[实用新型]一种门座式起重机轴承座体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门座式起重机，尤其涉及一种门座式起重机轴承座体结构。

背景技术

门座起重机是随着港口事业的发展而发展起来的。1890年,第一次将幅度不可变的固定式可旋转臂架型起重机装在横跨于窄码头上方的运行式半门座上，成为早期的港用半门座起重机随着码头宽度的加大,门座和半门座起重机并列发展，并普遍采用俯仰臂架和水平变幅系统。第二次世界大战后，港用门座起重机迅速发展为便于多台起重机对同一条船进行并列工作,普遍采用了转动部分与立柱体相连的转柱式门座起重机,或转动部分通过大轴承与门座相连的滚动轴承式支承回转装置,以减小转动部分的尾径,并采用了减小码头掩盖面（门座主体对地面的投影）的门座结构。在发展过程中，门座起重机还逐步推广应用到作业条件与港口相近的船台和水电站工地等处。

目前，现有的门座式起重机轴承座体一般包括底座和焊接固定于底座顶部的轴承座，轴承座和底座两者之间的接触面为圆弧面，该种结构造成整个轴承座体的应力性不好，支撑能力差，具体用于门座式起重机使用时，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门座式起重机轴承座体结构，其具有应力性好、支撑能力好和安全可靠的特点，以解决现有技术中门座式起重机轴承座体存在的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种门座式起重机轴承座体结构，其包括底座和焊接固定于底座顶部的轴承座，所述轴承座包括轴承套，所述轴承套的两侧均固定有侧盖，其中，所述底座与轴承座之间的焊接面由至少三条不在同一直线的折弯段组成。

特别地，所述焊接面由三条不在同一直线的折弯段组成。

特别地，所述焊接面为顶部大、底部小的等腰梯形结构。

特别地，所述底座的两侧焊接固定有至少一块腹板。

特别地，所述轴承座整体为多边形结构，底部为配合焊接面的等腰梯形结构。

特别地，所述轴承套和侧盖上对应开设有多个固定孔，通过固定螺栓穿过轴承套和侧盖的固定孔将两者固定。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述门座式起重机轴承座体结构的底座与轴承座之间的焊接面由至少三条不在同一直线的折弯段组成，这样通过各个折弯段来合理分担所承受的压力，从而使整个轴承座体的应力性更好，提高了其支撑能力和安全可靠性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的门座式起重机轴承座体结构的侧视图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的门座式起重机轴承座体结构的剖面图。

图中：

1、底座；2、轴承座；3、腹板；4、轴承套；5、侧盖；6、第一折弯段；7、第二折弯段；8、第三折弯段。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种门座式起重机轴承座体结构包括底座1和焊接固定于底座1顶部呈多边形的轴承座2，所述底座1的两侧焊接固定有腹板3。所述轴承座2包括轴承套4，所述轴承套4的两侧均固定有侧盖5，所述轴承套4和侧盖5上对应开设有多个固定孔，通过固定螺栓穿过轴承套4和侧盖5的固定孔将两者固定。所述底座1与轴承座2之间的焊接面由第一折弯段6、第二折弯段7和第三折弯段8组成，所述第一折弯段6、第二折弯段7和第三折弯段8组成顶部大、底部小的等腰梯形结构，通过第一折弯段6、第二折弯段7和第三折弯段8来合理分担轴承座体承受的压力。

上述门座式起重机轴承座体结构能够使整个轴承座体的应力性更好，提高了其支撑能力和安全可靠性。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。