[实用新型]一种滚动拖拉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种构筑物拖拉或顶推施工，特别适用跨铁路繁忙干线构筑物拖拉施工。

背景技术

跨铁路既有线构筑物需要点封锁运营线路施工，正常单股线路天窗时间为120分钟至180分钟，多股线路垂停点为20-50分钟，传统施工工艺为搭设滑道，构筑物和滑道之间设置滑块，采用大功率连续千斤顶拖拉或者顶推,存在如下不足：1）走行速度慢，平均每小时5米，对运输影响大；2）摩擦力大，需采用大功率牵引设备；3）滑道和滑块磨损率高，需经常检查维修，滑道基本不能重复利用；4）构筑物走行方向不易控制，需设置纠偏装置，施工工艺繁琐。现有技术中申请号为201310275917.8的专利申请披露了一种用于大跨度钢桁梁拖拉施工的反向拖拉装置，但这一技术存在着速度不可变，当大型的构筑物到达终点时一旦操作失误，必将造成重大的施工事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种滚动拖拉装置，在保障安全的前提下缩短施工时间。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种滚动拖拉装置，包括导向钢轨、滑车、钢丝绳、卷扬机一、滑道梁、定滑轮和动滑轮，导向钢轨固装在滑道梁上，滑车安放在导向钢轨上，滑车和构筑物固定，在拖拉终点处设置卷扬机一，定滑轮设置在卷扬机一的上方，动滑轮设置在定滑轮和滑车之间，卷扬机一通过钢丝绳经定滑轮和动滑轮连接构筑物并拉动构筑物就位，所述卷扬机一为可变速卷扬机，还包括卷扬机二、棕绳和控制装置，棕绳设置在滑道梁上，卷扬机二设置在拖拉起点处；所述控制装置包括传感器和控制单元，所述传感器设置在在定滑轮的前方终点处以获取终点至构筑物之间的距离数据信息，控制单元根据所述传感器检测到的数据确定出卷扬机一的速度并控制卷扬机一变速，所述卷扬机二同步变速。

所述滑车由钢板和小车焊接而成，所述小车为常用拉道岔的小车或地坦克，小车的轮缘比导向钢轨轨顶宽4公分。

所述导向钢轨采用P43或者P50等定型钢轨，选用标准和数量根据构筑物的重量确定。

所述卷扬机一和卷扬机二根据构筑物的重量和滚动摩擦系数确定型号及功率。

有益效果：本实用新型通过导向钢轨和滑车的进行构筑物拖拉，拖拉过程的速度可自动控制，拖拉过程平稳，对构筑物影响较小；利用滚动摩擦系数小的特点减少拖拉牵引力，提高拖拉速度，滑道可多次利用，不需单独设置纠偏及导向措施，大大减少施工时间，解决了既有线要点时间短的难题，节约施工成本，减少人力物力投入，大大降低施工费用；本实用新型可在拖拉前将构筑物装饰部分施工完成（如屋面板、结构底板、檐口、天沟、幕墙龙骨等），构筑物拖拉就位后不需在进行装饰施工，在保证安全的前提下避免了装饰防护棚费用，从而降低工程总成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意俯视图；

图3为本实用新型的A-A剖面示意图。

图中：1构筑物、2滑车、21钢板、22小车、3钢丝绳、4定滑轮、5动滑轮、6卷扬机一、7卷扬机二、8导向钢轨、9棕绳、10滑道梁、11临时支撑。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。

图2所示为本实用新型的结构示意俯视图。

本实用新型包括导向钢轨8、滑车2、钢丝绳3、卷扬机一6、滑道梁10、定滑轮4和动滑轮5，导向钢轨8固装在滑道梁10上，滑车2安放在导向钢轨8上，滑车2和构筑物1固定，在拖拉终点处设置卷扬机一6，定滑轮4设置在卷扬机一6的上方，动滑轮5设置在定滑轮4和滑车2之间，卷扬机一6通过钢丝绳3经定滑轮4和动滑轮5连接构筑物1并拉动构筑物1就位，定滑轮4用于调整卷扬机一6的位置，动滑轮5用于防止拖拉速度过快和减少卷扬机一6的功率。

本实用新型利用导向钢轨8和滑车2的良好导向定位性进行构筑物1拖拉，方向容易控制，拖拉过程平稳，对构筑物1影响小，每分钟可走行5-8米，即能保证安全，又能缩短施工时间；利用滚动摩擦系数小的特点拖拉对滑道磨损小，滑道可多次利用，减少拖拉牵引力，不需单独设置纠偏及导向措施，提高拖拉速度，大大减少施工时间，节约施工成本，解决了既有线要点时间短的难题。

本实用新型在滑道梁10上设置棕绳9用于辅助钢丝绳3，防止拖拉过程中钢丝绳3下垂影响下方构筑物。

本实用新型在拖拉起点处设置卷扬机二7，防止拖拉过位，并起到防溜作用，可在钢丝绳3拖拉构筑物1时控制拖拉速度，调整构筑物位置，拖拉时卷扬机二7严禁空挡运行。