[实用新型]一种新型油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，更具体地说，它涉及一种新型油浸式变压器。

背景技术

油浸式变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。变压器的功能主要有：电压变换；电流变换，阻抗变换；隔离；稳压（磁饱和变压器）等。

油浸式变压器适用于电力系统、工矿企业、交通、邮电部门、科研单位等，对各种高压电气设备、电器元件、绝缘材料进行工频或直流高压下的绝缘强度试验。变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损，铜损和铁损都会产生大量热量，一般民用变压器都采用在变压器内部灌注变压器油来带走这部分热量，这部分热量通过导热油循环至变压器外壳外部的导热管中进行散热，在夏季用电高峰时，变压器温度急剧升高，过高的温度又使变压器内阻升高，进一步加剧发热，使变压器工作相对变得不稳定，油浸式变压器是依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等，油的作用是绝缘、散热、消灭电弧。变压器油与铁芯、线圈绕组直接接触，油箱内部的变压器油的油温会影响铁芯和线圈绕组散热问题，若变压器油温过高会导致铁芯和线圈绕组无法散热而损坏，使得油浸式变压器报废而无法工作，散热是变压器稳定工作的一大要素。目前在油箱内安置有冷凝装置来降低并且控制油箱内的变压器油的油温，由于变压器油经常处于流动状态，冷凝装置会发生形变，导致冷凝装置的使用寿命减短，由于冷凝装置是固定安装在油箱内部的，冷凝装置的报废会导致整个变压器的报废，因此有必要对油浸式变压器进行改进，通过防止冷凝装置的损坏来降低并控制油箱内的变压器油油温来达到油浸式变压器散热的问题，并且延长了油浸式变压器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止冷凝装置形变损坏且散热性能好的新型油浸式变压器，该油浸式变压器的使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型油浸式变压器，包括油箱、铁芯和线圈绕组，所述油箱包括上盖、下盖以及连接在上盖和下盖之间的壳体，所述上盖上设有进水口，所述下盖上设有出水口，所述壳体内设有呈螺旋状的冷却管，所述冷却管一端螺纹连接进水口且另一端螺纹连接出水口，所述壳体内交错间隔设置有支撑冷却管的挡板，所述挡板包括设在壳体内壁上的固定板和呈折弯设置的安装板，所述固定板一侧可拆卸地固定在壳体内壁上，所述固定板另一侧与安装板一体设置，所述安装板由若干个依次连接的凸尖组成，所述冷却管轴向贯穿安装板。

通过采用上述技术方案，安装时，先将冷却管放置在壳体内，将上盖的进水口与冷却管的上端螺纹连接，将下盖的出水口与冷却管的下端螺纹连接，可以有效防止冷却管发生晃动，保证了油浸式变压器的安全性能，完成冷却管的装配，水从进水口直接进入冷却管内，由于冷却管的温度大大低于变压器油的温度，变压器油与冷却管之间存在温度差而产生热量传递，使得变压器油的高热量向冷却管传递来降低变压器油的温度，直至冷却管的温度与变压器油的温度一致，冷却管起到降低变压器油温以及控制油温的作用，从而实现油浸式变压器的散热性能好；另外，由于冷却管呈螺旋状，增加了水与冷却管的接触面积以及冷却管与变压器油的接触面积，增强了变压器油的冷却降温效果，当变压器油在油箱内流动，经过冷却管和挡板时，流体的阻力对冷却管和挡板均产生作用力，冷却管轴向穿设过挡板，由于螺旋状形状的设计，冷却管的外壁四周会牢固地抵触在挡板内；在挡板上设置有挡块，挡块均与挡板、壳体抵触连接，流体对挡板产生阻力，同时挡块对挡板产生方向相反的作用力，该作用力可以抵消掉一部分的流体阻力。当流体从进水口进入后，流体从进水口朝出水口处流动，流体经过挡板时，流体的阻力对挡板产生作用力，由于挡板呈折弯设置，流体对挡板的阻力被分散，使得流体撞击到挡板上的力度减轻，而且挡板通过折弯设置结构强度得到增强，可大大减缓冷却管的形变量，延长了油浸式变压器的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述各挡板上均设有挡块，所述挡块包括固定在壳体内壁上的固定部和与凸尖抵触连接的支撑部，所述固定部与支撑部之间连接有连接件。