[实用新型]矿用自卸车灭火器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及灭火器的支架。

背景技术

灭火器是用于救灭火灾，因此，为了更好的做好救火的准备，在各种场合都会放置灭火器，但灭火器一般需要支架才能放置，而对于矿用自卸车来说，其工作环境比较恶劣了、产生的振动大，因此，一般的支架难以适合安装在矿用自卸车上。

发明内容

为了能快速的固定和拆卸灭火器，且能牢固的固定灭火器，本实用新型提供了一种矿用自卸车灭火器支架。

为了达到上述目的，矿用自卸车灭火器支架，包括立柱、底托、固定压板及活动压板，底托固定在立柱的下端，固定压板固定在立柱的上端；在固定压板的一端与活动压板的一端之间铰接有拉板；在固定压板的另一端设有拉杆，拉杆远离固定压板的一端设有锁紧杆，在活动压板的另一端铰接有手柄，在手柄上设有卡槽。

上述结构，由于设置了拉板、拉杆及手柄，当需要固定灭火器时，将灭火器放置到由固定压板和活动压板形成的空间内，并由底托承托，然后打开手柄，将锁紧杆卡置到卡槽内，扣合手柄，在手柄的作用下，拉杆和拉板将固定压板和活动压板锁合，实现对灭火器的固定，当需要拆卸灭火器时，打开手柄，然后让锁紧杆脱离卡槽，则固定压板和活动压板对灭火器的压紧力解除，即可拆卸灭火器，因此，该结构的支架对灭火器的固定和拆卸都很方面，另外，由于采用拉杆式锁紧机构，则锁紧力大、可靠，因此，即使该支架使用在恶劣的环境中，灭火器也不容易从支架上松脱。

进一步的，在立柱的内侧面设有橡胶块。通过设置橡胶块，一方面当灭火器固定后，灭火器与支架之间不容易产生间隙，另一方面能起到防振的作用。

进一步的，在底托的边缘设有向上的凸缘，以实现对灭火器底部的定位，使得灭火器的固定更加的可靠。

进一步的，在凸缘的内侧面设有橡胶块。通过设置橡胶块，一方面当灭火器固定后，灭火器与支架之间不容易产生间隙，另一方面能起到防振的作用。

附图说明

图1为矿用自卸车灭火器支架的立体图。

图2为在矿用自卸车灭火器支架上固定灭火器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，矿用自卸车灭火器支架包括立柱1、底托2、固定压板3、活动压板4、拉板5、拉杆6、锁紧杆7及手柄8。

立柱1的横截面为弧形，便于适合圆柱形灭火器的安装，在立柱1的内侧面上粘接有橡胶块11，起到减震的作用，还可让灭火器与支架紧密接触固定。底托2固定在立柱1的下端，在底托2的边缘上设有向上的凸缘21，在凸缘21的内侧面上设有橡胶块22，当灭火器10在固定过程中，凸缘21对灭火器具有定位作用，当灭火器10固定好后，橡胶块具有减震和减小灭火器与凸缘间隙的作用。

如图1所示，固定压板3包括第一连接部31、第二连接部32及第一圆弧部33，第一圆弧部33连接在第一连接部31和第二连接部32之间，在第一圆弧部33的内侧面上设有橡胶块34。

如图1所示，活动压板4包括第三连接部41、第四连接部42及第二圆弧部43，第二圆弧部43连接在第三连接部41和第四连接部42之间，在第二圆弧部43的内侧面上设有橡胶块（未示出）。

所述的拉板5通过铰接轴51铰接在第一连接部31和第三连接部41之间。

在第二连接部32上设有通孔321，拉杆6的一端具有螺纹，具有螺纹的拉杆端穿过通孔321，并利用螺纹柱61啮合，当调节螺纹柱61与拉杆的相对啮合位置，则可调节拉杆与活动压板4之间的距离，所述的锁紧杆7连接在拉杆的非螺纹端。

所述的手柄8通过螺栓82铰接在第四连接部43上，在手柄8上设有卡槽81。

如图2所示，当需要固定灭火器10时，将灭火器10放置到由固定压板3和活动压板4形成的空间内，并由底托2承托，在固定灭火器的过程中，底托上的凸缘能起到定位作用，且底托上的橡胶块可使灭火器与凸缘卡紧而不具有间隙，然后打开手柄8，将锁紧杆7卡置到卡槽81内，扣合手柄8，在手柄8的作用下，拉杆6和拉板5将固定压板3和活动压板4锁合，实现对灭火器的固定，当需要固定不同直径的灭火器时，可通过调节螺纹柱61与拉杆的相对位置实现。当需要拆卸灭火器10时，打开手柄8，然后让锁紧杆7脱离卡槽81，则固定压板3和活动压板4对灭火器10的压紧力解除，即可拆卸灭火器10，因此，该结构的支架对灭火器的固定和拆卸都很方面，另外，由于采用拉杆式锁紧机构，则锁紧力大、可靠，因此，即使该支架使用在恶劣的环境中，灭火器也不容易从支架上松脱。