[实用新型]一种沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试道路材料力学性能的技术领域，尤其是指一种沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置。

背景技术

目前最新版的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中沥青混合料的试验方法主要包括：单轴压缩、单轴拉伸、小梁弯曲和劈裂试验等。试验过程中，沥青混合料试件处于单轴或双轴应力状态。而实际沥青路面中，沥青混合料处于多轴受力状态，承受压缩、拉伸、剪切的交互作用。因此，现有沥青混合料的试验装置与方法无法模拟实际沥青路面材料的多轴受力状态。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足与缺点，提供一种沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置，能模拟车轮荷载对实际路面材料的作用力，使得试件处于多轴受力状态，承受压缩、拉伸、剪切的交互作用。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置，包括有水平轴、水平加载板、水平导杆、水平加载油缸、橡胶轮胎、液压马达、铅垂方向加载装置以及机架，其中，所述水平轴的一端通过轴承联结在机架的第一端板上，其另一端通过轴承联结在水平加载板上，可自由转动；所述沥青混合料圆柱体试件固定在水平轴上，并可随水平轴转动，其轴线与水平轴的轴线在同一方向上；所述水平加载板滑动安装在固定于机架上的水平导杆上，可沿水平导杆做水平方向运动，并可由水平加载油缸对其加载，使其对水平轴上的沥青混合料圆柱体试件施加水平方向拉伸或压缩荷载；所述水平导杆的轴线与水平轴的轴线在同一方向上；所述橡胶轮胎设置在水平轴的上方，可接触水平轴上的沥青混合料圆柱体试件的外表面，由液压马达驱动通过摩擦力推动沥青混合料圆柱体试件随水平轴转动；所述铅垂方向加载装置设置在橡胶轮胎的上方，可对所述橡胶轮胎施加铅垂方向荷载，从而实现对水平轴上的沥青混合料圆柱体试件施加铅垂方向荷载。

所述机架包括有第一端板、第二端板、第三端板、顶板、底板，其中，所述第一端板、第二端板、第三端板竖直摆放，并在水平轴的轴线方向上依次间隔排开；所述第一端板和第二端板之间连接有顶板和底板，并组合形成有一容置空间，所述水平轴、橡胶轮胎、液压马达分别置于该容置空间内，且所述水平轴的一端通过轴承联结在第一端板上，其另一端穿过第二端板后通过轴承联结在竖直的水平加载板上；所述铅垂方向加载装置的下部穿过顶板来对橡胶轮胎施加铅垂方向荷载；所述第二端板和第三端板之间连接有上下对置的水平导杆，所述水平加载板滑动安装在该上下对置的水平导杆上，并由固定在第二端板和第三端板上的多个水平加载油缸对其加载。

所述沥青混合料圆柱体试件的直径D为100mm～200mm，其长度L为直径D的1.0～4.0倍。

所述橡胶轮胎的直径为沥青混合料圆柱体试件直径的0.5～4倍，轮胎压力为0.5～1.5MPa，胎面宽度为5～50mm。

所述沥青混合料圆柱体试件的两端分别通过抱箍固定在水平轴上。

所述橡胶轮胎为充气的橡胶轮胎。

所述水平加载板的两端通过采用水平限位套管滑动安装在上下对置的水平导杆上，以使其能在水平导杆上做水平方向运动。

所述第二端板上安装有供水平轴穿过的水平限位套管；所述顶板上安装有供铅垂方向加载装置下部穿过的铅垂方向限位套管。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

1、现有沥青混合料的试验装置与方法无法模拟实际沥青路面材料的多轴受力状态，而本实用新型提供的沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置和方法，能够很好地模拟实际路面材料多轴受力状态，使得试件承受压缩、拉伸、剪切的交互作用；

2、现有试验装置与方法无法模拟一定气压的车辆轮胎对路面同时施加的压力和摩擦力，而本实用新型采用充气的橡胶轮胎在试件中部旋转加载，同时施加压力和摩擦力，更接近作用于实际路面的车轮荷载。

附图说明

图1为所述沥青混合料圆柱体试件多轴加载试验装置的结构示意图。

图2为所述沥青混合料圆柱体试件的受力示意图之一。

图3为所述沥青混合料圆柱体试件的受力示意图之二。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1