[实用新型]汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具

权利要求书

1.汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，包括上模、下模以及上下模之间设置的冲侧孔工序、拉延工序，其特征在于： 

所述的下模上表面的料带移动轨迹两侧边沿料带移动方向分别间隔固定有若干个送料导向组件，所述送料导向组件的具体结构是：上盖与下盖之间固定有垫板，上盖与下盖上分别设置有位于同轴线上的轴承孔，轴承孔内安装有轴承，上下轴承的外环分别安装在上盖与下盖上的轴承孔的内壁上，上下轴承的内环上安装有滚轴，滚轴的前端位于上盖和下盖的前端面与垫板的前端面之间，设置在下模上表面两侧的送料导向组件的滚轴的前端相对设置； 

所述的拉延工序是：在上模座的下表面上设置的上模氮气缸固定座内设置有氮气缸、氮气缸下侧设置的模仁镶块的下侧设置有上模模仁，在下模座的上表面上设置的下模氮气缸固定座内设置氮气缸、氮气缸上侧设置有下模压边圈，下模压边圈上侧的中部设置有下模模仁； 

所述的冲侧孔工序是：下模的下模模仁的一侧设置的倾斜面上设置有一个以上垂直于倾斜面的冲孔凹模，倾斜面外侧的下模上设置有斜楔驱动块，斜楔驱动块的滑动平面垂直于倾斜面，上模上设置有滑动块，滑动块下侧设置的侧冲孔用的冲头垂直于倾斜面且与所述的冲孔凹模相对应，冲压体的向下运动可带动滑动块沿斜楔驱动块上的滑动平面向垂直于倾斜面的方向移动，下模模仁的下侧设置有与所述的冲孔凹模连通的排屑孔。 

2.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的拉延工序中的上模氮气缸固定座内设置的氮气缸与上模座之间设置有垫板，上模氮气缸固定座内设置的氮气缸与模仁镶块之间设置有垫板，所述的下模氮气缸固定座内设置的氮气缸与下模座之间设置有垫板，下模氮 气缸固定座内设置的氮气缸与下模压边圈之间设置有垫板。 

3.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的冲头的结构是：宽度逐段缩小的塔形体的上表面的中部向上设置有薄片型冲头，所述的塔形体至少形成有二级台阶，每级台阶的拐角处均圆倒角过渡，塔形体最下侧的台阶上间隔设置有两个以上的安装孔。 

4.根据权利要求3所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的薄片型冲头的厚度为3—7mm、高度为15—20mm。 

5.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的薄片型冲头的厚度为5mm、高度为19mm。 

6.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述送料导向组件的上盖、下盖及垫板通过安装孔及螺钉、定位销固定连接，送料导向组件通过上盖、垫板、下盖上的安装孔及螺钉、定位销定位在下模上。 

7.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的轴承内环安装在滚轴两侧缩径形成的细径部上。 

8.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂下片之级进模成型模具，其特征在于：所述的送料导向组件的垫板的前侧面上设置有竖直的竖直切成的圆柱形槽，所述滚轴的一部分套装在圆柱形槽内。