[实用新型]一种电动滑升门防撬结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑升门，特别涉及一种电动滑升门防撬结构。

背景技术

目前，在电动滑升门的传动结构设计上，一般采用电机与传动轴同轴结构，有扭簧存在的情况一般出现在门洞面积较大的时候(本案以无扭簧为例)，启动电机驱动同轴上的绞盘转动，通过盘绕在绞盘上的钢丝绳带动底门板实现滑升门的开闭。

如图1～图3所示，电动滑升门，包括：固定架，呈门字形，固定于建筑物门洞101的室内侧；两导轨1a、1a’，对称设置于固定架内的左右侧；传动轴2a，通过若干机架板3a安装在门洞的上方；两绞盘5a、5a’，左、右对称固定在传动轴2a两端；两钢丝绳6a、6a’，其一端分别设置于传动轴2a两端的绞盘5a、5a’上，另一端固定在滑升门底门板10a一侧的防坠装置7a、7a’上；驱动电机8，驱动电机输出轴联接传动轴2a；两防坠装置7a、7a’(以防坠装置7a为例，下同)，对称安装在滑升门底门板10a一侧的底角上，包括，固定支架71a，框架结构，安装在滑升门底门板10a的底角上；基座72a，框架结构，套装于固定支架71a外围，基座72a两侧通过中心轴73a与固定支架71a铰接；并列双扭弹簧74a，套装于固定支架71a内侧的中心轴73a上；压板75a，设置于基座72a旁侧，压板75a中部通过压板轴76a与基座72a铰接，其一端与基座72a相对应，另一端设有固定钢丝绳6a的挂钩77a；刹车片78a，通过一连接板79a设置于基座72a旁侧，位于压板75a外侧，水平放置，与导轨1a外立面相对应；弹性片11a，固定在刹车片7a的下面，与刹车片7a平行布置，与导轨1a外立面相对应；弹性片11a、刹车片78a随基座72a同步摆动，与导轨1a外立面相对应，正常情况下与导轨1a保持着距离。

这种采用电机与传动轴同轴结构的电动滑升门，它的弱点是可以轻易的从外侧抬起门重较轻的门板，所以是无法防止撬窃事件的发生而留下安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种电动滑升门防撬结构，它是在原有防坠装置的基础上经过优化设计，在不影响其原有功能的前提下通过技术手段增加一项新的功能，从而杜绝了安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电动滑升门防撬结构，安装于滑升门底门板两侧底角上的防坠装置上，其特征在于，其分别包括，锁舌，安装于所述防坠装置上相对刹车片连接板的外侧面，锁舌上部伸出连接板的上端面，并和连接板一起随防坠装置基座的中心轴转动；锁扣，设置于导轨下部近地面处，其前部突出于导轨的外立面，并延伸弯折形成锁扣，锁扣后部固定于导轨外侧面。

进一步，所述的锁舌上端部呈刀口状结构。

当电机启动后，受电机驱动的传动轴带动绞盘上的钢丝绳牵引滑升门底门板上下移动进而实现滑升门开闭。正常情况下，由于门重的作用，紧绷的钢丝绳使得防撬结构上的锁舌脱离导轨，而当钢丝绳发生松弛时，刀状的锁舌就会迅速撞向导轨并卡在锁扣上，从而阻止门板的移动实现防撬作用。

本实用新型的特点：

本实用新型针对电机与传动轴同轴结构的滑升门弱点，在防坠装置的基础上经过优化设计，在不影响其原有功能的前提下通过技术手段增加一项新的防撬功能，从而杜绝了安全隐患。而且，通过锁扣位置划定的防撬结构的作用范围，可以因此避免与防坠装置之间可能发生的干扰。

附图说明

图1为现有电动滑升门的结构示意图。

图2为现有电动滑升门中防坠装置的示意图。

图3为现有电动滑升门中防坠装置的示意图。

图4为本实用新型实施例防坠装置、防撬结构的示意图。

图5为本实用新型实施例防撬结构的初始状态示意图。

图6为本实用新型实施例防撬结构的工作状态示意图。

具体实施方式

参见图1、图4～图6，本实用新型的电动滑升门防撬结构A，安装于滑升门底门板两侧底角上的防坠装置7a上，其分别包括，锁舌100，安装于所述防坠装置7a上相对刹车片78a的连接板79a的外侧面，锁舌100上部伸出连接板79a的上端面，并和连接板79a一起随防坠装置7a基座71a的中心轴73a转动；锁扣200，设置于导轨1a下部近地面处，其前部突出于导轨1a的外立面，并延伸弯折形成锁扣，锁扣后部固定于导轨1a外侧面。

进一步，所述的锁舌100上端部呈刀口状结构。

当电机启动后，受电机驱动的传动轴带动绞盘上的钢丝绳牵引滑升门底门板上下移动进而实现滑升门开闭。

正常情况下，由于门重的作用，紧绷的钢丝绳使得防撬结构上的锁舌脱离导轨，而当钢丝绳发生松弛时，刀状的锁舌就会迅速撞向导轨并卡在锁扣上，从而阻止门板的移动实现防撬作用。