[实用新型]一种折叠车把的摆转结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车车把，尤其是一种折叠车把的摆转结构。

背景技术

自行车车把是骑行中控制行驶方向的重要部件，车把通常是固定在前叉上端，车把与前叉垂直相交，这样，在存放时车把占用的空间较大，现有的折叠车把的摆转结构是将车把整体扭转到与车身相同的方向使自行车整体在同一平面内，但是车把尺寸仍然较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、结构简单、使用方便、可靠耐用的折叠车把的摆转结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种折叠车把的摆转结构，基座为立方体形结构，基座一侧壁悬臂式固装有支撑杆的一端，该支撑杆用于与自行车前叉连接，其特征在于：在基座上端安装有用于控制车把折叠的摆转结构，该结构具体包括转轴、齿轮以及单臂，在基座上端左、右对称安装有两个转轴，该两个转轴上均套装有一围绕各自的转轴进行摆转调节的齿轮，该左、右两个齿轮朝向中心一侧均制有齿牙且两个齿轮的齿牙相互咬合，两个齿轮朝向外部的一侧均固装/制有有一悬臂式的单臂，该单臂的悬臂式伸出基座外部。

而且，所述齿轮的轴向端面径向均布制有多条限位凸棱，该多条限位凸棱与基座上端面所制的限位槽配合。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型车把杆相对折叠的结构代替以往的扭转结构，使车把更加节省存储空间，该结构调节方便，而且部件牢固可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的摆转部件结构示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种折叠车把的摆转结构，如附图1所示，基座1为立方体形结构，基座一侧壁悬臂式固装有支撑杆5的一端，该支撑杆用于与自行车前叉连接。

本实用新型的创新点在于：

在基座上端安装有用于控制车把折叠的摆转结构，该结构具体包括转轴3、齿轮2以及单臂4，在基座上端左、右对称安装有两个转轴3，该两个转轴上均套装有一可以围绕各自的转轴进行摆转调节的齿轮2，该左、右两个齿轮朝向中心一侧均制有齿牙且两个齿轮的齿牙相互咬合，两个齿轮朝向外部的一侧均固装/制有有一悬臂式的单臂4，该单臂的悬臂式伸出基座外部并且悬臂端用于同轴手柄(图中省略手柄部分)；

为了固定车把的角度，所述齿轮的轴向端面径向均布制有多条限位凸棱5，该多条限位凸棱与基座上端面所制的限位槽配合。车把调节开关处于打开状态时，该基座的限位槽与齿轮的限位凸棱分离，齿轮可以带动单侧车把自由转动；车把调节开关处于锁紧状态时，基座的限位槽与齿轮的限位凸棱相互咬合，齿轮与基座之间的角度被锁定，车把不能转动。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。