[实用新型]一种发动机缸盖护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机配件装置技术领域，尤其涉及一种发动机缸盖护罩。

背景技术

在汽车发动机技术领域中，随着汽车工业的快速发展及内燃机日趋严格的排放要求，油气分离技术已经被广泛应用于发动机行业，对节能和减排起到重要作用。汽车发动机现有缸盖护罩上的隔板式油气分离装置，虽然能够使进入缸盖护罩的混合油气中的机油含量降低，但油气分离效果不佳，排出的废气中机油含量不能减小到令人满意的程度。且铝合金材料的缸盖护罩中，油气分离器是以单独部件存在，在装配和使用上都极为不便。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的分离出的混合油气中机油含量较高，油气分离器需要安装在缸盖护罩本体上使用的不足，提供一种缸盖护罩本体与油气分离器一体成型，具有良好油气分离效果的发动机缸盖护罩。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种发动机缸盖护罩，特殊之处在于包括呼吸器1、缸盖护罩本体2和护罩盖板3；所述呼吸器1设有呼吸器盖11、呼吸器出气管12、气体旋流腔13、呼吸器回油道14；所述缸盖护罩本体2由呼吸器壳体21及设在呼吸器壳体21上的导流板22、前隔板23、后隔板24、缸盖护罩本体出气口25组成；所述护罩盖板3设有油气进气口31和回油口32。

本实用新型的一种改进是，所述呼吸器出气管12、气体旋流腔13、呼吸器回油道14、呼吸器壳体21、导流板22、前隔板23、后隔板24、缸盖护罩本体出气口25为一体成型，简化了制造难度，生产成本较低。

本实用新型的另一种改进是，所述前隔板23和后隔板24设于导流板22与呼吸器壳体21之间，前隔板23与呼吸器壳体21呈一体连接，后隔板24与导流板22呈一体连接；前隔板23与后隔板24相互交错布置，并与呼吸器壳体21、导流板22共同形成迂回的油气分离通道4，增加了油气分离的路程和油滴吸附的面积，有效提高油气分离效果。

本实用新型的再一种改进是，所述缸盖护罩本体2和护罩盖板3采用摩擦焊工艺连接，工艺简单，密封效果好。

本实用新型的又一种改进是，所述前隔板23设有4-8个，后隔板24设有4-8个，在保证较低的生产成本的同时具有较好的油气分离效果。

该发动机缸盖护罩采用迂回式的油气分离通道，相比于已有技术，其结构简单，既增加了油气分离的路程，又增加了油滴吸附面积，能够有效地提高油气分离效果。同时将缸盖护罩本体与油气分离器采用工程塑料集成于一体成型，简化了制造难度，降低了制造成本，从而在整体上达到易于制造、具有良好油气分离效果的目的，发动机排出的废气对环境的污染也较少。

附图说明

图1为本实用新型部件拆分剖面示意图。

图2 为本实用新型剖面示意图。

图3为图1的A向图。

图4 为本实用新型油气分离通道的结构示意图。

图中：1：呼吸器；2：缸盖护罩本体；3：护罩盖板；4：油气分离通道；11：呼吸器盖；12：呼吸器出气管；13：气体旋流腔；14：呼吸器回油道；21：呼吸器壳体；22：导流板；23：前隔板；24：后隔板；25：缸盖护罩本体出气口；31：油气进气口；32：回油口。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的结构进行进一步说明。

实施例1

以下结合附图1-4，对本实用新型做进一步详述：一种发动机缸盖护罩，其应用于三缸柴油机，包括呼吸器1、缸盖护罩本体2和护罩盖板3，所述呼吸器1设有呼吸器盖11、呼吸器出气管12、气体旋流腔13、呼吸器回油道14，呼吸器出气管12安装于呼吸器1的顶部；所述缸盖护罩本体2由呼吸器壳体21及设在呼吸器壳体21上的导流板22、前隔板23、后隔板24、缸盖护罩本体出气口25组成；所述护罩盖板3设有两个油气进气口31和两个回油口32。

在导流板22与呼吸器壳体21之间设有四个与呼吸器壳体21呈一体连接的前隔板23、四个与导流板22呈一体连接的后隔板24，所述前隔板23与后隔板24相互交错布置，并与呼吸器壳体21、导流板22形成迂回的油气分离通道4。

所述缸盖护罩本体2和护罩盖板3采用摩擦焊工艺连接为一体。