[实用新型]输送管爆管临时补修装置有效
申请号: | 201420230157.9 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN203797254U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 孙永强;张黄河;孙士奇 | 申请(专利权)人: | 孙永强;张黄河 |
主分类号: | F16L55/172 | 分类号: | F16L55/172 |
代理公司: | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人: | 孙廷玉 |
地址: | 053100 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送 管爆管 临时 补修 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于输送管道修复装置技术领域,尤其涉及输送管爆管临时补修装置。
背景技术
为了提高效率和降低劳动强度,在建筑领域中的混凝土或化工领域中的化工原料一般通过混凝土泵来运送。输送管因长期泵送硬质颗粒,而使管道内表面磨损,磨损达到极限后,因承受不了泵送压力,输送管壁产生破裂。单层输送管一般在5000方左右发生爆管,双层管一般在30000方左右产生爆管,保内损坏也时有发生。当输送管爆管时,需立即停泵,整个施工工地需停工更换输送管,影响了施工进度,加重了施工企业的施工成本;因输送管损坏没有预期,突然爆管后,更换输送管需要较长时间,造成整个泵送管道堵塞,管道报废。
实用新型内容
本实用新型的解决的技术问题就是提供一种当输送管出现爆管后可临时修复、可继续施工的输送管爆管临时补修装置。
本实用新型采用的技术方案为:包括相互对扣呈管状且可以开合的公半管和母半管,在所述公半管和母半管之间设置有闭合紧固机构,在所述公半管和母半管内部设置有密封机构。
其附加技术特征为:
所述密封机构包括分别位于公半管和母半管的分密封机构,所述分密封机构包括位于两端的圆弧状密封半环和连接所述密封半环端部的密封条,在所述公半管和母半管与分密封机构对应位置设置有卡槽,所述分密封机构卡在所述卡槽内;
在所述密封半环和密封条的外侧设置有定位块,在所述公半管和母半管上与所述定位块对应位置设置有定位槽;
所述定位块的顶部宽度略大于其根部宽度;
所述闭合紧固机构包括位于所述公半管和母半管一侧的连接销轴和位于其对应侧的紧固螺栓。
本实用新型所提供的输送管爆管临时补修装置与现有技术相比,具有以下优点:其一,由于包括相互对扣呈管状且可以开合的公半管和母半管,在所述公半管和母半管之间设置有闭合紧固机构,在所述公半管和母半管内部设置有密封机构,当输送管发生爆管后,将公半管和母半管扣在爆管处,并通过闭合紧固机构将公半管和母半管锁紧,位于公半管和母半管内部的密封机构,保证爆管处密封,同时保证不泄压,可以在短时间内修复,使泵车完成泵送工作,解决了因停泵换管造成混凝土积压,提高了输送管系统的续航能力;避免了因停泵延迟工期,而且还避免了长时间停泵维修造成混凝土凝固堵塞输送管,造成管道报废;其二,由于所述密封机构包括分别位于公半管和母半管的分密封机构,所述分密封机构包括位于两端的圆弧状密封半环和连接所述密封半环端部的密封条,在所述公半管和母半管与分密封机构对应位置设置有卡槽,所述分密封机构卡在所述卡槽内,这样,在爆管处的输送管的外侧形成封闭腔,密封条和密封半环不会与流动的混凝土发生摩擦,避免了密封机构与流动的混凝土摩擦使得密封机构损坏,造成物料泄漏和压力不足;其三,由于在所述密封半环和密封条的外侧设置有定位块,在所述公半管和母半管上与所述定位块对应位置设置有定位槽,避免了在运输和安装过程中,密封半环和密封条脱落或错位,影响安装效率和密封效果;其四,由于所述定位块的顶部宽度略大于其根部宽度,定位块卡在定位槽中,进一步避免了密封半环和密封条脱落;其五,由于所述闭合紧固机构包括位于所述公半管和母半管一侧的连接销轴和位于其对应侧的紧固螺栓,安装和拆卸更加方便。
附图说明
图1为本实用新型输送管爆管临时补修装置的结构示意图;
图2为图1的A——A剖视图;
图3为图1的B——B剖视图;
图4为定位块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型输送管爆管临时补修装置的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示,本实用新型输送管爆管临时补修装置,包括公半管1和母半管2,公半管1和母半管2最好采用抗压性能好的金属材料制成,公半管1和母半管2相互对扣呈管状,在公半管1和母半管2之间设置有闭合紧固机构3,在公半管1和母半管2可以开合,在公半管1和母半管2内部设置有密封机构4。当输送管发生爆管后,将公半管1和母半管2扣在爆管处,并通过闭合紧固机构3将公半管1和母半管2锁紧,位于公半管1和母半管2内部的密封机构4,保证爆管处密封,同时保证不泄压,可以在短时间内修复,使泵车完成泵送工作。等一批料完成后,再将爆管更换,解决了因停泵换管造成混凝土积压,提高了输送管系统的续航能力;避免了因停泵延迟工期,而且还避免了长时间停泵维修造成混凝土凝固堵塞输送管,造成管道报废。
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