[实用新型]一种调车机车多功能仪表模块有效
申请号: | 201420234015.X | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN203888639U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 唐中彬;杨斌;樊迟;何启金;周绍文;李秀;李旭;杨智惠;游娟 | 申请(专利权)人: | 资阳晨风电气有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调车 机车 多功能 仪表 模块 | ||
技术领域
本实用新型涉及机车领域,尤其涉及一种调车机车多功能仪表模块。
背景技术
目前,机车多功能仪表模块,主要用于国内机车电气控制操纵台上,由于该机车多功能仪表模块需要在出口哈萨克斯坦调车机车上使用,其使用的技术条件要求高,同时需要该装置具备一定的自动化程度,因此对装置的设计要求也较高,但是目前的机车多功能仪表模块并不能满足出口哈萨克斯坦调车机车的整体要求,使其功能不能满足用户要求。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种调车机车多功能仪表模块,包括柴油机转速传感器、滑油压力传感器、主发电流互感器、机车速度传感器、机车速度表、两个槽形电测仪表、一套状态指示单元、电源附件;
柴油机转速传感器用于测试柴油机转速;
滑油压力传感器用于测试滑油压力;
主发电流互感器用于测试主发电流;
机车速度传感器用于测试机车运行的即时速度和运行区间的限时速度;
机车速度表与机车速度传感器通信连接,用于显示机车速度传感器测量的机车运行的即时速度和运行区间的限时速度;
一个槽形电测仪表与柴油机转速传感器及滑油压力传感器连接,采集柴油机转速传感器和滑油压力传感器的信号,并显示相关参数;
另一个槽形电测仪表与主发电流互感器及机车蓄电池连接,采集主发电流互感器及机车蓄电池电压的信号,并显示相关参数;
所述状态指示单元用于显示机车运行状态,并可根据环境光线亮度自动调节LED指示灯亮度。
进一步的,状态指示单元主要由电源电路、控制电路、自检电路、光电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路组成,所述电源电路与控制电路相连,控制电路分别与自检电路、驱动电路相连,自检电路与电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路顺次相连。
进一步的,所述驱动电路与LED灯显示电路通过三组连接线相连。
本实用新型的有益效果是:
1.结构简单可靠,操作方便可行,使用维护简便;
2.可靠性高,抗干扰能力强,各个机构之间紧密连接,从而提高了该机车多功能仪表模块使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包含柴油机转速传感器、滑油压力传感器、机车速度传感器、机车速度表、两个槽形电测仪表、一套状态指示单元、24V电源附件。
柴油机转速传感器用于测试柴油机转速;
滑油压力传感器用于测试滑油压力;
主发电流互感器用于测试主发电流;
机车速度传感器用于测试机车运行的即时速度和运行区间的限时速度;
机车速度表用于显示机车速度传感器测量的机车运行的即时速度和运行区间的限时速度;所述机车速度传感器及数模转换盒通过九芯连接器进行连接,使机车多功能仪表模块接收机车运行速度脉冲信号和区间限时速度驱动信号。
一个槽形电测仪表采集柴油机转速传感器及滑油压力传感器的信号,快捷的显示相关参数;
另一个槽形电测仪表与主发电流互感器及机车蓄电池连接,采集主发电流互感器及机车蓄电池电压的信号,并显示相关参数;
所述状态指示单元用于显示机车运行状态,并可根据环境光线亮度自动调节LED指示灯亮度。
所述状态指示单元包含LED灯,LED灯用亮度调节按钮可循环调节亮度。具有记忆功能及具有报警输出功能。
状态指示单元主要由电源电路、控制电路、自检电路、光电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路组成。所述电源电路与控制电路相连,控制电路分别与自检电路、驱动电路相连,自检电路与电隔离输入电路、驱动电路、LED灯显示电路顺次相连,所述驱动电路与LED灯显示电路通过三组连接线相连。
本实用新型的工作原理为:
接通电源,对显示电路和调节亮度的电路进行自检,可显示机车上相关设备的工作状态及故障状态。
自动自检:系统接通电源后所有的显示灯亮起并闪烁 3 次,闪烁时的亮度等级为上次的记忆值,然后所有灯常亮,亮度由暗到亮,再由亮到暗。自检结束后回到正常的显示状态,亮度等级为上次记忆值。
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