[实用新型]油管用连接系统及加油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接装置技术，尤其涉及一种油管用连接系统及加油机。

背景技术

目前，加油机内部具有金属油管和过桥，而金属油管和过桥需要可靠连接，不渗油，防止油路冲击振动脱开。

现有技术中采用止动螺母来连接油管和过桥，请参考图1，止动螺母套601设在油管201上，止动螺母601与过桥301的连接端302螺纹配合，止动螺母601与过桥301的连接端302之间设有压紧环401和密封圈501，在止动螺母601与过桥连接端302旋紧过程中，止动螺母601能够推动压紧环401前进，压紧环401推动密封圈501与过桥连接端302的内斜角壁相互挤压，使密封圈501压缩，与油管201外壁紧密贴合，起到油管密封的作用。其中，止动螺母601沿周向均布有多个紧固螺钉602，紧固螺钉沿止动螺母601的径向伸缩设置，当紧固螺钉602旋紧时能够与油管201的管壁相接触，从而增加摩擦力，防止油管201从过桥连接端302内脱出。

虽然紧固螺钉602能够防止油管201从过桥连接端302内脱出，但由于紧固螺钉602的钉头与油管201的接触面积小，且紧固螺钉602的旋入深度不易控制，易将油管201外壁顶破，导致漏油的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种油管用连接系统及加油机，以提高油管连接的安全性。

本实用新型提供一种油管用连接系统，包括：

管接头螺母，用于套设在油管上并与过桥的连接端螺纹连接，所述管接头螺母设有第一连接件；

夹紧装置，所述夹紧装置用于与所述油管的管壁以环形面接触，从而夹紧所述油管，所述夹紧装置设有第二连接件，用于与所述第一连接件连接。

所述的油管用连接系统，优选的，所述夹紧装置所形成的所述环形面的直径具有设定值。

所述的油管用连接系统，优选的，所述第一连接件和第二连接件采用环形卡合结构，用于在连接状态下使所述管接头螺母和夹紧装置能够同轴相对旋转。

所述的油管用连接系统，优选的，所述夹紧装置由多个夹紧组件可拆卸连接而成。

所述的油管用连接系统，优选的，所述夹紧装置由两个夹紧组件通过螺栓可拆卸连接而成。

本实用新型提供一种加油机，包括过桥和油管，所述油管通过本实用新型所提供的油管用连接系统与所述过桥连接。

基于上述，本实用新型提供的油管用连接系统，使用时，可通过第一连接件和第二连接件将管接头螺母和夹紧装置连接在一起，并通过管接头螺母与过桥的连接端螺纹连接，管接头螺母与过桥的连接端之间可设有压紧环和密封圈，在管接头螺母与过桥连接端旋紧过程中，管接头螺母能够推动压紧环前进，使压紧环推动密封圈与过桥连接端的内斜角壁相互挤压，使密封圈压缩，与油管外壁紧密贴合，起到油管密封的作用，之后通过夹紧装置夹紧油管，从而防止实现油管与过桥的连接，并防止油管从过桥连接端内脱出。由于夹紧装置与油管的管壁以环形面接触从而夹紧油管，因此油管受力面积大且受力均匀，由此减小了夹紧装置对油管的损害，避免了油管受力破裂的问题，提高了油管连接的安全性。

附图说明

图1为现有技术中紧固螺钉的在使用状态下的结构分解图；

图2为本实用新型实施例提供的一种油管用连接系统在使用状态下的结构分解图；

图3为本实用新型实施例提供的一种油管用连接系统在使用状态下的结构示意图；

图4为图3的轴向的剖面图。

附图标记：

101：管接头螺母；  102：第一连接件；  103：夹紧装置；

104：第二连接件；  105：夹紧组件；    106：螺栓；

201：油管；        301：过桥；        302：连接端；

401：压紧环；      501：密封圈；      601：止动螺母；

602：紧固螺钉。

具体实施方式

请参考图2-4，本实用新型实施例提供一种油管用连接系统，包括：管接头螺母101，用于套设在油管201上并与过桥301的连接端302螺纹连接，所述管接头螺母101设有第一连接件102；夹紧装置103，所述夹紧装置103用于与所述油管201的管壁以环形面接触，从而夹紧所述油管201，所述夹紧装置103设有第二连接件104，用于与所述第一连接件102连接。