[实用新型]混凝土搅拌车有效
申请号: | 201420178840.2 | 申请日: | 2014-04-14 |
公开(公告)号: | CN203779689U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 钱圣东;林德开;戴松玉;邓友权;蔡松华;田壮言;程海洋;闞树莹;周庄平;李小平 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 搅拌 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑用车辆,特别涉及一种混凝土搅拌车。
背景技术
混凝土搅拌车用来运送建筑用混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌车主要由车头、与车头连接的车架及架设于车架上的混凝土滚筒组成。传统的混凝土搅拌车的混凝土滚筒是通过专用的起吊工具吊至车架上实施安装,安装完成后,混凝土滚筒与车架固定连接;当混凝土滚筒需要清洗或维修时,此种连接方式使混凝土滚筒与车架之间的拆装过程较为繁琐,不便于清洗及维修。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种拆卸方便、便于清洗维修的混凝土搅拌车。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种混凝土搅拌车,包括有车头、与车头连接的车架及架设于车架上的混凝土滚筒,其特征在于:所述的混凝土滚筒与车架之间设有与车架呈导轨导槽配合的安装架,混凝土滚筒与安装架之间铰接连接,安装架与车头之间设有驱使安装架沿车架纵向往复滑移的驱动机构,安装架与车架之间设有可调节的限位机构。
采用上述技术方案,混凝土滚筒铰接于安装架上,使混凝土滚筒可实现持续的旋转,安装架与车架实施连接,并可通过驱动机构驱使其沿车架往复移动,这样设置后,安装架可通过与车架之间的导轨导槽配合实现与车架之间的拆分,并且拆装过程简单、快捷,便于混凝土滚筒的清洗及维修,可调节限位机构的设置可防止安装架在车辆运行过程中由车架上脱落,对安装架具有限位的作用,该限位机构可调节设置则是为了方便安装架与车架之间拆分时可解除对安装架的限位。
本实用新型进一步设置为:安装架的横截面呈“L”字形,安装架上设有与混凝土滚筒铰接连接转轴,安装架与车架衔接的端面上设有导轨,车架上设有与该导轨适配的导槽,所述的驱动机构包括有架设于车架上并与安装架联动连接的油压缸。
采用上述技术方案,这样设置结构简单,加工及安装方便。
本实用新型更进一步设置为:可调节的限位机构包括有设于安装架上的限位钩及设于车架上并与限位钩适配的调节钩条,调节钩条的一端可与限位钩钩合限位,另一端与车架可活动连接。
其中,车架上设有供调节钩条放置的放置槽,调节钩条的轴向一端位于放置槽的侧部,且通过铰接轴铰接于该放置槽内,调节钩条的侧边设有抵触缺口,车架上设有可延伸至放置槽内并与调节钩条的抵触缺口抵触的调节螺杆。
采用上述技术方案,这样设置连接紧凑,调节方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图;
图2为本实用新型实施例的分解示意图;
图3为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1—图3所示的一种混凝土搅拌车,包括有车头1、与车头1连接的车架2及架设于车架2上的混凝土滚筒3,混凝土滚筒3与车架2之间设有与车架2呈导轨导槽配合的安装架4,混凝土滚筒3与安装架4之间铰接连接,安装架4与车头1之间设有驱使安装架4沿车架2纵向往复滑移的驱动机构6,安装架4与车架2之间设有可调节的限位机构7。上述方案中,混凝土滚筒3铰接于安装架4上,使混凝土滚筒3可实现持续的旋转,安装架4与车架2实施连接,并可通过驱动机构6驱使其沿车架2往复移动,这样设置后,安装架4可通过与车架2之间的导轨导槽配合实现与车架2之间的拆分,并且拆装过程简单、快捷,便于混凝土滚筒3的清洗及维修,可调节限位机构7的设置可防止安装架4在车辆运行过程中由车架2上脱落,对安装架4具有限位的作用,该限位机构7可调节设置则是为了方便安装架4与车架2之间拆分时可解除对安装架4的限位。
在本实用新型实施例中,安装架4的横截面呈“L”字形,安装架4上设有与混凝土滚筒3铰接连接的转轴5,安装架4与车架2衔接的端面上设有导轨41,车架2上设有与该导轨41适配的导槽21;当然,也可将导轨设于车架2上,而将导槽设于安装架4上,也是可行的。驱动机构6包括有架设于车架2上并与安装架4联动连接的油压缸。需要说明的是,驱动机构6也可为气缸,也是可行的;可调节的限位机构7包括有设于安装架4上的限位钩71及设于车架2上并与限位钩71适配的调节钩条72,调节钩条72的一端可与限位钩71钩合限位,另一端与车架2可活动连接。车架2上设有供调节钩条72放置的放置槽22,调节钩条72的轴向一端位于放置槽22的侧部,且通过铰接轴铰接于该放置槽22内,调节钩条72的侧边设有抵触缺口721,车架2上设有可延伸至放置槽22内并与调节钩条72的抵触缺口721抵触的调节螺杆73。当安装架4及混凝土滚筒3需要由车架2上拆卸时,调节调节螺杆73,使调节螺杆73解除与调节钩条72之间的抵触,将调节钩条72收至车架2上的放置槽22内,此时安装架4便解除了限位,可通过驱动机构6的驱动与车架2实施拆分。
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