[实用新型]溢流阀有效
申请号: | 201420183750.2 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN203784001U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 刘德群;丁雪云 | 申请(专利权)人: | 江苏二马液压元件有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 溢流 | ||
技术领域
本实用新型属于液压传动技术领域,特别涉及一种溢流阀,该溢流阀主要用于工程机械叉车上的多路阀中,起保护液压系统的作用。
背景技术
溢流阀是液压系统中常用的压力控制元件,可作为定压溢流阀或安全阀,现有的溢流阀按结构和工作原理不同,可分为直动式溢流阀和先导式溢流阀,虽然.直动式溢流阀具有结构简单、灵敏度高等优点,但压力受溢流量变化的影响较大,调压偏差大,影响阀的静态性能,高压时,要求调压弹簧具有很高的刚度;先导式溢流阀克服了直动式溢流阀的缺点,能够保持系统各相关油路的压力恒定或过载保护,并具有通流能力强、调压范围广、启闭特性好等特点,是液压系统中极其重要的压力阀件。
如图1所示,现在国内常见的溢流阀,先导阀芯8与阀座7的接触部位为线密封,溢流阀工作时先导阀芯8与阀座7频繁冲击,先导阀芯8硬度高,阀座7相对硬度低,使阀座7的接触部分产生塑性变形,形成一小锥面,先导阀芯8会向前窜动因而减小了调压弹簧9的预压缩量,该阀的工作压力会降低从而导致整机工作效率低或无法正常工作,所以需要经常进行调节。
发明内容
本实用新型的目的要解决上述技术问题。
本实用新型的目的是这样实现的:溢流阀,包括阀体、阀座,阀体右端与主阀套采用螺纹连接,阀体内从右到左依次设置有主阀芯、回位弹簧、阀座、先导阀芯、调压弹簧、调压丝杆,锁紧螺母将调压丝杆锁住,其特征在于:所述的阀座左端中心设置有锥形孔,先导阀芯与阀座的锥形孔采用锥面密封。
本实用新型装配简单,便于调试和维护,密封好,调压弹簧预压缩量的变化减小,溢流阀工作压力的变化也相应减小,因而显著提高了产品的耐久性。
附图说明
图1是现有技术的溢流阀结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的原理图。
图中:1.主阀套;2.卡簧;3.通用滤网;4.主阀芯;5.回位弹簧;6.挡圈;7.阀座;8.先导阀芯;9.调压弹簧;10.阀体;11.锁紧螺母;12.调压丝杆;13.线密封;14.O型圈A;15.O型圈B;16.O型圈C;17.锥面密封。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限制:
溢流阀,包括阀体10、阀座7,阀体10右端与主阀套1采用螺纹连接,阀体10内从右到左依次设置有主阀芯4、回位弹簧5、阀座7、先导阀芯8、调压弹簧9、调压丝杆12,锁紧螺母11将调压丝杆12锁住,阀座7左端中心设置有锥形孔,先导阀芯8与阀座7的锥形孔采用锥面密封。
具体实施时,本实用新型安装于叉车用的多路阀中,其P口与高压工作腔相连,T口接油箱,当工作腔压力超过一定值,先导阀芯8向左移动打开,主阀芯4内外产生压力差因而向左移动打开,P口与T口连通,高压油直接流回油箱,对液压系统起到保护作用。
正常工作时,先导阀芯8与主阀芯4均处于关闭状态,P口到T口没有泄露或泄露很小,先导阀芯8与阀座7的锥形孔采用锥面密封,能较好维持系统所需要的溢流阀的额定工作压力,调压弹簧9预压缩量的变化减小,溢流阀工作压力的变化也相应减小,显著提高了产品的耐久性,经过约20万次耐久性试验验证,从原来压降大于等于额定压力的10%减小为压降小于等于额定压力的6%。
通过调节调压弹簧9可设定溢流阀的额定压力,以满足不同工作系统的需要。
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