[实用新型]轨道式登船平台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶上下旅客设备技术领域，具体地讲是一种轨道式登船平台；配备在滚转客运码头，主要应用于各种大型船舶，供旅客上下船使用。

背景技术：

目前，现有的登船设备包括：汽车式登船梯、简单直梯等，上述两种设备存在如下缺点：1、整体稳定性差；2、抗倾覆能力差；3、操作复杂，搭接舱口时间长；4、整体结构受力差；5、适用船型能力受限，搭接高度范围不够。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种轨道式登船平台；主要解决现有的登船设备整体稳定性差、抗倾覆能力差、操作复杂、搭接舱口时间长、整体结构受力差、适用船型能力受限及搭接高度范围不够等问题。

本实用新型的技术方案是：轨道式登船平台，它包括主框架，在主框架下部设置大车行走机构，二者通过法兰连接；其特殊之处在于，在主框架上设置大平台，二者焊接在一起；在大平台上焊接小车轨道，浮动梯的下端与被动旋转机构连接，并在小车驱动系统的驱动下在小车轨道内前后行走和浮动；浮动梯的中部下方连接俯仰机构，浮动梯在俯仰机构的带动下实现俯仰动作；浮动梯与被动旋转机构连接，浮动梯与被动旋转机构是在客滚船的带动下实现左右旋转动作；小车驱动系统、俯仰机构、被动旋转机构分别通过法兰和销轴连接在大平台上。

进一步的，所述的小车驱动系统通过法兰连接在大平台上，由小车、链条、液压离合器、电机减速机、链轮组成；电机减速机通过过液压离合器和链轮分别与两侧的链条连接，带动链条运动，两侧的链条分别连接小车的两侧，带动小车运动。

进步的，所述的俯仰机构通过销轴链接在大平台上，由托辊、俯仰支架、油缸、第一铰轴座、第二铰轴座组成，第一铰轴座和第二铰轴座分别焊接在大平台上；第一铰轴座和第二铰轴座分别与俯仰支架和油缸的一端连接，俯仰支架的另一端设托辊，油缸的另一端连接在俯仰支架的中部。

进一步的，所述的被动旋转机构由小车、旋转框架、上回转体、摩擦片、销轴、下回转体组成；旋转框架与上回转体固定连接，小车与下回转体固定连接，在上回转体与下回转体之间设摩擦片，销轴将小车、下回转体、上回转体和旋转框架固定在一起。

本实用新型所述的轨道式登船平台与已有技术相比具有如下积极效果：1、可以在跨距为10.5米的轨道上行走，改变了汽车式登船梯跨距短的弊端，大大提高了登船平台的整体稳定性和抗倾覆能力；2、实现了用最简单的机构、最少的操作步骤来完成浮动梯搭接舱口的动作；3、采用俯仰机构顶升浮动梯代替油缸拉升浮动梯，解决了浮动梯前进后退时颤动产生的力，使登船平台整体结构中没有因为浮动梯悬空而产生的弯矩，整体受力比较均匀；4、小车驱动系统采用电机减速机、液压离合器、链条的组合结构，使浮动梯在前进后退、浮动时更加可靠灵活；5、浮动梯能够实现前后滑动、上下俯仰、水平摆动等动作；其操作简单，能够将操作时间由半个小时缩减到5分钟，结构新颖，维修方便，安全可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的小车驱动系统的结构示意图；

图4是本实用新型的俯仰机构的结构示意图；

图5是本实用新型的被动旋转机构的结构示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型轨道式登船平台；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于本实用新型的范围。