[实用新型]一种手控阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手控阀，尤其涉及一种用于控制军事军用车辆、载重汽车、工程车、公共汽车、客车、农用车等车型刹车的手控阀，属于空气制动车辆的手制动领域。

背景技术

手控阀目前用于载重汽车的驻动装置，也就是手刹开关。传统的手控阀主要由橡胶活门、活门弹簧、制动手柄塑料锁止机构组成，但是橡胶活门会受到空气压缩机的机油污染而腐蚀，活门弹簧也会由于压缩空气的水分、淋水系统的水分侵袭而生锈使得活门发卡从而导致发生安全事故。储气筒中的空气压缩机的机油污，由于压缩空气的水分、刹车淋水系统的水分会使储气筒生锈，生锈的铁锈颗粒会卡在橡胶活门上面而导致漏气。传统锁止机构会因为时间使用长久或人为操作因素使得磨损加剧导致制动的时候手柄会突然弹出车辆溜走而发生重大交通事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于控制军事军用车辆、载重汽车、工程车、公共汽车、客车、农用车等车型刹车的手控阀，可以解决现有技术的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种手控阀，包括手柄、阀体、后盖和底座，所述阀体内设有静活门片、活动活门片和减磨垫片，所述静活门片和活动活门片互相贴合在一起，所述活动活门片相对于静活门片的另一侧设有减磨垫片，所述减磨垫片外套有后盖，所述手柄穿过阀体与活动活门片直接固定连接或通过传动装置进行传动连接，在所述阀体上设有滑槽，所述手柄可在滑槽内来回摆动，并带动活动活门片轴向转动，所述活动活门片内靠近静活门片的一侧设有导流槽，所述静活门片内设有轴向上贯穿静活门片的气源进气孔、弹簧制动室进气孔和排气孔，所述静活门片固定连接在底座上，所述底座的侧面或底部设有气源进气口、弹簧制动室进气口和排气口，所述气源进气口、弹簧制动室进气口和排气口分别与所述气源进气孔、弹簧制动室进气孔和排气孔相连通。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

所述阀体（内包括有静活门片、活动活门片、减磨垫片）纵截面可为正方形、长方形、圆形、椭圆等几何状，长度为2cm～80cm，可用以下材料制成：金属、陶瓷、塑料、玻璃、石材、石墨等。

所述气源进气孔、弹簧制动室进气孔和排气孔的纵截面可为正方形、长方形、圆形、椭圆等几何状，长度为1cm～80cm。

所述底座的源进气口、弹簧制动室进气口和排气口可设置在侧面或者底部，可由单个大孔构成，或由若干个小孔组成，其孔径为1mm～80cm。

进一步，所述阀体的两侧还设有手阀支架，所述手阀支架上设有用于在驾驶室内进行固定连接的螺孔。

采用上述进一步方案的有益效果是通过螺孔可以将本实用新型安装在车辆驾驶室里的合适位置。

进一步，所述减磨垫片与活动活门片之间设有回位弹簧。

采用上述进一步方案的有益效果是回位弹簧可使活动活门片更好的进行轴向转动，回位方便。

进一步，所述底座靠近静活门片的一侧设有卡槽，所述静活门片通过卡槽与底座固定连接在一起。

进一步，所述静活门片与底座之间还设有密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是底座上有凹槽用于安装密封圈，密封圈也可用密封垫代替，都可以起到密封的作用，可采用以下材料制成：塑料、橡胶、金属、石墨、石棉、纸垫等。

进一步，所述手柄的中部设有倒置圆锥状的活动手柄，所述活动手柄与手柄顶部之间还设有压缩弹簧，在所述阀体上的滑槽的两端还设有锥形孔，所述锥形孔的形状结构与活动手柄相匹配。

采用上述进一步方案的有益效果是活动手柄可卡在锥形孔内，向上提起活动手柄，可以推动手柄，使手柄来回摆动，到达指定位置时，放开活动手柄，在压缩弹簧的作用下，活动手柄向下卡在锥形孔内，用于固定手柄的位置，防止手柄晃动。

所述手柄来回摆动，带动活动活门片轴向转动，从而调节导流槽，控制气源进气孔、弹簧制动室进气孔和排气孔不同的连接方式。其中手柄处在原始位置时，导流槽连通气源进气孔和弹簧制动室进气孔，气源进气孔内的气体通过导流槽进入弹簧制动室进气孔，实现弹簧制动室内存气，不产生制动；当拉起手柄到一定角度后，导流槽连通弹簧制动室进气孔和排气孔，弹簧制动室内的气体通过导流槽到达排气孔排出，实现制动。