[实用新型]公共自行车锁车桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共设施建设技术领域，尤其涉及一种公共自行车锁车桩。

背景技术

公共自行车的概念源于公共自行车系统，存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置30～50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器；作为一种公共设施，不仅是为了提高市民的环保意识，减轻城市交通压力，环保减排，更重要的它本身的使用是否方便，这是大部分市民在是否经常使用这种交通工具的考虑因素之一，目前的公共自行车及相关设施中在结构的配置上存在问题，导致市民在取得和归还这种公共自行车时常常出现难取、难锁和漏锁等问题，这对于市民再一次使用公共自行车是起到非常消极的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的公共自行车具有难取、难锁和漏锁的问题，本实用新型提供了一种公共自行车锁车桩来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公共自行车锁车桩，用于锁停公共自行车，包括车体保持架和固定在所述车体保持架上的控锁机构，所述控锁机构包括外壳和设置在外壳中的读卡器、控制器、锁舌和电机，所述公共自行车的前端固定安装有锁杆，所述锁杆的长度方向与所述公共自行车的前进方向一致，所述外壳上开设有供所述锁杆伸入的锁孔，所述电机的输出轴与所述锁舌传动连接，用以控制所述锁舌伸缩来卡锁所述锁杆或脱离所述锁杆，所述电机的动力线与所述控制器连接，所述控制器的信号输入端与所述读卡器连接，用户将将公共自行车摆停在这种公共自行车锁车桩时，公共自行车的前轮伸入所述车体保持架的同时，锁杆也顺势伸入到锁孔中，然后用户只需要将刷一下用户卡，锁杆就会被卡住，摆放和锁车两个步骤完美配合，避免了停车时，锁杆难准确到位的问题。

具体的，所述车体保持架包括二根平行设置的限位柱，所述二根限位柱的上端连为一体形成用于固定放置所述控锁机构的平台，所述二根限位柱之间具有间隙，用以供所述公共自行车的前轮伸入。

进一步，所述间隙的宽度略大于所述公共自行车的前轮的宽度，这样车身的重量就又二根限位柱支撑，尽量减小锁舌和锁杆之间的作用力，保护控锁机构免受外力损坏，所述公共自行车的前轮伸入所述间隙时所述锁杆在所述外壳上的投影在所述锁孔内，如此用户在摆停自行车时，锁杆能对准锁孔，从这一细节上进一步加强用户在锁车时的便利性。

所述外壳上还具有用于供用户卡伸入并被所述读卡器读取的卡片接入口，读卡器读取用户卡是需要一定时间的，为了可以帮助读卡器可靠读取用户卡，防止因为漏读导致用户以为车已经上锁就走开的情况发生，所述外壳内还固定有阻尼装置，用于延长用户卡伸入和拔出所述卡片接入口的时间。

作为优选，所述阻尼装置包括二个平行设置的橡胶滚轮，所述二个橡胶滚轮之间的缝隙小于用户卡的厚度，所述阻尼装置上还连接有用于提供所述二个橡胶滚轮夹紧力的弹性件。

本实用新型的有益效果是，这种公共自行车锁车桩通过简单巧妙的结构帮助用户在停放好自行车时锁杆已经插入到锁孔中，避免了因为摆放车辆和锁车两个步骤的不协调而造成归还车辆不方便的情况，摆放车辆与锁车完美配合，一气呵成，大大降低了用户归还车辆所用时间，提高了用户使用公共自行车的积极性，有助于普及这一种环保交通工具，从而为城市的降噪减排，缓解交通压力做出贡献。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型公共自行车锁车桩最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型公共自行车锁车桩的控锁机构的爆炸图。

图中1、车体保持架，2、控锁机构，3、读卡器，4、锁舌，5、限位柱，6、间隙，7、卡片接入口，8、外壳，9、锁孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。