[实用新型]航摄平台的安装平台组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及高空航摄领域，特别涉及一种航摄平台固定在安装平台的组件。

背景技术

航摄系统是指装置在飞机或者其他飞行器上对地面进行摄影的系统。航摄系统可以用于进行测绘地形图、灾害监测等场合，使得测绘更好地服务于国民经济建设。航摄系统的应用首先需要稳定地安装在飞行器上。现有的航摄仪安装时，需先对飞机进行改装，以将航摄仪按照相关技术标准安装在飞机上进行作业，改装的方式是在飞机机舱底部开出对地面摄影窗口，以安置航摄仪和有关设备。当执行不同的任务就需要使用不同类型的飞机，当航摄任务结束后，航摄仪便从飞机上拆卸，但是却不能将飞机恢复原状。这样对飞机的整体性能有不利的影响，并且也增加了航摄仪的使用成本。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有的航摄仪安装在飞机上需先对飞机进行改装的问题，提供一种航摄平台的安装平台组件。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种航摄平台的安装平台组件，包括安装板及承载杆组件；所述承载杆组件包括安装梁和悬臂梁，所述安装板和安装梁分别设置在所述悬臂梁的第一端部及第二端部；所述安装梁上设有若干与机身连接的机身连接件；所述悬臂梁上设有凹陷区，所述安装板安装于凹陷区上，所述悬臂梁的外侧壁设有若干加强脚材，所述安装板的下侧面的边缘部分设有若干与所述加强脚材对应的安装脚材，所述安装脚材与所述加强脚材通过连接件连接。

作为优选，所述悬臂梁包括两个梁体，两个梁体之间通过连接杆相互固定连接；所述悬臂梁的第一端部的凹陷区中设有第一开孔，安装板上设有第二开孔，第一开孔与第二开孔相通。

作为优选，还包括若干组可调杆组件，所述可调杆组件包括第一连接杆、过渡杆和第二连接杆；过渡杆设有两端敞口的内筒；所述第一连接杆的第一端铰接于所述悬臂梁的第二端，所述第一连接杆的第二端与所述过渡杆的内筒的第一端螺纹联接；所述第二连接杆的第一端与所述过渡杆的内筒的第二端螺纹联接。

作为优选，所述可调节杆组件包括有两组。

作为优选，所述悬臂梁的第二端设置有U型连接头，所述第一连接杆的第一端与所述U型连接头铰接。

作为优选，所述第一连接杆的第二端通过第一螺纹连接于所述过渡杆的内筒；所述第二连接杆的第一端通过旋向与所述第一螺纹相反的第二螺纹连接于所述过渡杆的内筒。

作为优选，所述第一连接杆和第二连接杆分别与过渡杆的内筒通过左、右旋螺纹连接。

作为优选，所述悬臂梁的第二端部设有若干破损安全接头。

作为优选，所述破损安全接头设置四个。

作为优选，所述破损安全接头为纵截面为L型的金属连接件，所述金属连接件上设置有若干连接孔，所说金属连接件的两条边缘横跨设有一加强筋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

摄影仪安装在上述结构组成的安装平台组件后，整个航摄系统可通过安装平台组件安装在飞机上，免除了对飞机的改装；航摄系统作业后，可以直接从飞机上拆卸下来。安装板与悬臂梁通过加强脚材及安装脚材进一步固定连接，提高了安装平台组件的牢固性，提高了拆装维护的便利性。可调杆组件与安装梁及其机身连接件一起与机身原有的安装接口连接，将安装平台组件的载荷，例如气动载荷和过载载荷，传递并扩散至机身加强框。可调杆组件中，通过旋动第一连接杆及/或第二连接杆或过度杆，即可方便地调节可调杆组件的长度，从而增强安装平台组件与机身的装配工艺性。破损安全接头增加了安装面积和连接螺钉的数量，不仅很好地均分了危险区域的静力载荷，还提供了安装接头处的冗余设计，极大地提高了安装平台组件的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的应用示意图；

图2是图1的A部的放大图；

图3是图1的B部的放大图。

图中：

1—安装板；11—安装脚材；12—第二开孔；21—悬臂梁；211—加强脚材；212—第一开孔；213—破损安全接头；2131—金属连接件；2132—加强筋；214—梁体；215—连接杆；216—U型连接头；22—安装梁；221—梁体；222—连接杆；3—可调杆组件；31—第一连接杆；32—过渡杆；33—第二连接杆。

现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1至图3所示，为本实用新型所述的一种航摄平台的安装平台组件，其主要包括安装板1及承载杆组件。