[实用新型]一种铝扁管切断设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝扁管的生产设备，具体来说是涉及一种铝扁管切断设备。

背景技术

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，尤其是冷凝器是其中最为关键的部件，冷凝器主要由集流管、若干根微通道铝扁管、散热带等组成，微通道铝扁管是一种新型环保制冷剂承载管道部件，首先在汽车空调系统上获得强制使用，目前，现有的铝扁管的切断设备中基本采用的是运用气缸进行压紧，使用效率低，稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种纯机械压紧代替原有的气缸压紧，使用效率高、稳定性强的铝扁管切断设备。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种铝扁管切断设备，其特征在于：包括拉断箱体、用作传动源的伺服电机、同步带轮副、曲轴、拉刀装置以及夹紧装置，所述伺服电机采用螺纹方式固定在拉断箱体底部，所述曲轴设在拉断箱体内，所述伺服电机通过同步带轮副连接曲轴，所述夹紧装置与拉刀装置设在曲轴上方，所述夹紧装置包括前夹紧装置和后夹紧装置，所述拉刀装置设在前夹紧装置和后夹紧装置之间。

作为优选的技术方案：所述拉刀装置包括相对设置的拉刀本体、拉刀连接杆和拉刀连杆，所述拉刀连杆通过拉刀连接杆与拉刀本体相连。

作为优选的技术方案：所述曲轴由主体部分以及设在主体部分上的偏心部分构成，所述偏心部分与拉刀连杆相连。

作为优选的技术方案：还包括前凸轮和后凸轮，所述前凸轮和后凸轮与曲轴的主体部分通过平键固定，所述前凸轮和后凸轮设在曲轴主体部分的两端。

作为优选的技术方案：还包括前凸轮顶轮、后凸轮顶轮、前顶轮座、后顶轮座和支撑杆，所述前凸轮顶轮和后凸轮顶轮分别通过前凸轮和后凸轮带动做上、下运动，所述前凸轮顶轮和后凸轮顶轮通过前顶轮座和后顶轮座分别与支撑杆固定，通过支撑杆上、下运动传动给前夹紧装置和后夹紧装置，从而实现前后夹紧装置的夹紧、松开。

作为优选的技术方案：还包括拉断顶轮和拉断顶轮座，所述拉断顶轮与后凸轮连接，所述拉断顶轮通过拉断顶轮座与后夹紧装置固定连接，从而实现后夹紧装置的拉断动作。

作为优选的技术方案：所述后凸轮由径向凸轮和端面凸轮构成，所述径向凸轮与后凸轮顶轮连接，所述端面凸轮与拉断顶轮连接。

作为优选的技术方案：所述夹紧装置包括上支座和下支座，所述上支座和下支座上相对立的两端面上分别固定有上压板和下压板，所述下支座通过螺纹固定在拉断箱体的内部上方，所述上支座设在拉断箱体的外部上方，所述下支座和上支座通过穿射支撑杆相固定，当前凸轮顶轮和后凸轮顶轮做上、下运动时，通过支撑杆将上、下运动传递给上支座，带动固定于上支座上端的上压板做上、下运动，从而实现原材料的夹紧与松开。

作为优选的技术方案：所述夹紧装置还包括弹簧套筒、弹簧套筒固定板、第一弹簧和导柱，所述下支座与弹簧套筒固定板通过导柱相固定，所述弹簧套筒固定板上固定有弹簧套筒，所述弹簧套筒内设有第一弹簧，所述压紧间隙调整螺杆穿射第一弹簧与上支座固定，所述第一弹簧分别与弹簧套筒和上支座相固定。

作为优选的技术方案：所述拉断顶轮座上设有拉断弹簧套筒，所述拉断弹簧套筒内设有第二弹簧，所述第二弹簧分别于弹簧套筒和拉断箱体的侧壁相固定。

本实用新型的有益效果为：使用纯机械压紧代替原有气缸压紧，大大提高了设备的使用效率，保证了稳定性；独特的曲轴设计，实现了单一传动源带动多向运动，结构简单高效，减少了传动副的数量，大大减少了设备的成本；特有的端面凸轮设计，保证设备的运转精准度以及平稳性，在降低设备成本的同时也使得产品质量得到大大的提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型的前夹紧装置结构剖视图；

图4为图3的侧视图；

图5为本实用新型的后夹紧装置侧视图；

图6为本实用新型的曲轴结构示意图；

图7为本实用新型的后凸轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。