[实用新型]油压减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油压减速装置技术领域，具体涉及一种用于控制窗帘卷收行程的油压减速器。

背景技术

早期的窗帘结构，通常是在墙壁紧固一支架，支架支撑着外管两端。一遮蔽组件局部连接于外管，遮蔽组件的底部依重力垂落，用于遮蔽光线及保护作用，如百叶帘。在窗帘旁边有一拉绳或其它动力源（如电动马达），以手动或自动方式来驱动外管卷收遮蔽组件。外管转速与遮蔽组件卷收速率成正比，外管转速慢、卷收速率慢；外管转得快、卷收速率快。

但是，外管快速卷收遮蔽组件，让遮蔽组件底部依惯性力快速上升，不仅撞击支架产生不必要的噪音，更破坏周遭环境或伤及人员。

因此，如何有效的减缓卷速，降低危险的发生率，就成为业内亟待解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种油压减速器，其能有效的减缓卷速，降低危害的同时，对卷收行程发挥限制作用。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

油压减速器，包括一叶轮，其设有一片或以上的叶片与一螺柱，螺柱自叶片根部沿叶轮轴心方向延伸；一缸体，其一端形成一开口，另一端为一封闭的缸底，缸体内壁设有一导引部；一缸塞，其中央形成一通孔；一移动环，其中央形成一内螺孔，移动环外表隆起至少一凸部；当缸体容纳叶轮与液体时，缸塞紧密结合缸体的开口，叶轮一端经过通孔露出缸塞外面，叶轮其余部份隐藏在缸体里面，叶轮另一端枢接缸底且与缸体互为转动连接；移动环通过内螺孔与螺柱螺接，凸部夹设于导引部内。

其中，所述叶轮设有一内枢部，内枢部突出于螺柱的自由端；叶轮另一端延伸设有一外枢部，外枢部插入缸塞的通孔。

其中，所述叶轮设有一扁平段，扁平段形成于外枢部的自由端且可伸出缸塞外。

其中，所述缸体设有一用于容纳叶轮的内枢部的凹部，凹部陷入缸底中央。

其中，所述缸体设有多条补强肋，多条补强肋隆起于缸体内壁。

其中，所述导引部是两个直板，两个直板形成于缸体内壁，两个直板相隔形成一道狭槽；所述凸部为薄片，薄片形成于移动环外表，薄片两旁受阻于直板而能在狭槽往复运动。

其中，所述缸塞外表设有一容纳槽。

其中，所述叶轮包括设于中央的圆棒，圆棒外圆周面设有三片所述叶片，每片叶片的宽度比所述缸体的内壁半径小。

其中，所述外枢部呈阶级状，外枢部以靠近叶片部位的直径最大、远离叶片部位的直径最小，所述扁平段的宽度等于或小于外枢部的最小直径。

其中，所述缸体的外表设有若干突出部。

本实用新型的有益效果：螺柱自叶片根部沿叶轮轴心方向延伸，螺柱连接叶片而与叶片同步转动，当缸体容纳叶轮与液体时，缸塞紧密结合缸体的开口，叶轮一端经过通孔露出缸塞外面，叶轮其余部份隐藏在缸体里面，叶轮另一端枢接缸底且与缸体互为转动连接，使叶片对液体产生搅拌作用，形成减缓转速的阻力；当移动环与螺柱螺接时，凸部被导引部限制，将叶轮与缸体互为转动的动能，转换成移动环顺着螺柱在起点与终点之间往复运动的位移能，用以决定外管卷收遮蔽组件的有效行程。本实用新型的油压减速器安装于外管时，相对减缓遮蔽组件的卷收速度，有效地解决传统式窗帘的弊端。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的实施例1的分解结构示意图。

    图2是本实用新型的剖视图。

    图3是图2中 A-A 线的剖视图。

    图4是图2中 B-B 线的剖视图。

    图5是本实用新型组装在外管的分解立体图。

    图6是本实用新型组装在外管左边的剖视图。

    图7是本实用新型组装在外管右边的剖视图。

    图8是本实用新型的实施例2的剖视图。

    图9是图8中 C-C 线的剖视图。

在图1-9中包括有：

10—油压减速器       11—缸体

12—开口             13—缸底

14—凹部             15—补强肋

16—液体             17—突出部

20—导引部           22—直板

24—狭槽             30—叶轮