[实用新型]无极绳绞车托绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井运输设备技术，尤其涉及一种无极绳绞车托绳装置。

背景技术

目前，无极绳绞车在煤矿井下广泛使用，其是以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。在巷道凸点位置，为避免钢丝绳摩擦轨枕或巷道底板，需要架设托绳装置。

现有技术中，托绳装置一般由金属或非金属加工而成，长度在200mm左右，其通过较长的轴固定在焊接的底座上，底座两端采用道钉固定在道木上，使得钢丝绳在固定的托绳装置上运行，从而杜绝钢丝绳摩擦轨枕或巷道底板，从而起到保护钢丝绳、延迟钢丝绳寿命的作用。

然而，无极绳绞车的运行过程中，由于巷道较长、轨道阴阳、轨道弯曲等原因，导致钢丝绳经常与托绳装置的一个固定位置接触或在垂直轨道方向左右摆动或滑动乃至滑落，最终还是与底板、轨道甚至底座摩擦，这不仅增大了无极绳绞车的工作阻力，同时对钢丝绳造成巨大的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，存在着极大的安全隐患，使得钢丝绳的经济性与安全性低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种无极绳绞车托绳装置，通过托绳装置实现无极绳绞车的运行过程，钢丝绳的摆动或滑动与无极绳绞车之间的同步，从而提高钢丝绳的使用寿命，具有良好的实用性和安全经济性。

第一个方面，本实用新型提供一种无极绳绞车托绳装置，包括：底座（1）、通孔（2）、轴（3）、孔用弹性挡圈（4）、深沟球轴承（5）、托绳轮（6）、限位机构（7）与两个支撑块（8）；其中，

所述两个支撑块（8）相对设置在所述底座（1）的两端，所述两个支撑块（8）之间的距离等于所述轴（3）的长度，各所述支撑块（8）具有一凹槽，所述轴（3）架设在所述两个支撑块（8）的凹槽上，所述轴（3）垂直穿过所述深沟球轴承（5），所述深沟球轴承（5）与所述孔用弹性挡圈（4）同心且平行设置后安装在所述托绳轮（6）内，所述托绳轮（6）通过所述深沟球轴承（5）的转动沿所述轴（3）滑动，所述限位机构（7）用于对所述托绳轮（6）的滑动范围限位，所述底座（1）的两端分别设置有所述通孔（2）。

在第一个方面的第一种可能的实现方式中，所述限位机构（7）具体为限位销，每一所述支撑块的凹槽周围至少设置有两个所述限位机构（7），各所述限位销（7）与所述轴（3）平行。

在第一个方面的第二种可能的实现方式中，所述限位机构（7）具体为轴用弹性挡圈，所述限位机构（7）在所述轴（3）上开槽设置。

结合第一个方面、第一个方面的第一种或第二种可能的实现方式，在第一个方面的第三种可能的实现方式中，所述孔用弹性挡圈（4）的数量为1个，所述托绳轮（6）、所述深沟球轴承（5）与所述孔用弹性挡圈（4）组装成一个整体，所述深沟球轴承（5）一边通过所述托绳轮（6）凸台固定，另一边通过所述孔用弹性挡圈（4）固定。

结合第一个方面的第三种可能的实现方式，在第一个方面的第四种可能的实现方式中，所述深沟球轴承（5）的外圈与所述托绳轮（6）的内圈之间过渡配合，所述深沟球轴承（5）的内圈与所述轴（3）之间间隙配合。

结合第一个方面、第一个方面的第一种或第二种可能的实现方式，在第一个方面的第五种可能的实现方式中，所述孔用弹性挡圈（4）的数量为2个，所述托绳轮（6）、所述深沟球轴承（5）与所述孔用弹性挡圈（4）组装成一个整体，所述深沟球轴承（5）的两边分别通过所述孔用弹性挡圈（4）固定。

结合第一个方面的第五种可能的实现方式，在第一个方面的第六种可能的实现方式中，所述深沟球轴承（5）的外圈与所述托绳轮（6）的内圈之间过渡配合，所述深沟球轴承（5）的内圈与所述轴（3）之间间隙配合。

结合第一个方面、第一个方面的第一种或第二种可能的实现方式，在第一个方面的第七种可能的实现方式中，所述深沟球轴承（5）为具有防尘盖的深沟球轴承。

本实用新型提供的无极绳绞车托绳装置及无极绳绞车，包括：底座、通孔、轴、孔用弹性挡圈、深沟球轴承、托绳轮、限位机构与两个支撑块等，其中，轴安装在底座上；孔用弹性挡圈安装在托绳轮内固定轴承；深沟球轴承安装在托绳轮内；托绳轮用来托绳；所有部件组装好后用道钉固定在两轨道间道木上。运行过程中，托绳轮通过深沟球轴承的转动沿轴滑动，并由限位机构将托绳轮的滑动范围限制在一定范围内，以避免托绳轮摩擦支撑块，解决了现有技术中无极绳绞车托绳轮只能转动的弊端，可有效防止因巷道变形等原因造成钢丝绳与托绳轮脱槽后与托绳装置底座、底板的摩擦，提高了钢丝绳的使用寿命，具有良好的实用性和安全经济性。

附图说明