[实用新型]用于真空泵的驱动结构、真空泵和发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于真空泵的驱动结构，集成有该驱动结构的真空泵，以及配置有该真空泵的发动机。

背景技术

真空泵(又称真空助力泵)是刹车制动系统和转向系统的助力装制。图1示出了现有技术中的一个典型的机械真空泵1’，该真空泵1’通过连接键2’与外界连接，用以驱动壳体内的叶片(未示出)进行旋转。如图2所示，为了方便真空泵1’的布置和驱动，真空泵1’通常安装在凸轮轴3’的后端，并且真空泵1’的连接键插入凸轮轴3’的尾槽，另一端插在转子4’的十字槽内，从而由凸轮轴3’带动真空泵的转子4’转动，进而使真空泵内腔的偏心叶片旋转，以实现真空泵抽取空气的功能。为了补偿凸轮轴3’和转子4’在轴线上的偏差，连接键2’能在转子4’的十字槽内平移±1mm。需要指出的是，转子内部设有油道，机油通过转子的油道沿箭头方向润滑连接键。由于转子和连接键的十字造型复杂，两者均采用粉末冶金材料成型，同时为了使凸轮轴和连接键的连接可靠，需要淬火达到550HV的硬度。

目前的设计存在如下的问题：1）转子端部的十字形状较难加工；2）在转子内部必须开设有油道以润滑连接键，使得转子内部的结构十分复杂；3）凸轮轴与真空泵之间是刚性连接，一旦真空泵出现叶片卡死故障，会损害到凸轮轴，严重时甚至使整个发动机报废；4）真空泵只能安装于凸轮轴后端，对于不同的发动机应用，凸轮轴后端空间可能有限，这就给发动机布置带来麻烦。因此，亟待寻找一种结构简单、加工方便并且不易于造成发动机损毁的用于真空泵的驱动结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于真空泵的驱动结构，集成有该驱动结构的真空泵，以及配置有该真空泵的发动机，从而能够有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于真空泵的驱动结构，所述驱动结构包括传动装置和用于提供动力的曲轴，其中所述传动装置具有主动轮、从动轮，以及用于将来自所述主动轮的动力传递至所述从动轮的传动元件，所述主动轮与所述曲轴相连，并且所述从动轮与所述真空泵的转子相连。

在上述的驱动结构中，优选地，所述主动轮和所述从动轮是带轮，并且所述传动元件是带状物。

在上述的驱动结构中，优选地，所述主动轮和所述从动轮是链轮，并且所述传动元件是链条。

在上述的驱动结构中，优选地，所述从动轮与所述转子之间的连接是过盈配合。

在上述的驱动结构中，优选地，所述转子是由钢制成的。

在上述的驱动结构中，优选地，所述带轮是多楔带轮或平带轮。

一种真空泵，所述真空泵集成有上述的驱动结构。

一种发动机，所述发动机配置有上述的真空泵。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于真空泵的驱动结构易于加工、结构简单并且安装方便，不仅有利地解决了真空泵的布置问题，而且还能避免由于真空泵的故障而导致发动机损坏等问题。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中：

图1是现有技术中的真空泵的结构示意图；

图2是用于图1中的真空泵的驱动结构的组成结构示意图；

图3是本实用新型的用于真空泵的驱动结构的一个实施例的结构示意图；

图4是用于图3中的用于真空泵的驱动结构的从动轮和真空泵的转子的截面示图。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的用于真空泵的驱动结构以及真空泵的结构构造、特点以及优点，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本实用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。