[实用新型]一种杆式安装方式的发动机舱电气盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机舱电气盒，尤其是涉及一种杆式安装方式的发动机舱电气盒。

背景技术

在整车电气/电子分配系统的设计过程中，中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配；在汽车电子方面作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。

由于汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，而电气盒体积要求越来越小，现有电气盒体基于传统保险丝的结构使电气盒在功能增多的同时体积越来越大，而小型化多功能才是电气盒未来发展的趋势。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装操作简单快捷、省空间的杆式安装方式的发动机舱电气盒。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种杆式安装方式的发动机舱电气盒，固定在车身上，包括支架、电气盒本体和盒盖，所述的电气盒本体通过支架固定在车身上，所述的盒盖盖设在电气盒本体上，所述的电气盒本体内分布设置有微型双脚保险丝插槽、微型三脚保险丝插槽、微型慢熔保险丝插槽、慢熔保险丝插槽、280式微型继电器插槽、280式超微型继电器插槽、ISO标准型继电器插槽、PCB式继电器插槽、大电流保险丝插槽和二极管插槽。

所述的电气盒本体两端设有杠杆。

所述的电气盒本体侧面设有用于与支架连接的卡槽。

所述的卡槽设有四个。

所述的支架侧面设有与卡槽相匹配的连接件。

所述的支架底部设有多个与车身匹配连接凹槽。

所述的微型双脚保险丝插槽设有45个，所述的微型三脚保险丝插槽设有8个，所述的微型慢熔保险丝插槽设有27个，所述的慢熔保险丝插槽设有27个，所述的280式微型继电器插槽设有6个，所述的280式超微型继电器插槽设有3个，所述的ISO标准型继电器插槽设有4个，所述的PCB式继电器插槽设有9个，所述的大电流保险丝插槽设有1个，所述的二极管插槽设有9个。

所述的大电流保险丝插槽为5路螺栓安装式保险丝插槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型包括支架、电气盒本体和盒盖，采用3步式安装，安装操作简单快捷；

2)本实用新型的电气盒本体为带有特定角度的杠杆安装结构，拆装方便；

3)本实用新型可集成5路大电流保险丝，使用小型化的保险丝及继电器，节省空间；

4)本实用新型设有大电流保险丝盒盖，电路保护及方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为安装好的电气盒本体的结构示意图；

图3为支架的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为盒盖的结构示意图；

图6为微型双脚保险丝插槽的结构示意图；

图7为微型三脚保险丝插槽的结构示意图；

图8为Z-case大电流保险丝的结构示意图；

图9为慢熔保险丝插槽的结构示意图；

图10为微型慢熔保险丝插槽的结构示意图；

图11为ISO标准型继电器插槽的结构示意图；

图12为280式微型继电器插槽的结构示意图；

图13为280式超微型继电器插槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1-图5所示，一种杆式安装方式的发动机舱电气盒，固定在车身上，包括支架1、电气盒本体2和盒盖3，所述的电气盒本体2通过支架1固定在车身上，所述的盒盖3盖设在电气盒本体2上，所述的电气盒本体2内分布设置有微型双脚保险丝插槽、微型三脚保险丝插槽、微型慢熔保险丝插槽、慢熔保险丝插槽、280式微型继电器插槽、280式超微型继电器插槽、ISO标准型继电器插槽、PCB式继电器插槽、大电流保险丝插槽和二极管插槽。

如图2所示，电气盒本体2两端设有杠杆21，电气盒本体2侧面设有用于与支架1连接的卡槽22，该卡槽22设有四个。

如图3-图4所示，支架1侧面设有与卡槽22相匹配的连接件11，支架1底部设有多个与车身匹配连接凹槽。

如图5所示，盒盖3为大电流保险丝盒盖，保护电路，方便安装。