[实用新型]自动分选冷却通道有效
申请号: | 201420166000.4 | 申请日: | 2014-04-08 |
公开(公告)号: | CN203791564U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 徐小俊;戚剑;吕茂俭 | 申请(专利权)人: | 常山县双明轴承有限公司 |
主分类号: | B21K27/00 | 分类号: | B21K27/00;B21K29/00;B07C5/34 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 毛斌 |
地址: | 324299 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 分选 冷却 通道 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域,具体涉及轴承锻造中的输送通道。
背景技术
轴承是一种重要的机械基础原件,轴承制造业是机械制造业中不可缺少的行业,轴承通常是由套圈外圈、内圈、滚动体滚子或铜球、保持器等构成。在轴承的制造过程中,锻造占有非常重要的地位。
轴承套圈锻造大致分成三个阶段:
(1) 备料:把原材料按要求的重量一段一段地切成料段
(2) 锻造成型:把料段加热,然后在锻压设备上进行锻造,使之成为形状、尺寸符合要求的毛胚,
(3) 锻后处理:对锻件进行检验,剔除废品,整修返修品,进行锻后的热处理及表面清理。
现有技术的轴承锻造中,轴承套圈冷却采用风扇冷却,在风扇上加上一根水管形成喷雾,此喷雾冷却要么水量大,要么水量小,很难控制,有时候经常发生水淋到风扇电机上,而导致电机烧毁。同时由于锻件没有通道,滚落到地面上时很分散,有的被冷却到,有的并未被冷却到,需要靠人工不断地调整风扇吹风的方向,增加劳动强度,部分未被冷却到的产品因高温缓慢冷却而造成的网状碳化物风险很大,与此同时部分产品因被过分冷却造成湿裂的风险也很大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供自动分选冷却通道,能够控制输送的速率,冷却充分,冷却风分配均匀,可以调节输送冷却的位置,便于输送。
为解决上述现有的技术问题,本实用新型采用如下方案:自动分选冷却通道,包括输送系统,输送系统安装有链轮传动机构,输送系统的尾部设有自动分选装置,输送系统输送面上部设有风冷装置,输送系统的尾部末端安装有缓冲轨道,输送系统采用无极变速电机,无极变速电机安装于输送系统的下部,输送系统的各端分段设有支撑架,支撑架下部设有螺杆调节垫块。
输送系统提供轴承套圈的整体输送。
输送系统采用链轮传动机构,输送中采用链轮结构稳定,传输稳定,持久耐用。
自动分选装置对输送中的轴承套圈进行分选,进行合格与残次品的分拣。
无极变速电机易于控制,能够及时的根据温度高低和轻重而进行调速,便于输送系统速率的控制,从而及时的冷却轴承套圈。
无极变速电机安装于输送系统的下部,节省空间,易于安装。
输送系统的各端分段设有支撑架,支撑架下部设有螺杆调节垫块,通过螺杆调节垫块可以调节支撑架的高度,对输送系统进行高低位置的调节,便于轴承套圈从高位至低位的输送,充分利用重力势能的作用,易于输送。
进一步,自动分选装置,包括安装于轨道尾部侧面的分选气缸,分选气缸对应推动的位置设有测温探头,分选气缸对应输送系统的位置设有缺口滑槽,缺口滑槽采用弯曲角倾斜至下部,缺口滑槽的下端设有超温料框。
分选气缸对不同温度的轴承套圈进行分拣,温度已经降下来的轴承套圈可以顺利通过分选气缸推动的位置,温度高的轴承套圈会被分选气缸推出。
测温探头对经过分选位置的轴承套圈的温度进行探测,探测后及时的反馈至分选气缸,检测到温度高时,传输推动信号至分选气缸进行分选,把温度高的轴承套圈推出输送系统,提高成品率,不合格的产品不会进入下一步的加工程序中。
超温料框分选气缸推出的超出温度的轴承套圈会被集中在其中,进行再次回收后的再次加工。
缺口滑槽用于对分选气缸推出的轴承套圈进行输送,缺口滑槽采用弯曲角倾斜至下部,是为了延长输送轨迹,减少冲量导致输送中速度,降低的撞击,对超温的轴承套圈进行保护。
进一步,风冷装置包括通气管道,通气管道安装在输送系统上部,通气管道上安装有若干排气管,若干排气管通过通气管道在输送系统上依次排开输送冷却风。
通气管道对输送系统输送冷却风,进行总的冷却风的供给。
排气管对输送系统不同部位的轴承套圈进行冷却,分级冷却易于轴承套圈的内部结构稳定形成,骤冷会导致结构剧变,影响轴承套圈的质量。
若干排气管通过通气管道在输送系统上依次排开输送冷却风,是为了保证输送中的逐级冷却,轴承套圈的质量会相应提高。
进一步,输送系统与风冷装置排列的间隔中安装有水气混合冷却装置,水气混合冷却装置包括进气管道与进水管道,进气管道与进水管道并列排进入输送系统中,进气管道与进水管道中的气与水混合后进入输送系统中进行喷洒。
进气管道对水气混合冷却装置进行总体的气量供给。
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