[实用新型]一种空气滤清器焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接加工领域，尤其是涉及一种空气滤清器外壳总成焊接的夹具。

背景技术

空气滤清器是汽车上一个不可缺少的重要部件，要求空气滤清器具有气密性，以防止过滤后的洁净空气渗漏，影响发动机整体工作及使用寿命。

空气滤清器外壳一般采用焊接性能好的碳钢板，经卷圆后采用搭边电阻缝焊或采用钢板对接氩弧焊接制作，形成上部的圆形壳体，下部一般还连接有方形壳体，在其外壳上还要进行安装支架、出气管、进气管、进气管安装吊耳等部件的焊接。

对于空气滤清器外壳上的安装支架及进、出气管位置的焊接，会因各厂家车型不同而采用不同的焊接方法，生产时一般采用手工划线或单工序简易焊具或1：1放样手工配焊来控制尺寸与位置，这样焊接制作工艺复杂并且需要多种焊接夹具，劳动强度大、生产效率低，空气滤清器上的支架及进、出气管安装位置及尺寸误差大，加上焊接变形使得每个空气滤清器上的支架及进、出气管尺寸及安装位置相差各异。因此，为保证空气滤清器焊接质量及产品的一致性，便于在各配套厂家车型上正确安装，就需要一种适用于外壳总成配焊的焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器配焊焊接夹具，以解决目前人工或单一夹具多工序生产，带来的焊接质量不易控制，产品尺寸一致性差，工人劳动强度大，生产效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型的空气滤清器焊接夹具，包括支架、底板、外壳左托板、支架左支撑板、支架定位销、校正支撑板、校正轴、校正套、紧固螺钉、外壳挡板、出气管定位板、支架右支撑板、外壳右托板、调节固定板、调节螺钉、活动夹具组件组成。

所述支架为方管框架结构，上平面设有底板，底板的中部开设有方孔，便于放置方形外壳。

底板左端的平面上由外向内依次设有外壳左托板、支架左支撑板，底板右端的平面上由外向内依次设有外壳右托板、支架右支撑板，外壳左托板、外壳右托板上端为V型，用于放置空气滤清器圆形壳体；支架左支撑板、支架右支撑板上平面设有定位销，用于放置安装支架；外壳右托板前部设有出气管定位板，用来放置出气管的一端，外壳右托板外侧设有外壳挡板，外壳挡板上部设有活动夹具组件。

活动夹具组件由限位板、固定板、把手、限位托板组成，限位板与外壳挡板卡口式连接，组合后中部开设有方孔，便于放置出气管；限位板上方水平设有固定板，固定板上方设有把手，固定板下方设有固定托板，固定托板下端为圆弧形，便于将其置于空气滤清器圆形外壳上，固定板前后部开设有进气管安装吊耳固定槽。

底板前侧的平面上设有校正支撑板，校正支撑板上部水平设有校正套，校正套内设有校正轴，紧固螺钉穿过校正套后与校正轴紧固；底板后方的平面上设有调节固定板,调节固定板上水平设有调节螺钉。

该实用新型工作原理如下：

1）安装支架与外壳配焊：先将外壳安装支架部件放在夹具支架左、右支撑板的定位销上，使支架部件摆放稳妥；再将外壳放在支架部件上，使外壳的前挡盖面与外壳挡板均匀接触，使用调节固定板将外壳位置摆正，进行安装支架的焊接定位。

2）出气管与外壳配焊：将出气管部件置于出气管定位板上，出气管的弯管与外壳前挡盖上的管件在夹具上摆放对齐，使得对接面焊缝不错位，将对接面焊缝均匀3点焊接定位。

3）进气管与方壳体配焊：将进气管部件与方壳体上的管件在夹具上摆放对齐，使得对接面焊缝不错位，并在夹具校正轴控制下使进气管母线与圆壳体轴线垂直后，将对接面焊缝均匀3-5点焊接定位。

4）进气道安装吊耳与外壳配焊：现将活动夹具部件安装在主体夹具上的挡板卡口定位上，通过固定托板将活动夹具部件托在外壳上，这样就保证了进气管安装吊耳位置的可靠性，然后将进气管安装吊耳分别放到活动夹具部件的固定板上设置的缺口槽内，分别进行2-3点焊接定位。

5） 焊接外壳总成：当所要焊接的零部件在外壳上配焊完了以后，将已配焊好的外壳总成卸下，在专用工作台上进行焊接。

本实用新型的优点为：采用本结构，实现一个焊接夹具能配焊空气滤清器进出气管、空气滤清器支架及其它部件，代替了原先的多工序焊接。保证了外壳总成焊接尺寸与位置的正确性、一致性，并且不需要压紧装置，结构与制作简单，夹具调整维修方便。降低工人劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的外壳左、右托板示意图。

图4为图1的限位托板示意图。