[实用新型]一种拉杆箱

说明书

技术领域

本发明涉及行李箱，尤其涉及一种拉杆箱。 

背景技术

旅行箱，是世界上最普及的一种工具。目前的旅行箱，因有其缺陷，许多人对其进行改造是必然的。然而，目前还没有一种旅箱，能在四轮(或三轮)承托整个箱体重量的情况下，可以自由地使用扶手来推、拉旅行箱。本发明的最初构想是以「随意手拉车」为蓝本，即：手拉车(箱体)和手推车(底盘)通过枢轴及支撑件的组合，在四轮(或三轮)承托整个箱体重量的情况下，可随拉、随推的技术。本发明和现有技术的分别，只是将支撑件以轴转形式来固定位置，底盘上增设滑槽，箱体V形尖角位的枢轴就摆在滑槽内。同时，可以将底盘除去(开启时的)后余部分，缩成为U型的连接件，使拉杆箱变成更为简洁、更为轻便。滑槽由底盘搬上箱体扶手的内侧，经过设于滑槽上几对凹型限位槽来调节高度。本拉杆箱在工作状态下，不期然地和CN2933105Y一样成三角形支撑的状态，但也确实，三角形支撑是极为普遍的、是人们最经常使用的一种技术，既然这样，「三角形支撑」要成为技术限制是不可行。就象本发明和CN2933105Y，同是应用三角形支撑，但构造不同，技术范畴也不同：本发明以「随意车」为蓝本，以手拉车的轻便与手推车的省力为基点，集手拉车和手推车的优点于一体为原创意念。但CN2933105Y就无法看出能与本发明都同出于这种思维；在结构上，本发明最明显的技术特征是底盘结构，配以支撑件和枢轴的有机组合，特别是把底盘缩成为U型连接件之后，组成了简洁、轻便、穏固的工作状态， 在技术层面上得到了升华。而CN2933105Y是以柱状的形式，由箱体的上端笔直而下，配以滑套的形式，两者的分别就象斜拉桥与拱型桥一样。检验发明的价值是实用性，而实用性只能用可普及性来衡量。单从技术的层面看，CN2933105Y的技术性非常高，可惜结构上影响其可普及性。目前，旅行箱多已使用四个万向轮，既便如此，人们仍喜欢以拖拉的形式来使用，因为旅行途中要求一路坦平的路面是极不现实的，人们喜欢以穏定的扶手来控制箱体，又希望有一个悠闲、自在的旅途，本发明以此为目标，几年后一定能满足人们的这一需求。因为，一个简洁、轻便，既可以自由、穏定、随意地使用扶手，而使用者又无需承托箱体重量的新型旅行箱即将被普及使用。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种拉杆箱，在使用者无需承受箱体重量的情况下，可以自由地使用扶手来拖拉旅行箱。 

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种拉杆箱，包括箱体、枢轴、底盘、滚轮、支撑件及滑槽。所述的底盘通过设于箱底外凸的枢轴及支撑件的组合，枢轴可沿设于底盘的滑槽滑行，带动箱体移动，使箱体和底盘可开启与收合；当枢轴通过设于底盘内侧的滑槽滑向底盘前端时，底盘就收合靠向箱体；当枢轴滑向底盘的中端时，底盘开启；所述的底盘在开启状态时，缩成为U型结构，滑槽置于箱体的背面，支撑件一端转动连接于底盘上，另一端外凸连接于滑槽上；当支撑件外凸一端沿滑道滑向箱体上端时，底盘收合靠向箱体；当支撑件外凸一端沿滑道滑向箱体中间位置时，拉杆箱开启处于工作状态。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的底盘为一个长方形结构；所述的底盘至少设有三个滚轮。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的底盘两边的内侧设有一对滑槽，箱体下端两边外凸的枢轴，连接于所述的滑槽上。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的支撑件的两端以轴转的形式，一端连接箱 体拉杆中端的位置；另一端连接于所述底盘的后端。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的滑槽内设有数对呈凹型的限位槽，用于调节拉杆的角度。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的底盘也可以除去(开启状时的)后余部分，缩成为U型结构的连接件。所述的底盘缩成U型结构后，U型底部是单式结构、双式结构或四边形结构。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的U型结构底盘的上部转动连接于所述箱体的一部分，所述拉杆箱还包括第一滚轮及第二滚轮，所述第一滚轮设于所述U型连接件的第二部分，所述第二滚轮设于所述U型连接件的第一份。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的拉杆箱还包括滑动装置，所述滑动装置包括滑道，所述滑道设置于所述箱体的背面设置，所述滑道具有一滑槽，所述滑动装置用以移动所述箱体由第一位置至第二位置。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的支撑件的一端转动连接于U型底盘的底部第一杆或第二杆的位置；另一端转动连接于所述的滑槽上。 

在本发明所述的拉杆箱中，所述的滑槽设于箱体拉杆的内侧或外侧，滑槽中设有数对呈凹型的限位槽，用于调节拉杆的角度。