[实用新型]一种柴油机双级机油油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机的润滑油箱，具体是一种柴油机双级机油油箱。 

背景技术

双级机油泵一般用于矿车、越野车等工况变化频繁，工作环境较差的车型。由于矿车、越野车频繁爬坡以及频繁变化工况，在车辆爬坡过程中，发动机整体处于倾斜状态，油底壳前高后低，机油集中在油底壳后端。而机油泵吸油管布置在发动机油底壳前端，机油泵吸油管有可能出现空吸的现象，导致供发动机润滑机油量不够，降低润滑性能。会导致摩擦副之间润滑油膜被破坏，加快磨损影响性能。 

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种柴油机双级机油油箱，使润滑油主吸油管和副吸油管始终浸泡在机油中，从而保持机油泵的供油量，保持机油压力稳定，维持润滑效果。

本实用新型的技术方案为：一种柴油机双级机油油箱，油箱包括前深后浅的油底壳，油箱的油底壳前后两端连接有双级机油泵的主吸油管和副吸油管，所述油箱的油底壳上横向设有挡油板，所述挡油板设置在油箱前后连接的斜坡板上，档油板的形状与油底壳内部结合的轮廓线切割一致；所述挡油板与油箱的油底壳密封连接。

为了能固定住挡油板，所述挡油板焊接在油底壳上。

为防止焊接时油底壳过度变形，所述档油板两侧设有分别向上折弯90°的加强侧壁。

所述在油底壳两侧面采用点焊的方式，而在档油板周围采用非连续二氧化碳保护焊。

为了保持控油量，所述挡油板的宽度设为油箱高度的一半。

为了能更好的延长使用寿命，所述挡油板为不锈钢制成。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于，所述油箱的油底壳上横向设有挡油板，所述挡油板设置在油箱前后连接的斜坡板上设置档油板。档油板横向焊接在油底壳上，在车辆爬坡发动机倾斜状态下，档油板能有效阻挡机油往后端集中，使主要机油量仍集中在油底壳前端，使润滑油主吸油管和副吸油管始终浸泡在机油中，从而保持机油泵的供油量，保持机油压力稳定，维持润滑效果。本实用新型通过设置挡油板，实现了发动机润滑油的实时供应，保证了发动机运行的稳定，提高了产品的使用寿命，并且本技术方案结构简单制作方便，有利于大规模推广使用。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为挡油板的立体结构示意图。

其中，1为油底壳，2为挡油板。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种柴油机双级机油油箱，油箱包括前深后浅的油底壳1，油箱的油底壳1前后两端连接有双级机油泵的主吸油管和副吸油管，所述油箱的油底壳1上横向焊接有不锈钢制成的挡油板2，所述挡油板的宽度设为油箱高度的一半。所述挡油板2设置在油箱前后连接的斜坡板上，档油板2的形状与油底壳1内部结合的轮廓线切割一致；为防止焊接时油底壳过度变形，所述档油板两侧设有分别向上折弯90°的加强侧壁。所述挡油板2与油箱的油底壳1密封连接，在油底壳1两侧面采用点焊的方式，而在档油板2周围采用非连续二氧化碳保护焊。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。