[实用新型]一种用于罐车的弹性防波装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防波装置，具体地说，涉及一种槽罐车和铁路罐车使用的弹性防波装置。

背景技术

根据移动式罐车的运行理论，它在行驶过程中由于紧急制动、道路颠簸和弯道爬坡，在惯性力的作用下，罐车内的液体将对罐壁产生附加冲击载荷，它将与压力载荷、重力载荷、装卸载荷、震动载荷产生的应力叠加严重影响罐体的强度、刚度和稳定性。

防波板是一个比较重要的安全部件，它的安全防护作用是能减缓容器内危险液体的流动，改善汽车行驶的平稳性，安全防护的工作原理是在罐体中均匀布置防波板，用于防止液体危险货物在罐体内部由于车体的剧烈波动造成对设备的损伤。目前罐车防波板与罐体连接方式主要有螺栓连接和焊接连接两种，螺栓连接是先用角钢和罐体焊接，然后用螺栓将防波板与角钢连接；焊接连接先用角钢或扁钢、筋板与罐体焊接，然后将防波板与角钢焊接，或者防波板直接与罐体焊接。这两种连接方式均为固定连接，在罐车紧急制动时，防波板与垫板的连接承受较大的冲击载荷，在罐车不同的制动情况下，载荷的方向也不相同，在反复的冲击载荷作用下，容易造成防波板的脱落。

现有技术的薄弱环节表现在防波板与筋板连接在反复的冲击作用下连接失效，使防波板脱落；一方面使防波板失去了防波功能，给罐车的安全平稳运行带来了安全隐患；另一方面，防波板一端或两端脱落后随罐车的运动而在罐车内摆动，并与罐车发生摩擦，可能给罐体刮伤或产生刮痕进而促进腐蚀作用的发生于发展。其中结构的问题在于：第一，罐车制动时较大的冲击载荷直接作用于防波板，防波板与筋板连接，筋板与筒体连接，最后来承受冲击载荷的仅为几颗螺栓或焊点，这一点可以概括为直接作用的载荷；第二，罐车在运行过程中，其内的液体有两种晃动方式，向前晃动和向后晃动，这样的往复作用，都直接作用在螺栓或焊接连接结构中，如果一个方向的冲击作用幅值为A,另一个方向的冲击作用的幅值为-A,则螺栓或焊接连接结构相当于承受最大2A的载荷，加速了连接结构的失效，这一点可以概括为往复作用的载荷。另外，常用的防波板一般采用钢板制作，重量大，增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种用于罐车的弹性防波装置，不仅可以缓冲罐车惯性力的冲击作用，同时将不同方向的惯性力分解到不同的装置来承担，而且防波板不易脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于罐车的弹性防波装置，包括防波板，所述防波板的两端均设置有通孔，所述防波板通过通孔套接于支撑杆，所述支撑杆的两端均固接有筋板，所述筋板固接于罐车的罐体，所述支撑杆在所述防波板和所述筋板之间均套设有弹性装置。

进一步，所述弹性装置为弹簧。

进一步，所述罐体设置有垫板，所述筋板固接于所述垫板。

进一步，所述垫板焊接于所述罐体。

进一步，所述弹簧的一端固接于所述筋板。

进一步，所述防波板开设有导流孔。

进一步，所述防波板为高分复合材料制成的防波板。

进一步，所述罐体的底部开设有人孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述一种用于罐车的弹性防波装置，将不同方向的冲击载荷分解到两套装置来承担，同时将急剧的冲击作用化为柔性载荷来承担，由弹性装置来吸收冲击产生的能量，减少了冲击作用对装置薄弱环节的危害，防止防波板从罐体上撕裂，有效延长罐车防波板的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是本实用新型所述一种用于罐车的弹性防波装置的立体结构示意图。

1——防波板；2——支撑杆；

3——弹簧；4——螺栓；

5——筋板；6——垫板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。