[实用新型]架空索道式缆车提沙储能电站

说明书

技术领域

本实用新型属于储能技术领域，具体涉及一种利用架空索道式缆车装置提升和降低流沙进行储能和发电的电站技术和装置。

背景技术

由于太阳能和风能存在间歇性，利用太阳能和风能所发的电能也存在间歇性问题，而人类所需要的能源则需要稳定且连续供应，因此将太阳能和风能所发的非连续性电能进行储存并在需要时转化为连续稳定的电能就非常必要。

在现有的大规模储能发电技术中，抽水蓄能发电技术得到的大量应用。但是在我国太阳能和风能资源丰富的西北地区，由于水资源短缺，建设抽水蓄能电站受到了很大制约。考虑到我国太阳能和风能资源丰富的地区同时也时距离沙漠较近的地区，因此采用提沙储能发电技术具有较好的应用价值和推广前景。

在现有的提沙储能发电技术中，由于沙的流动性差，使得沙子的装卸过程较为困难，设备复杂且自动化程度低，严重影响了提沙储能技术的应用。检索现有的已公开的文献，关于提沙储能技术的研究还未找到。检索专利文献，有一项技术成为与本专利技术较为类似最新技术。该项技术是已公开的“一种利用索道运输储能的风电功率调节装置”的发明专利技术，其专利申请号为201310332029.5，该技术也以架空索道为运输装备，在架空索道两端设置有平整的堆物场，在两端的堆物场上设置有自动装卸设备，该技术通过两端的自动装卸设备将货物装上索道的货车里，通过架空索道向上提升货物进行储能，或者通过索道向下运输货物发电，实现储能发电的目的。该项技术明显存在着以下问题：

1、平整的堆放场建设成本高。该技术以设置在索道两端的堆放场堆放货物，存在的问题是，在山顶和山脚下修建大规模的平整的堆放场成本高，由于在山顶和山脚下自然形在的尖顶和沟壑，及斜面，人工修建成大面积的平整的堆放场成本高。

2、索道两端的自动装卸装置设备复杂、成本高、装卸效率低。索道两端的自动装卸装置要将运动中的货车车箱内的货物成功装卸，则货车的运行速度需要降低，效率也随之降低；另一方面，自动装卸装置需要根据货物储存量的多少调整储存位置和储存高度，并且货物的装卸频率也是随时变化的，这样一套装置要求具有相当高智能装置和运行设备，其设备的建造、安装、运行及维护成本均较高。

3、自动装卸装置装卸过程中耗能量大。在大量装卸和储存货物时，必然存在从索道的两个末端向较远的距离输送的问题，这将会消耗大量能量，因此对于已经是高成本的新能源电力面言，运用此技术的经济竞争力相对较低。

4、装卸效率低。虽然高精度智能化的自动装卸装置可实现自动装卸功能，但需要在货车运行过程中将索道货车上的货物一车一车的装卸，并且堆放整齐，效率必然降低，不能适应大规模储能发电的需要。

5、该装置不宜运输散状货物。散状货物的卸载较为容易，但对于存放在不同位置的散状货物，通过该自动装卸装置直接将其装上运动中的索道货车就较为困难。

发明内容

本实用新型提供了一种架空索道式缆车提沙储能电站装置，其目的是利用增加或减少流沙的势能实现将间歇性的输入电能变成稳定输出的电能。

本实用新型是架空索道式缆车提沙储能电站装置，在高海拔处修建有高位沙库1，在低海拔处修建有低位沙库7，在高位沙库1的下面修建有第一隧道4，在低位沙库7的下面修建有第二隧道9，在高位沙库1和低位沙库7的底部设有漏沙口5，漏沙口5将上方的沙库和下方的隧道联通，在漏沙口5处安装有流沙控制装置6，高位沙库1和低位沙库7之间为运沙通道11，在高位沙库1和低位沙库7的上方、第一隧道4和第二隧道9内部、以及运沙通道11上均修建有支架2，支架2上设有滚轮8，沿高位沙库1的上方、运沙通道11和第二隧道9内部支架2群的滚轮8上设有第一索道装置3，沿低位沙库7的上方、运沙通道11和第一隧道4内部支架2群的滚轮8上设有第二索道装置10，在第一索道装置3和第二索道装置10上均固定有货运缆车14，第一索道装置3的动力装置为电动机，第二索道装置10的动力装置为发电机。

本实用新型的有益效果是：

1、依沙库所在地地形条件建造相适应的沙库，适应性广，成本低。本装置高位沙库和低位沙库均利用天然形成的山顶和山脚的地形形状建造，如果地形条件为倾斜的则沙库也为倾斜的，如果地形条件为水平的则沙库也为水平的，沙库的底部及侧面的平整度要求低，适应性广，省时省工成本低。

2、沙库底部漏沙口及底部隧道的设计省去了两端的自动装卸装置，即节省了设备成本，提高了装卸效率，又使整个装置更简单可靠。