[实用新型]一种带有U型橡胶取物槽的升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂输送相关技术领域，具体地说，涉及一种带有U型橡胶取物槽的升降装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

而相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

现在对轮毂进行包装输送时，一般是先将轮毂放入包装箱内，再通过输送装置进行输送，最后采用漏头装置将轮毂的其他配料放入包装箱内后，完成对轮毂的包装。在对包装箱进行输送时，经常会存在将包装箱在竖直方向进行升降的操作，而轮毂包装箱一般都是不规整的形状，在升降的过程中需要防止包装箱破损，而现在鲜有一种较好的升降装置。

实用新型内容

本实用新型是针对现有对轮毂包装箱进行输送时，经常会存在将包装箱在竖直方向进行升降的操作，而轮毂包装箱一般都是不规整的形状，在升降的过程中包装箱很容易破损的问题，提供一种带有U型橡胶取物槽的升降装置以解决上述技术问题。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种带有U型橡胶取物槽的升降装置，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有升降杆以及驱动升降杆升降的升降驱动装置，所述升降杆的上方安装有U形支撑件，所述U形支撑件采用橡胶制成。

本实用新型中，所述升降驱动装置，包括：固定在底座上的卧式驱动电机，所述卧式驱动电机的转轴连接旋转杆，所述旋转杆的自由端设有带齿轮的旋转端头，所述旋转杆设置在支撑座中，所述旋转端头与所述升降杆外壁接触，所述旋转杆外壁设有与旋转端头的齿轮配合的齿轮条。

所述电机转轴的端部为带齿轮的驱动端头，所述旋转杆的连接端设有带齿轮的助力端头。

本实用新型中，所述升降杆上端设有安装平台，所述U形支撑件设置在安装平台上。

所述安装平台上设有贯穿所述安装平台的缓冲升降杆，安装平台下方的缓冲升降杆上套装有缓冲弹簧，缓冲升降杆的下端部设有缓冲弹簧固定件，所述缓冲升降杆的上端连接所述U形支撑件。

所述缓冲升降杆为两个或者两个以上。

本实用新型中，所述缓冲升降杆包括位于下方缓冲段和位于上方的弹性托持段，所述弹性托持段托持所述U形支撑件。

所述U形支撑件下端设有条形支撑件，所述两个或者两个以上的缓冲升降杆的内侧壁分别设有球形缓冲件，所述条形支撑件挤压在球形缓冲件中间。

本实用新型带有U型橡胶取物槽的升降装置，专为升降轮毂包装箱而设计，解决了不规整的轮毂包装箱的升降问题，可以有效防止包装箱在升降过程产生破损，同时防止包装箱在下降过程中不平衡，也保障设备的使用寿命。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的主旨在于，通过对现有轮毂包装箱升降过程中需求的分析，针对现有对轮毂包装箱进行输送时，经常会存在将包装箱在竖直方向进行升降的操作，而轮毂包装箱一般都是不规整的形状，在升降的过程中包装箱很容易破损的问题，提供一种带有U型橡胶取物槽的升降装置。