[实用新型]收割机有效
| 申请号: | 201420190844.2 | 申请日: | 2014-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN203912602U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 长田佑希;田中佑二;山形浩司;冈田干夫;吉田有作;上北千春 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
| 主分类号: | A01D69/06 | 分类号: | A01D69/06;A01D45/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 收割机 | ||
技术领域
本实用新型涉及收割机,该收割机具有位于行驶车体的前部并收割收获物的收割部、左右一对行驶装置、以及作业装置,发动机的动力被传递到该收割部、行驶装置以及作业装置。
背景技术
在本实用新型中,作为收割机的一例,以玉米收割机为例进行说明。
玉米在植立的茎秆的穗部结有内包很多种子(果实)的簇状部。该簇状部以在处于苞叶内部的棒状的穗秆周围很多种子排列在外面的形态形成。在本实用新型中,将该簇状部称为收获对象的玉米作物,本实用新型的收割机将该玉米作物作为收获物进行收割。
在以往的玉米收割机中,如专利文献1所示,在使行驶车体行驶的同时将植立的玉米的茎秆部分在地面附近切断,将切断后的茎秆向后方输送的同时在输送中途从茎秆的穗部将收获对象的作物部分捋下来并收割,剩余的茎秆部分进一步被输送到车体后方,落到在车体的后端部配置的碎断机,由碎断机碎断并撒向田地(参照专利文献1)。虽然在该专利文献1中未明确记载,但可认为在上述玉米收割机的行驶车体上搭载有发动机,该发动机动力被传递到收割部和输送部等。
专利文献1:日本特开2011-92135号公报(0033段、参照图1、图3)
通常在收割机中从发动机被输出的动力采用图18的参考图所示那样的结构,上述情况是已知的。在该结构中,动力传递系统构成为,在设置于输出轴的飞轮072上安装输出用带轮073,经由卷绕在该输出用带轮073上的传动带向所需要的部位传递动力。
上述结构那样的以往的飞轮072与输出用带轮073的连结如图所示进行,即在相比输出用带轮073外周部所具有的带卷绕部位更靠外侧的部位设置有锷状的凸缘部073C,在将该凸缘部073C贴靠在飞轮072上的状态下拧紧连结螺栓072b。
在如上所述在飞轮上安装了输出用带轮的结构中,必然使得输出用带轮的直径比飞轮小。因此,在需要从输出用带轮向传动带传送较大的动力的情况下,采取了设置对传动带施加较强的张力的张紧带轮来提高输出用带轮与传动带之间的摩擦力等对策。
但是,在如上所述由张紧带轮来提高向传动带压接的压接力时,存在如下趋势:导致传动带的耐久性降低、较大的弯曲力矩作用于输出轴这样的不良情况。
实用新型内容
本实用新型通过在收割机中的发动机的输出部位对飞轮和输出用带轮的结构进行研究,从而得到耐久性良好的传动结构。
本实用新型的收割机的技术方案在如下方面具有结构上的特征以及作用效果。
〔技术方案1〕
为了解决上述课题而采取的本实用新型的技术方案的收割机具有:位于行驶车体的前部并收割收获物的收割部、左右一对行驶装置、以及作业装置,发动机的动力被传递到所述收割部、所述行驶装置以及所述作业装置,所述收割机的特征在于,具有:设置在发动机的输出轴上的飞轮、以及卷绕有从所述发动机导出所述动力的传动带的输出用带轮,所述输出用带轮在相比卷绕有所述传动带的外周面更靠半径方向上的中心位置侧的部位与所述飞轮连结。
〔技术方案1所涉及的实用新型的作用以及效果〕
根据上述技术方案1所涉及的实用新型,可以在相比传动带被卷绕的输出用带轮的外周面更靠半径方向上的内侧将输出用带轮与飞轮连结。因此,输出用带轮的外周面的外径不受与飞轮连结的输出用带轮的连结部位的位置的限制,可以将传动带被卷绕的外周面的位置设定为任意大小。
其结果是,可以将在输出用带轮的外周面卷绕传动带的部位的外径设定为足够大。在此,若考虑伴随着旋转的输出用带轮和传动带之间的摩擦,则存在如下的相关关系。
即,第一,因输出用带轮的大径化而使得与传动带接触的接触面积增大,可以谋求增加在这方面的摩擦力。
第二,旋转中的输出用带轮与传动带之间的摩擦力可认为是接触面处的摩擦系数与由作用于传动带的离心力的反作用产生的向心力之积。在带的材质和截面积恒定的情况下,向心力的大小根据旋转半径与角速度之积而变动,因此,摩擦力也根据输出用带轮的旋转半径或角速度的变化而变动。这样,若增大旋转半径或角速度,则摩擦力也增大,若角速度不变,则借助旋转半径的大径化,摩擦力也增大。
基于上述第一以及第二理由,伴随着输出用带轮的大径化,旋转中的输出用带轮与传动带之间的摩擦力增大。因此,可以不增大由张紧带轮产生的带张力的大小地增大能够传递的动力的大小。其结果是,具有如下优点:能够避免传动带的耐久性降低以及避免因大的弯曲力矩作用于输出轴而产生的不良影响。
〔技术方案2〕
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社久保田,未经株式会社久保田许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420190844.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





