[实用新型]不锈钢囊式蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄能器技术领域，特别涉及一种不锈钢囊式蓄能器。

背景技术

囊式蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，通常设置在液压管路中，用于吸收管路内流体产生的脉动，使液压管路不受压力、噪音、振动等影响。现有的囊式蓄能器通常包括壳体，所述壳体内密封设有胶囊，壳体顶部固定设有与胶囊连通的充气阀，壳体底部固定设有与壳体内腔连通的液压油阀。使用时将该蓄能器连接设置在管路上，通过充气阀向胶囊内冲入氮气，胶囊在氮气作用下膨胀，当管路内的油压较大时，液压油阀在油压的作用下开启，管路内的油液一部分通过液压油阀进入到壳体内，随着壳体与胶囊之间油液体积逐渐增大，胶囊就受压变形，胶囊内的氮气体积随压力增大而减小，油液被逐步储存；当管路中油压降低时，壳体内的油液在胶囊的作用下经液压油阀排出，使管路内的油压能量得到补偿。

然而，上述囊式蓄能器的缺陷在于：首先，现有胶囊均为单层结构，结构设置不合理，导致胶囊强度不高，内部承受的压力较低，胶囊的使用寿命受波动幅度的影响较大，并且，单层结构的胶囊易发生破裂，造成壳体内出现油气混合的现象，使用寿命较短；其次，由于液压管路在工作时需要进行泄检修，为防止蓄能器在管路泄压检修时出现安全问题，故现有蓄能器与管路之间通常会设置一个安全阀，然而，现有安全阀因结构设置不合理，需要手动控制安全阀，导致存在控制不便的缺陷，并且，由于蓄能器与管路之间需要连接设置安全阀，导致安装较为不便，安装成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、胶囊强度较高且不易发生破裂、使用寿命较长、安装方便、安装成本较低、便于控制且自动化程度较高的不锈钢囊式蓄能器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的不锈钢囊式蓄能器，包括壳体、设于壳体顶部的充气阀、设于壳体底部的液压油阀、以及设于壳体内腔的胶囊，所述胶囊包括与充气阀配合且密封连接的连接部、成型设于连接部上的外层胶囊和内层胶囊，所述外层胶囊包裹设于内层胶囊外部，并且外层胶囊的内壁与内层胶囊的外壁之间呈间隙设置，所述连接部上设有与内层胶囊的内腔室相连通的通孔，充气阀通过该通孔与内层胶囊的内腔室连通，所述液压油阀包括固定设于壳体上的阀体、固定设于阀体内的阀座、以及活动设于阀体内并与外层胶囊配合的阀芯，所述阀芯与阀座之间连接设有弹簧，所述阀座内设有阀腔，阀座上设有分别与阀腔连通的油孔A和油孔B，油孔A和油孔B位于同一轴线上，油孔A与壳体内腔连通，油孔B与管路相连通，所述阀体上设有与阀腔连通的安装孔，所述安装孔内设有用以控制油孔A和油孔B开闭的先导控制阀。

进一步地，所述先导控制阀包括圆筒、活动设于圆筒内的动铁芯、固定设于圆筒内的静铁芯、以及设于圆筒外壁上的线圈组件，所述圆筒的端部固定设于安装孔内，动铁芯的端部伸出于圆筒外并与油孔A、油孔B相配合，动铁芯与静铁芯之间设有弹簧销，所述弹簧销与动铁芯之间连接设有动铁芯弹簧，当线圈组件通电时，动铁芯的外壁与油孔A、油孔B脱离，油孔A通过阀腔与油孔B连通，当线圈组件失电时，动铁芯的外壁与油孔A、油孔B紧密接触，油孔A与油孔B关闭。

进一步地，所述阀座上还设有与动铁芯配合的导向座。

进一步地，所述充气阀与壳体之间通过第一止动螺母固定连接，充气阀与壳体之间设有第一密封圈，充气阀上连接设有保护帽。

进一步地，所述阀体与壳体之间通过第二止动螺母固定连接，阀体与壳体之间嵌设有橡胶环。

进一步地，所述阀体与壳体之间还设有第二密封环。

进一步地，所述阀体上还设有与阀腔连通的泄油孔，所述泄油孔内安装设有螺堵。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型的胶囊采用内层胶囊和外层胶囊配合形成的双层结构，并且所述外层胶囊的内壁与内层胶囊的外壁之间呈间隙设置，充气阀与内层胶囊的内腔室连通，当气体冲入内腔室中，在内层胶囊和外层胶囊的配合作用下，大大提高了受压强度，不易发生破裂，有效提高了使用寿命；通过在阀体上设置先导控制阀，当本实用新型与管路连接时避免了使用安全阀，节约了安装成本，安装更为方便，并且通过先导控制阀对油孔A和油孔B的开闭进行控制，控制方便，自动化程度较高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A处放大结构示意图。

图中：