[实用新型]过孔卡套及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配领域，尤其涉及汽车管线路与车身过孔装配用的一种过孔卡套及汽车。

背景技术

目前，在汽车制动管路和电器线束过车身过孔时，一般用橡胶过孔护套进行保护，以免车身钣金划破或割裂管线路表层或者本体。

然而，橡胶过孔护套存在几个缺点：一是橡胶过孔护套与车身过孔紧依靠的卡套周缘有一圈的卡槽，与车身的装配和拆卸均不方便；二是橡胶过孔护套需在管线路上预先定位，与管线路本体总成（包括管线路和护套）供货，直接在整车上进行装配和拆卸，即护套无法进行单独拆装，一旦护套损坏后，管线路总成都要进行更换，使得维修成本增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型主要目的是提供一种过孔卡套及汽车，能够有效降低维修成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用如下技术方案：一种过孔卡套，所述过孔卡套包括：卡套本体；用于容置所述管线路的通孔，位于卡套本体的中心；用于所述管线路从所述卡套本体的外缘进入所述通孔或从所述通孔移出到所述卡套本体的外缘的开缝结构，位于所述卡套本体上；用于夹紧管线路的第一夹紧部，该第一夹紧部位于所述通孔的周边；以及第二夹紧部和边缘卡扣，其中第二夹紧部和边缘卡扣均位于所述卡套本体的边缘，通过第二夹紧部和边缘卡扣配合，将所述过孔卡套和所述车身过孔卡紧。

在上述过孔卡套中，可选的，所述卡套本体边缘两端各有一个边缘卡扣，每个边缘卡扣两边各开一道边缝。

在上述过孔卡套中，可选的，所述第一夹紧部以卡套本体轴向成周缘形分片分布。

在上述过孔卡套中，可选的，所述第一夹紧部的形状为喇叭形。

在上述过孔卡套中，可选的，所述过孔卡套材料为塑料。

在上述过孔卡套中，可选的，所述开缝结构包括：从卡套本体边缘到所述通孔的开缝。

在上述过孔卡套中，可选的，所述开缝结构还包括：位于所述卡套本体边缘的一端设置的三角槽。

在上述过孔卡套中，可选的，所述开缝结构还包括：边缘辅助开缝，以及中央辅助开缝，其中边缘辅助开缝的一端位于卡套本体的边缘，中央辅助开缝的一端与通孔连接。

依据本实用新型的另一个方面，一种汽车，包括如上所述的过孔卡套。

本实用新型实施例的有益效果是：在装配时，管线路可以直接通过开缝结构放入到通孔中，然后通过位于通孔周边的第一夹紧部夹紧管线路，然后通过第二夹紧部和边缘卡扣配合，将过孔卡套和车身过孔卡紧。即过孔卡套可以在车身过孔处单独的装配，而不需要与管线路本体总成供货，在拆装时，可以通过开缝结构将过孔卡套与管线路拆分开，一旦过孔卡套或者管线路损坏后，只需要维修过孔卡套或管线路，从而节省了维修成本。

而且，所述过孔卡套所采用的材料为塑料，相对于现有的橡胶过孔卡套使用寿命长，进一步节约了成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中过孔卡套的立体示意图；

图2表示本实用新型实施例中过孔卡套的主视图；

图3表示本实用新型实施例中过孔卡套的侧视图；

图4表示本实用新型实施例中过孔卡套的后视图；

图5表示本实用新型实施例中过孔卡套与管线路的装配示意图；以及

图6表示本实用新型实施例中过孔卡套与管线路装配后的剖视图。

其中图中：1、卡套本体；2、第一夹紧部；3、第二夹紧部；4、边缘卡扣；5、边缝结构；5a、卡套边缘到通孔处的开缝；5b、三角槽；5c、边缘辅助开缝;5d、中央辅助开缝；6、车身过孔；7、过孔卡套；8、管线路。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1～图6所示，本实用新型的实施例中用于汽车管线路8与车身过孔6装配的过孔卡套7包括：

卡套本体1；

用于容置管线路8的通孔，该通孔位于卡套本体1的中心；

用于管线路8从卡套本体1的外缘进入到卡套本体1的通孔或从通孔中移出到卡套本体1的外缘的开缝结构5，该开缝结构5位于卡套本体1上；

用于夹紧管线路的第一夹紧部2，该第一夹紧部2位于通孔的周边；