[实用新型]一种有刷电子风扇驱动保护电路

说明书

技术领域              

本实用新型涉及发动机智能冷却系统(ATS)，尤其是一种有刷电子风扇驱动保护电路。

背景技术  

目前国内汽车行业发动机热管理系统由传统机械风扇向电子风扇控制过度，其中轿车行业已经初步完成，而城市公交、旅游客运行业正在稳步推进。传统机械风扇结构复杂，散热效果较差，维修保养不方便，耗能大。

经检索申请号为201320526542.3的专利文件公布了一种风扇自动控制电路，操作不方便，散热效果不佳。

鉴于上述原因，现有机械风扇的结构需要改进。

实用新型内容

    本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种有刷电子风扇驱动保护电路，可以由设定的程序自动驱动风扇调速运行，同时电压监测模块可以实现有刷电子风扇的开关控制、运转速度调节、风扇断路和风扇短路，配合程序控制实现各类保护。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种有刷电子风扇驱动保护电路，是由：控制芯片、信号驱动模块、驱动模块、有刷电子风扇、电压监测模块、A/D采集模块、数字信号控制器构成；控制芯片与驱动模块之间设置信号驱动模块，信号驱动模块分别与控制芯片、驱动模块之间设置线路，驱动模块与电压监测模块之间设置有刷电子风扇，驱动模块与有刷电子风扇之间设置线路。

所述的控制芯片内设置A/D采集模块和数字信号控制器，A/D采集模块与数字信号控制器之间设置A/D采集通道，A/D采集模块与电压监测模块之间设置线路，数字信号控制器与信号驱动模块之间设置线路。

电压监测模块与有刷电子风扇的回路对应设置。

驱动模块内设置VMOS管，VMOS管与有刷电子风扇之间设置线路构成回路。

所述的有刷电子风扇与TVS管D2构成保护电路。

所述驱动模块内的VMOS管与快速恢复二极管D 1构成保护电路。

本实用新型的有益效果是：控制芯片为DSPIC30F5011数字信号控制器，是微芯公司出品的一款具有DSP功能的单片机，作为系统的核心，接收被控参数信号，经过比较计算，以PWM波形输出有刷电子风扇的控制信号。

信号驱动模块，接收被控参数信号，经过比较计算是把单片机直接输出的PWM信号进行整形、放大、增强。提高波形质量、进行阻抗匹配、提高抗干扰能力。

驱动模块，接收信号驱动模块处理后的信号，作为驱动模块内VMOS管的开启控制信号。

有刷电子风扇，是发动机智能冷却系统的冷却风扇，与驱动模块内的VMOS管构成回路，有刷电子风扇接收VMOS管控制信号，实现有刷风扇的运转和停止。

电路原理图中，TVS管D2与有刷电子风扇构成保护电路，对有刷电子风扇起保护作用，快速恢复二极管D 1与驱动模块内的VMOS管构成保护电路，对VMOS管起保护作用。

控制芯片内的A/D采集模块，接收电压监测模块转换输出的电压模拟信号，并进行信号滤波去噪处理，经A/D采集通道传输至控制芯片内的数字信号控制器运算处理。

本实用新型构成的发动机智能冷却系统环保、高效、节能，适应技术潮流，控制芯片内的数字信号控制器是系统的核心，接收被控参数信号，经过比较计算，以PWM波形向信号驱动器模块输出控制信号，信号驱动器模块对PWM信号进行整形、放大、增强，输送到驱动模块，直接驱动驱动模块内的VMOS管，VMOS管与有刷电子风扇构成回路，驱动有刷电子风扇运转，电压监测模块实时监测风扇回路电压，并以模拟电压信号输出，该信号输送至控制芯片内的A/D采集模块滤波去噪处理后，经A/D采集通道输送至控制芯片内的数字信号控制器进行运算，根据控制程序编程，实现各类控制，作出各种响应，使用本电路可以由设定的程序自动驱动风扇调速运行，同时电压监测模块可以实现有刷电子风扇的开关控制、运转速度调节、风扇断路和风扇短路，配合程序控制实现各类保护。

附图说明

   下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

   图1是，总装电路结构框图；

图2是，电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，控制芯片与驱动模块之间设置信号驱动模块，信号驱动模块分别与控制芯片、驱动模块之间设置线路，驱动模块与电压监测模块之间设置有刷电子风扇，驱动模块与有刷电子风扇之间设置线路。