于需要对电压进行转换，也会进一步降低电能的转换率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能耗较低、电能利用率高、安装方便快捷、结构简单的用于电动公交车的LED照明灯具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于电动公交车的LED照明灯具，包括灯具支架，所述灯具支架由第一框架和第二框架组成，所述第一框架和第二框架之间通过多个连接梁相互连接，所述连接梁的下侧分别设有弧形安装板，所述弧形安装板上装设有LED灯带。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一框架和第二框架之间还设有多个直条安装板，所述直条安装板上设有LED灯带。

所述第一框架上设有第一台阶，所述第二框架上设有第二台阶，所述连接梁、弧形安装板、直条安装板的一端均安装固定在第一台阶上，所述连接梁、弧形安装板、直条安装板的另一端均安装固定在第二台阶上。

本实用新型用于电动公交车的LED照明灯具具有下述优点：本实用新型的灯具支架由第一框架和第二框架组成，第一框架和第二框架之间通过多个连接梁相互连接，连接梁的下侧分别设有弧形安装板，弧形安装板上装设有LED灯带，通过LED灯带取代现有技术的用于电动公交车的照明灯具的荧光灯管，因此更加节约能源，能耗更低，而且LED灯带能够直接与电动公交车的单个12V蓄电池相连，不需要进行额外的电压转换，具有能耗较低、电能利用率高、安装方便快捷、结构简单的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的仰视立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视立体结构示意图。

图例说明：1、灯具支架；11、第一框架；111、第一台阶；12、第二框架；121、第二台阶；13、连接梁；2、弧形安装板；3、LED灯带；4、直条安装板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示，本实施例用于电动公交车的LED照明灯具包括灯具支架1，灯具支架1由第一框架11和第二框架12组成，第一框架11和第二框架12之间通过多个连接梁13相互连接，连接梁13的下侧分别设有弧形安装板2，弧形安装板2上装设有LED灯带3。本实施例的灯具支架1由第一框架11和第二框架12组成，第一框架11和第二框架12之间通过多个连接梁13相互连接，连接梁13的下侧分别设有弧形安装板，弧形安装板13上装设有LED灯带3，通过LED灯带3取代现有技术的用于电动公交车的照明灯具的荧光灯管，因此更加节约能源，能耗更低，而且LED灯带能够直接与电动公交车的单个12V蓄电池相连，不需要进行额外的电压转换，具有能耗较低、电能利用率高、安装方便快捷、结构简单的优点。

本实施例中，第一框架11和第二框架12之间还设有多个直条安装板4，直条安装板4上设有LED灯带3。多个直条安装板4和LED灯带3构成交错布置的两层光源，从而使得本实施例的发光更加均匀。

本实施例中，第一框架11上设有第一台阶111，第二框架12上设有第二台阶121，连接梁13、弧形安装板2、直条安装板4的一端均安装固定在第一台阶111上，连接梁13、弧形安装板2、直条安装板4的另一端均安装固定在第二台阶121上，从而能够使得第一框架11和第二框架12的厚度做的更低，从而能够提高电动公交车的内部空间高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。