[实用新型]新型关节轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承领域，具体是一种新型关节轴承。      

背景技术

关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动）。普通的关节轴承摩擦系数高，不耐磨，使用寿命短，油润滑不方便或者效果不好。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型关节轴承。

一种新型关节轴承，包括外圈和内圈，所述外圈的内表面是凹形的弧面，所述内圈的外表面是凸形的弧面，其特征在于所述外圈和内圈之间设置有金属环和环状的聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层设置在内圈的外侧，所述金属环设置在聚四氟乙烯层与外圈之间，所述内圈的外表面设置有沿着内圈圆周方向的油道。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述聚四氟乙烯层与内圈粘接。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述轴承的两侧内圈与外圈的交界处分别设置有密封圈。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述油道有两条，所述两条油道将内圈的宽度分成三等分。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述聚四氟乙烯层和金属环都由两个半圆环形拼接而成，所述聚四氟乙烯层和金属环的拼接处分别形成油槽。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述聚四氟乙烯层和金属环的拼接处相互交错设置。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述聚四氟乙烯层和金属环的拼接处将整个圆周分成四等分。

所述的一种新型关节轴承，其特征在于所述外圈的一侧设置连接杆，所述连接杆内部与外圈上设置有相互连通的通孔，所述通孔与连接杆上设置的注油口连通。

本实用新型的新型关节轴承，采用新型的复合结构，摩擦系数小，耐磨性高，油润滑方便，润滑效果好，而且具有较好的强度和密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的金属环和聚四氟乙烯层结构示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图中，1—内圈；2—外圈；3—聚四氟乙烯层；4—金属环；5—油道；6—密封圈；7—油槽；8—连接杆；9—注油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1—图3所示，本实用新型的一种新型关节轴承，包括外圈（2）和内圈1，外圈2的内表面是凹形的弧面，内圈1的外表面是凸形的弧面，外圈2和内圈1之间设置有金属环4和环状的聚四氟乙烯层3，聚四氟乙烯层3设置在内圈1的外侧，与内圈1粘接，聚四氟乙烯层3可以大幅减小摩擦系数并增加耐磨和润滑性，金属环4设置在聚四氟乙烯层3与外圈2之间，可以确保整个轴承的刚性强度，使其在反复的机械磨损中不易变形。轴承的两侧内圈1与外圈2的交界处分别设置有密封圈6，可以增加轴承的密封性。内圈1的外表面设置有沿着内圈1圆周方向的油道5，油道5有两条，两条油道5将内圈1的宽度分成三等分。聚四氟乙烯层3和金属环4都由两个半圆环形拼接而成，聚四氟乙烯层3和金属环4的拼接处分别形成油槽7。聚四氟乙烯层3和金属环4的拼接处相互交错设置，聚四氟乙烯层3和金属环4的拼接处将整个圆周分成四等分。外圈2的一侧设置连接杆8，连接杆8内部与外圈2上设置有相互连通的通孔，通孔与连接杆8上设置的注油口9连通。使用时可以方便地从注油口9中注入润滑油，润滑油均匀分布于交错设置的油道5和油槽7中，起到很好的全方位油润滑作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。