[实用新型]发动机节减器

说明书

一、技术领域：

本实用新型是一种涉及燃油再处理的装置，特别是一种可使发动机产生节能减排功效的发动机节减器。 

二、技术背景：

现有技术中的卡管式节油净化器，是由屏蔽圆筒、可开合的紧固套、隔磁块和层叠配对的磁铁构成，在使用时将屏蔽圆筒打开，把油管套在有凹槽的屏蔽圆筒中，然后，再用可开合的紧固套筒，将屏蔽圆筒套住，并用螺栓紧固好，从而达到使油管从其产品中心线上穿过的目的。但是，因各油管厂家生产的相同内径的油管时，在生产标准，生产设备，生产工艺等方面存在着不尽相同的标准，因此，其生产的油管外径，存在着大小不一的情况，此外，各汽车厂家所用的油管亦存在着长短不一的情况，这些问题的存在，必将给卡管式节油净化器的安装造成诸难以逾越的障碍，同时，还极易造成：因产品的屏蔽圆筒闭合不佳，而导致漏磁现象的出现，进而影响产品对燃油处理效能的问题发生。 

三、发明内容：

为了克服上述产品的不足之处，本实用新型提供了一种结构合理，组装便捷，磁场闭合性好，对燃油处理更为充分，安装方便，适用范围广泛的发动机节减器。 

为实现上述效果，本实用新型采取了以下技术方案： 

本实用新型所述发动机节减器是由U形外壳，L形外壳插合板，磁芯组合体定位板构成的外壳体，以及磁芯a、磁芯b、磁芯盒构成的磁芯组合体和U形油管组成。 

所述U形外壳上部的水平位置上，环内壁有一用于安装磁芯组合体定位板的凹槽。 

所述U形外壳的左、右两侧的内壁边缘，各开有一个用于安装L形外壳插合板的垂直方向的凹槽。 

所述磁芯组合体定位板插放在所述U形外壳上、用于安装磁芯组合体定位板的凹槽内。 

所述磁芯a按照N极朝上的方式安装在所述磁芯盒中。 

所述磁芯b按照S极朝上的方式安装在另一个所述磁芯盒中。 

所述磁芯a与所述磁芯b，露在所述磁芯盒上方的磁极端面上，各有一个半径相同的U形凹槽。 

所述U形油管，安装在所述磁芯a且磁极为N的U形凹槽内。 

所述磁芯b有U形凹槽且磁极为S的一端，与所述磁芯a有U形凹槽且磁极为N的一端四周对齐，并吸合在一起。 

所述U形油管包裹在所述磁芯a与磁芯b吸合后由两个不同磁极端面上的U形凹槽所形成的、位于磁芯组合体中部的圆孔之中。 

所述磁芯组合体中的U形油管，从U形外壳上开设的两个油管过孔中穿过。 

所述装有U形油管的磁芯组合体，安放在U形外壳的磁芯组合体定位板的下方，并用所述磁芯组合体定位板上的螺丝，将所述带有U形油管的磁芯组合体锁紧固定于此。 

所述L形外壳插合板，固定在U形外壳左、右两侧的凹槽内。 

所述磁芯组合体定位板，为一带有四个螺丝和螺孔的矩形金属板。 

所述磁芯盒，是一个与磁芯形状相同，且高度低于磁芯高度，长、宽内径略大于磁芯长、宽尺寸的矩形金属盒。 

所述U形油管两端装有胶管与喉箍用于与发动机进油管相连。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构简单，组装方便，坚固耐用，与发动机油管的连接更加简捷牢固，适用范围更加广泛，保证了磁场闭合的完好性，进而使流经该闭合磁场的燃油，磁化效果更加理想。 

四、附图说明

附图1，整体外形示意图， 

附图2，结构示意图，图中、1、U形外壳；2、L形外壳插合板；3、磁芯组合体定位板；4、紧固螺丝；5、磁芯a；6、磁芯b；7、磁芯盒；8、U形油管；9、磁芯组合体定位板凹槽：10、L形外壳插合板凹槽：11、油管过孔。 

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型发动机节减器加以进一步说明。 

如附图2所示，本实用新型发动机节减器由包括：U形外壳1，L形外壳插合板2，磁芯组合体定位板3构成的外壳，以及磁芯a5，磁芯b6，磁芯盒7构成的磁芯组合体和U形油管8组成。 

在所述U形外壳1上部的水平位置上，环内壁有用于一安装磁芯组合体定位板的凹槽9。 

所述U形外壳1的左、右两侧的内壁边缘，各开有一个用于安装L形外壳插合板2的垂直方向的凹槽10。 

所述磁芯组合体定位板3插放在所述U形外壳1上、用于安装磁芯组合体定位板的凹槽9内。 

所述磁芯a5按照N极朝上的方式安装在所述磁芯盒7中。 

所述磁芯b6按照S极朝上的方式安装在另一个所述磁芯盒7中。