[实用新型]钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体

说明书

技术领域

 本实用新型涉及油田钻探工具领域，具体涉及钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体。

背景技术

目前生产的石油钻井金刚石钻头采用20#的钢芯以及焊接在钢芯外部的碳化钨齿翼组成，由于碳化钨脆性强而韧性不足，在钻头钻进的时候造成钻头齿翼折断，从而造成井下事故，且由于碳化钨的价格很高，同时提高了钻探成本。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型提出钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体，包括胎体，胎体由35CrMo钢芯和碳化钨层组成，35CrMo钢芯包括由钻头柄部和前端的齿翼形的凸出组成，所述的35CrMo钢芯齿翼形的凸出部分的外表面烧结覆盖一层碳化钨层。

上述方案中的35CrMo钢芯凸出的齿翼形部分的齿尖两侧各开有一个条形槽，该条形槽内烧结填充有碳化钨层；35CrMo钢芯齿翼形的凸出部分，尖锐连接处呈圆角形状；35CrMo钢芯齿翼形的凸出部分的外表面烧结覆盖一层碳化钨层，齿翼尖部的碳化钨层厚度在8～9mm之间，齿翼腰部的碳化钨层的厚度在5～6mm之间。

本实用新型具有如下有益效果：钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体通过采用骨架式设计，充分发挥35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好的性能，同时利用碳化钨的强度好，化学性能稳定的特点以适应钻井的需要，提高了钻头的抗冲击性和抗弯性能，提高了产品的安全性能，避免了井下事故，同时降低了产品的成本。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-胎体，2-圆角，3-35CrMo钢芯，4-厚度a，5-碳化钨层，6-厚度b，7-条形槽。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体，包括胎体1，胎体1由35CrMo钢芯3和碳化钨层5组成，35CrMo钢芯3包括由钻头柄部和前端的齿翼形的凸出组成，所述的35CrMo钢芯3齿翼形的凸出部分的外表面烧结覆盖一层碳化钨层5。

该35CrMo钢芯3凸出的齿翼形部分的齿尖两侧各开有一个条形槽7，该条形槽7内烧结填充有碳化钨层5，以增加碳化钨和钢骨架之间的结合程度。

所述的35CrMo钢芯3齿翼形的凸出部分，尖锐连接处呈圆角2形状，避免钢骨架和碳化钨结合时产生局部应力集中破坏整体强度。

所述的35CrMo钢芯3齿翼形的凸出部分的外表面烧结覆盖一层碳化钨层5，齿翼尖部的碳化钨层5的厚度b确6在8～9mm之间，齿翼腰部的碳化钨层5的厚度a确4在5～6mm之间，齿翼尖部厚度大些有利于发挥碳化钨的耐磨性能及固齿的需要，齿翼腰部厚度薄些以节省材料。

钢骨架式聚晶金刚石复合片钻头胎体通过采用骨架式设计，充分发挥35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好的性能，同时利用碳化钨的强度好，化学性能稳定的特点以适应钻井的需要，提高了钻头的抗冲击性和抗弯性能，提高了产品的安全性能，避免了井下事故，同时降低了产品的成本。