[实用新型]一种快速切换状态的输送滑撬

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车白车身焊装技术领域，具体地说是一种快速切换状态的输送滑撬。

背景技术

 目前1035系列货车有单排、排半、双排三种车型，其中单排与排半车型的白车身要在同一条生产线进行焊装生产。白车身组焊的主拼工序后，有补焊工序，现有的输送滑撬对排半白车身后围与后地板的点焊工序不产生影响，当对单排白车身后围与后地板的点焊时，焊钳与输送滑撬之间会产生干涉，无法顺利完成点焊工序。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述技术的不足，提供一种结构简单、制造容易，使用方便，状态切换快，可用于两种车型焊接生产的快速切换状态的输送滑撬。

本实用新型所采取的技术方案是：一种快速切换状态的输送滑撬，包括输送滑撬固定座板总成，其特征在于在输送滑撬固定座板总成上设有一组固定定位单元A和一组固定定位单元B，在一组固定定位单元B的左侧设有一组活动定位单元，所述的活动定位单元是由活动定位单元固定座、活动定位单元限位销、活动定位单元铰链、活动定位单元活动定位块组成，活动定位单元固定座与活动定位单元活动定位块之间由活动定位单元铰链连接，在活动定位单元固定座与活动定位单元活动定位块上部有限位板，限位板上有活动定位单元定位销。

本实用新型设计合理，结构简单，易制造，成本低，使用方便，能快速切换状态用于单排或排半车型的焊装生产。

附图说明

图1为本实用新型输送滑撬结构示意图，也是排半状态示意图。

图2为图1中的活动定位单元结构示意图，也是单排状态示意图。

图3为图2活动定位单元排半状态示意图。

图4为图1中的固定定位单元B3结构示意图。

图5为图1中的固定定位单元B4结构示意图。

图6为图1中的固定定位单元A6结构示意图。

图7为图1中的固定定位单元A7结构示意图。

图中标记：1、2是活动定位单元，3、4是固定定位单元B，6、7是固定定位单元A，5、输送滑撬固定座板总成，8、活动定位单元固定座，9、活动定位单元限位销，10、活动定位单元铰链， 11、活动定位单元活动定位块。

具体实施方式

由图所示，一种快速切换状态的输送滑撬，包括输送滑撬固定座板总成5，在输送滑撬固定座板总成5上设有一组固定定位单元A6、7和一组固定定位单元B3、4，在一组固定定位单元B3、4的左侧设有一组活动定位单元1、2，所述的活动定位单元1、2是由活动定位单元固定座8、活动定位单元限位销9、活动定位单元铰链10、活动定位单元活动定位块11组成，活动定位单元固定座8与活动定位单元活动定位块11之间由活动定位单元铰链10连接，在活动定位单元固定座8与活动定位单元活动定位块11上部有限位板，限位板上有活动定位单元定位销9。活动定位单元1与活动定位单元2为对称件，固定定位单元B3与固定定位单元B4为对称件，固定定位单元A6与固定定位单元A7为对称件。

本实用新型设计合理，结构简单，易制造，成本低，使用方便，单排与排半车型的白车身可在同一条生产线进行焊装生产，白车身组焊的主拼工序后，有补焊工序，当对单排白车身后围与后地板的点焊时，能快速切换状态用于单排或排半车型的焊装生产，焊钳与输送滑撬之间不会产生干涉，顺利完成点焊工序。