[实用新型]双层登船梯有效
申请号: | 201420187130.6 | 申请日: | 2014-04-17 |
公开(公告)号: | CN203864940U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 李林坤;陈伯存 | 申请(专利权)人: | 中船澄西新荣船舶有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
地址: | 214500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 登船梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种双层登船梯,属于船舶技术领域。
背景技术
在油船码头的发展过程中,近代的大型油船码头,特别是处于无掩护的墩式码头,码头面不是完全连续的,而且标高较高,船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁,且幅度比较大。由于码头护舷大,停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全,以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。传统的双层登船梯在使用中有可能存在上级梯滑出支撑平台造成事故的现象发生。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种避免上级梯滑出支撑平台造成事故,保证安全的双层登船梯。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种双层登船梯,它包括支撑平台以及从前至后斜向下布置的上级梯以及下级梯,所述支撑平台上设置有横向布置的滑道,所述滑道上设置有滑动平台,所述上级梯的上端与船体连接,所述上级梯的下端与滑动平台铰接,所述下级梯的上端与支撑平台的顶部后端连接,所述下级梯的下端连接底面,所述滑道的前后两端外侧设置有摆杆式行程开关,所述滑动平台的左右两侧设置有压板,所述压板从前至后包括圆弧段、直线段以及圆弧段,圆弧段的凸面指向斜下方,圆弧段的高度高于摆杆式行程开关自然状态下的摆杆高度,直线段的高度低于摆杆式行程开关自然状态下的摆杆高度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型双层登船梯当上级梯发生移动至滑道的前后两端时,摆杆式行程开关启动,发出警报,提醒相关人员及时对其进行检查,保证登船梯上通行人员安全,极大的提高了登船梯的安全性。该双层登船梯具有避免上级梯滑出支撑平台造成事故,保证安全的优点。
附图说明
图1为本实用新型双层登船梯的结构示意图。
图2为本实用新型双层登船梯的支撑平台俯视图。
图3为图2中滑动平台的A向示意图。
图4为图2中的B-B剖视图。
其中:
支撑平台1
上级梯2
下级梯3
滑道4
滑动平台5
摆杆式行程开关6、摆杆6.1
压板7。
具体实施方式
参见图1~图4,本实用新型涉及的一种双层登船梯,它包括支撑平台1以及从前至后斜向下布置的上级梯2以及下级梯3,所述支撑平台1上设置有横向布置的滑道4,所述滑道4上设置有滑动平台5,所述上级梯2的上端与船体连接,所述上级梯2的下端与滑动平台5铰接,所述下级梯3的上端与支撑平台1的顶部后端连接,所述下级梯3的下端连接地面,所述支撑平台1的左右两侧设置有护栏,所述滑道4的前后两端外侧设置有摆杆式行程开关6,所述滑动平台5的左右两侧设置有压板7,所述压板7从前至后包括圆弧段、直线段以及圆弧段,圆弧段的凸面指向斜下方,圆弧段的高度高于摆杆式行程开关6自然状态下的摆杆6.1高度,直线段的高度低于摆杆式行程开关6自然状态下的摆杆6.1高度。
水密连接件的插座安装在值班岗亭外部插头,软电缆连接摆杆式行程开关6,当上级梯发生移动至滑道4的前后两端时,摆杆式行程开关启动,发出警报,极大的提高了登船梯的安全性。
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