[实用新型]一种用于平拉索桥拉杆的支承托梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于平拉索桥拉杆的支承托梁结构，属于桥梁构造技术领域。

背景技术

众所周知，道路、管线或其他输送工程在跨越河流沟谷时需修建桥梁，在众多桥型中，平拉索桥作为一种常见桥型因其造价低、建造速度快、施工方便而得到广泛应用。平拉索桥属于柔性结构，其荷载直接作用在钢索上，而钢索与锚固于基础内的拉杆相连，由拉杆将全桥荷载传递到两岸的山体内。因此，基础内的拉杆数量较多，其安装质量涉及到桥梁的安全。支承托梁既是拉杆的支承结构，又起着拉杆的安装定位作用。

在现有技术中，拉杆的支承托梁一般采用钢轨。这种支承托梁结构的顶面呈水平状态，而拉杆与其顶面存在一定的夹角，因而需将拉杆在支承托梁的位置附近弯折，这样不但降低了拉杆的强度，而且给施工增加了麻烦，同时，钢轨尺寸较大，材料用量较多，大大增加了施工成本。因此，传统的稳定梁结构并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种平拉索桥拉杆的支承托梁结构，该支承托梁结构既能满足平拉索桥拉杆的支承及定位要求，又能承受钢索传递过来的横桥向荷载，同时节约材料、施工方便。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种用于平拉索桥拉杆的支承托梁结构，包括顶板、腹板、底板及固定在顶板上的拉杆，所述顶板和底板分别固定在腹板的上端和下端，所述底板水平，腹板垂直于底板，顶板顶面倾斜，在顶板上布置若干挡块和竖块，且挡块和竖块焊接固定在一起。

所述顶板、腹板和底板采用焊接方式固定在一起。这样使其连接可靠。

所述顶板向拉杆方向倾斜，其倾斜角度与拉杆相同。

所述挡块在顶板上的位置与拉杆的布置相匹配，且拉杆紧靠挡块。

所述竖块分别与顶板和挡块焊接。

所述竖块的数量少于或等于挡块的数量。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型通过改变支承托梁的结构，以适应拉杆的倾斜角度；同时满足拉杆安装定位及承受钢索横向荷载的需要。由于支承托梁的顶面向拉杆方向倾斜且与拉杆的倾斜角度相同，因而能较好地适应拉杆支承要求，也不需要对拉杆进行弯折处理，从而减小对拉杆的损伤；由于设置了挡块和竖块，使支承托梁既满足了拉杆安装定位的需要，又能承受钢索传递过来的横向荷载；另一方面，本支承托梁结构加工、安装简单，材料用量更省。本实用新型安全可靠，构造简单，节省材料，施工方便，可在桥梁构造技术领域广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型平拉索桥拉杆的支承托梁结构的立面示意图；

图2为本实用新型平拉索桥拉杆的支承托梁结构的平面示意图；

图3为本实用新型平拉索桥拉杆的支承托梁结构的横断面示意图。

图中：1—顶板，2—腹板，3—底板，4—挡块，5—竖块，6—拉杆。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种用于平拉索桥拉杆的支承托梁结构，包括顶板1、腹板2、底板3及固定在顶板1上的拉杆6，所述顶板1和底板3分别固定在腹板2的上端和下端，所述底板3水平，腹板2垂直于底板3，顶板1顶面倾斜，在顶板1上布置若干挡块4和竖块5，且挡块4和竖块5焊接固定在一起。通过在顶板1的顶面上设置挡块4，以满足拉杆6安装定位及承受钢索横向荷载的需要。

所述顶板1、腹板2和底板3采用焊接方式固定在一起。这样使其连接可靠。

所述顶板1向拉杆6方向倾斜，其倾斜角度与拉杆6相同。这样以适应拉杆6的倾斜角度。

所述挡块4在顶板1上的位置与拉杆6的布置相匹配，且拉杆6紧靠挡块4。

所述竖块5分别与顶板1和挡块4焊接。进一步增强顶板1的强度。

所述竖块5的数量少于或等于挡块4的数量。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施方式。

结合图1、图2和图3可以看出，本实用新型所述的平拉索桥拉杆的支承托梁结构由顶板1、腹板2、底板3、挡块4和竖块5等构件组成，将顶板1、腹板2和底板3焊接，顶板1顶面倾斜，底板3水平，腹板2垂直于底板3；挡块4、竖块5和顶板1相互焊接。

下面结合附图对本实用新型的实施过程及原理再进一步说明如下：

如图1至图3所示，本实用新型主要按以下步骤实施：

(a)根据平拉索桥拉杆6的尺寸、数量和布置确定顶板1的倾斜角度以及挡块4、竖块5的数量和位置；